新一代豐田RAV4或9月上市 預計19-30萬

內飾：或將保持海外版風格 更為豐富的配置會成最大亮點

　　本次車展上國產全新RAV4僅僅是來打個醬油，高高的護欄以及人墻把國產全新RAV4隔離開來，到底國產后的新一代RAV4的內飾會否針對國人的消費需求而進行調整？目前還不得其解。不過從現場工作人員處獲悉，該車確定會在年內上市，時間或將鎖定在9-11月份左右。下面我們還是以海外版為基準為大家解析一下全新RAV4的嶄新內部設計。

　　一直以來，現款RAV4都飽受：配置低、用料廉價以及做工不足等罵名。如果你站在2009年的時候來看，能找出直接與其抗衡的對手也只有CR-V一款，然而雙方不相伯仲的配置清單在當時而言無人異議。只是歷經了如此多年的市場變革后，現款RAV4已經到達瓶頸，提升空間已經十分受限。

　　相當可惜的是，2013上海車展上我們暫無法拍攝到展車的內部設計。但從之前曝光的諜照來看，國產全新一代RAV4將會采用與海外版一直的內飾設計。但做工以及用料上，我們暫無法下評論，至少我們從海外版官圖的造型以及細節照來看，對國產全新一代RAV4可算是充滿期待之心。

　　想談幾個關于全新一代RAV4的關鍵字：1）以駕駛者為中心的設計風格；2）三層式波浪中控造型；3）全皮革包裹的車內部件；4）融合當下最新潮科技元素；5）人性化設備得以提升。革新后的全新一代RAV4，所采用的是一種以駕駛者為中心的設計語言，這在豐田旗下的新車上基本可以見到。其好處是進一步加深駕駛者與車輛之間的聯系度與緊密度，增加駕駛舒適度以及減低駕駛疲倦度。

空間：秉承一貫豐田作風 空間完全不是問題

　　豐田車在設計上向來很追求乘坐空間的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我們雖然還沒有實際體驗，但從后門的長度、前后座椅間的距離來看肯定比現款有過之而無不及。官方宣稱新RAV4行李箱空間達到1087升，比現款1031升提升不少，比CR-V和途觀等對手都要大，而放到座椅后更能達到2076升。

動力：新動力總成搭載2.5升/2.0升發動機 于此匹配6AT或CVT

　　動力方面沒有意外，如同現款RAV4采用了老一代凱美瑞的動力總成一樣，新一代RAV4采用的是與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發動機。美版未來可能會推出3.5L發動機，但即使有也不會引進國內的。2.0L發動機預計和現款不會有變化，還是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。

　　而全新的5AR-FE 2.5L發動機則比現款的2AR-FE 2.4L發動機顯著強化，最大功率達到131kW(178PS)、峰值扭矩達到233Nm。最關鍵的是，2.5L車型終于拋棄那被無數人唾棄的4AT變速器，換上了6AT變速器（2.0L或將配備CVT變速箱），讓人心情一下子好多了。

　　當然2.0L和2.5L會是國產RAV4的配置，北美版未來或許還會有3.5L V6機型，而其它市場未來可能還會陸續推出混合動力版、純電動版等多種動力車型，而混合動力版本在將來也很可能會成為國產RAV4的動力配置。

　　前面我們曾經提到，全新一代RAV4的造型變得相當之運動。難道僅有外觀比較運動嗎？事實并非如此。全新一代RAV4 四驅車型提供一個不足為奇但又有別于一般車型的Sport按鍵。在該按鍵啟動后，四驅系統會預留10%左右的動力給后輪。可以說，現款RAV4的四驅系統只是純粹的被動式四驅系統。而在全新RAV4上，這一套系統得到了史無前例的優化。

　　簡單來講，這套四驅系統雖然沿用的是現款RAV4的的大部分元件，但在控制電腦上有明顯的優化。其最大化提升城市道路的駕駛安全以及崎嶇路面的通過性。全新一代RAV4并沒有一改它多路況適應的特性，但這套系統具體表現如何？我們也十分期待。

總結：終于拿出真本領 配置將成后續話題

　　豐田的2013年計劃中，RAV4排在了最前位。毫無疑問，目前國內的緊湊型SUV市場飛速發展，RAV4，原本的緊湊型SUV霸主勢必強勢回歸。然而從海外版的配置以及各種參數來看，不同地區會推出相應的配置車型。例如我們臨近的香港，全新RAV4僅提供2.0升自然吸氣發動機，但在配置上會比歐版以及美版更高。例如標配9個安全氣囊、方向盤多功能快捷鍵、氙氣大燈等等，電動車尾門是高配版的標準配置。心動吧！

　　所以，國產全新一代RAV4的配置將成為后續的話題。我們也會密切跟進其發展動態。

（圖文攝/ 太平洋汽車網 吳穎）