全新榮威550競爭力分析 靠配置保持優勢

　　【太平洋汽車網 新車頻道】北京時間2013年5月4日，全新榮威550帶著“數字科技轎車”的口號正式上市，售價區間為11.88-18.28萬元，全系價格比現款車型所有下調，下調幅度在3000元-7000元不等，并且用新研發的6速雙離合變速器替換原來的5速手自一體變速器，在油耗上和換擋平順性上有所增加，而且配置上也變得更加豐富。那么到底這款車的定價在競爭對手面前處于什么水平？新一代車型在售價下降的同時升級配置后，競爭力是否提升？下文將通過數據對比為您解答。

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● 價格策略：價格全面下調是否表象？

答：新一代車型售價下降足以表現出一定的誠意，只是在價格相當的情況下，消費者可能更偏向于選擇合資品牌車型。

　　新一代榮威550車型全系比現款車型售價下調不少，在價格的層面上，上汽集團對于這款車的定價表現出一定的誠意，從下表可見，新一代車型最高價格下調幅度高達7000元，這樣的價格對于和現款車型相比，是不錯的惠民舉動，并且這款車的配置也進行了較多的豐富�？吹竭@里，一定有人想問：升配置，降價格，是否僅僅是一個表象？

 
●和同級別對手比價格

　　全新榮威550自稱定位于A+級車型，我們在找來市場上定位于A+級車型的熱門車，進行價位區間上的對比，具體結果詳見下表：

 
　　上表總結：作為一款自主品牌車型，起步售價在熱門A+級車型中排名第三，而最高配車型的售價排位第二，這是何等自信。自信是好事，但如何讓消費者在這個價格段上不選擇日產、現代等較熱門的合資品牌，這就需要較長的時間來培養消費者對自主品牌的認可。

● 尺寸競爭力分析：尺寸表現中規中矩

　　新一代榮威550定位于A+級車，下表將呈現550在定位相近的車型中車身尺寸表現如何：

　　上表總結：空間并不是榮威550的優勢，但是其尺寸確實能讓其躋身A+級車市場。 

● 內飾用料對比：各家風格不同，看你口味如何。

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● 配置策略：推出多項亮點配置是否真能符合消費者胃口？

答：自主品牌靠豐富配置沖出重圍已經不是新鮮的招數，這一招早已被比亞迪運用得爐火純青，榮威550以各種配置吸引80后消費者是否有效仍需看市場表現，但自主品牌的進步大家有目共睹。

　　全新榮威550部分亮點配置

　　全新榮威550配備多項配置，包括LED日行燈、HID氙氣大燈、TAL彎道輔助照明、HLC大燈清洗、側氣囊、支持多點觸控導航、Start-Stop智能啟停節能系統、CBC轉向制動系統、MSR發動機拖滯力矩控制系統、TCS牽引力控制系統、VSC車輛穩定系統、BDC制動盤智能自動清洗功能，TPMS胎壓智能監視系統、HSA坡道起步輔助系功能等.以下列舉部分：

● 售價接近11.88萬（550起步價格）的車型配置如何？

　　消費者最關心的，莫過于同價位下我還能選擇哪些車？榮威550的起步售價為11.88萬元，我們找來了價格相關的車型進行較重點的配置對比。

 
　　● 總結：在這個價位中，全新榮威550的配置優勢已經嶄露頭角。

● 售價接近18.28萬（550最高配售價）的車型配置如何？

 
　　● 總結：全新榮威550在對比中價格不是最低，但配置確實是最豐富的。

● 動力競爭力分析：從數據上看表現一般般

　　通過和價格、定位都比較接近的渦輪增壓車型來和新550進行對比，看看榮威550是否在動力上有良好的表現。

 
　　● 總結：三款車中，全新榮威550價格最低，排量最高，但動力方面卻沒有過人之處，1.8T的油耗和雪鐵龍1.6THP發動機的百油耗相比相差0.5L，也算是合情合理。

　　● 總結：當找來價格、定位相當的各個自吸陣型的主力車型來進行對比，賬面上的表現也是中規中矩。

　　全文總結：總的說來，全新榮威550最大的弱勢，是以這樣的價格來和合資品牌競爭，但我們也從中看出他們對新一代車型的自信。隨著政府層面對國貨品牌的支持，加上榮威推出一系列對品牌形象塑造策略，希望會對旗下車型的銷量有更大的幫助。現款榮威550并沒有停產，而是將以適當的價格和新一代車型同堂銷售，目前現款550公布的預售價格為10.78萬元和11.98萬元，并會有1萬元左右的優惠幅度，這可能會對榮威350的銷量造成一定的影響。

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