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    2. 全新一代名圖重新演繹田忌賽馬策略 您會怎么選?

      2021-03-13 00:10:57 作者:黎嘉銘

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車市競爭激烈大家都知道,沒點技能都沒辦法出圈,有的車型會在命名或者設(shè)計上別出心裁;而有的車型會選擇“堆料”,將大量的配置放到一款車上,讓其表現(xiàn)出超于同級平均水平的性價比;更有品牌或車型會調(diào)整戰(zhàn)略,采用錯位競爭的方式去征戰(zhàn)市場,與此同時它也不會吝惜自己的配置。

        第三種的出圈辦法,是車企巧妙利用細分市場的表現(xiàn)。今天,我們就來談一談“錯位競爭”  ,哪些車型會使用這種戰(zhàn)略?而這種戰(zhàn)略有哪些優(yōu)缺點?

       
      何為錯位競爭?

        對于“錯位競爭”,某百科是這樣解釋的:錯位競爭的策略是企業(yè)避開競爭對手的市場優(yōu)勢,以己之長擊彼之短而確立相對優(yōu)勢競爭地位的一種競爭策略。其中“錯位”分為靜態(tài)與動態(tài),因為車型定位是不容易發(fā)生改變的,所以它們都屬于靜態(tài)錯位策略,而大部分的車企都會選擇順“錯位”定位。

        何為“順‘錯位’定位”?即車企憑借旗下車型的實力地位,選擇經(jīng)偵對手弱于自己的細分市場,進行滲透與擴展。

        其實,錯位競爭的策略在戰(zhàn)國時期已經(jīng)有人用過,他的名字叫田忌,在一場“三局兩勝制”的賽馬中用自己的一等馬對戰(zhàn)齊王的二等馬,用二等馬對戰(zhàn)齊王的三等馬,用三等馬對戰(zhàn)齊王的一等馬,最終以二比一的結(jié)果取得勝利。

       
      典型錯位競爭的車型有哪些?

        錯位競爭的策略給了一些車企啟示,例如近期上市的全新一代名圖詢底價|查參配),它定位中型轎車,車身尺寸為4780/1815/1460mm,軸距2770mm,儼然一副標準的B級車身板。當然,相比價格其他更高的中型車來說,尺寸參數(shù)上會有些吃虧,但在乘坐空間上全新名圖可謂是不留余力,人體工學(xué)、承托、填充物等方面表現(xiàn)出色,所以身高180cm的體驗者也能在其后排獲得相對舒適的坐姿。

      名圖車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報價:13.38~16.88萬更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價
      車型尺寸對比
      車型車長(mm)車寬(mm)車高(mm)軸距(mm)定位
      現(xiàn)代全新一代名圖4780181514602770中型車
      本田雅閣4893186214492830中型車
      豐田卡羅拉4635178014552700緊湊型車
        注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)

        全新一代名圖的競爭區(qū)間落在緊湊型車與中型車之間的細分市場里,給那些預(yù)算購買緊湊型車但又想獲得更大空間的消費者帶來全新的選擇。如此一來,就爭奪了不少本該屬于緊湊型車的市場份額。

      車型價格對比
      車型售價(萬元)級別
      現(xiàn)代全新一代名圖13.38-16.88中型車
      大眾速騰12.99-19.29緊湊型車
      豐田卡羅拉10.98-15.98緊湊型車
      斯科達明銳9.99-16.14緊湊型車
        注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        大眾速騰是在緊湊型市場中定位更高的車型,我們俗稱“A+級”,橫向看它是全新一代名圖名圖最直接的競爭對手,他們倆價格高度重合(速騰其售價略低),而且車身尺寸又比較接近(速騰尺寸略小)。

      車型尺寸對比
      車型車長(mm)車寬(mm)車高(mm)軸距(mm)
      現(xiàn)代全新一代名圖4780181514602770
      大眾速騰4753180014622731
        注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      現(xiàn)代全新一代名圖空間體驗:

      測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

      測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

      大眾速騰空間體驗:

      深度測試全新一代速騰200TSI

      深度測試全新一代速騰200TSI

        可以看到,在面對直接競爭對手的時候,全新一代名圖的空間表現(xiàn)可以說是全方位壓制,這就是“錯位競爭”帶來的結(jié)果。當然,“錯位競爭”并不只車身尺寸和乘坐空間,其他方面也進行了戰(zhàn)略性部署及調(diào)整,我們下面再聊。

        市場上,“錯位競爭”的現(xiàn)象非常常見,比如部分二線的豪華品牌(凱迪拉克沃爾沃等),整個品牌的產(chǎn)品序列都在走錯位競爭的路線,車型的價格相比同級車型要便宜不少,而且后期的終端優(yōu)惠也比較大。

        之前熱火朝天的國五轉(zhuǎn)國六期間,凱迪拉克清庫存行動中旗下的ATS-L賣出了10來萬的價格,不少朋友都調(diào)侃稱:這樣的價格,還買什么思域?除了優(yōu)惠力度大以外,其實它指導(dǎo)價也不高。參考它的繼任車型,凱迪拉克CT4詢底價|查參配)直接買到了23.97萬起,并沒有比普通品牌的中型車貴多少,卻比同級別的車型便宜了將近7萬元。

      凱迪拉克CT4車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報價:19.97~25.97萬最高降3.5萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價

        除此之外,普通品牌里也有走類似戰(zhàn)略的車型,典型代表就是別克君越詢底價|查參配),作為一款大尺寸的中型車,車內(nèi)空間及整體的設(shè)計都堪比中大型車,但它的價格卻是21萬起,某些地區(qū)更是能優(yōu)惠到17萬元起。價格的下探,會對第一級別的車型造成一定的壓力,這也正是運用錯位競爭的車企所想達到的目的。

      君越車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報價:17.48~28.98萬最高降4.5萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價

        上面介紹的車型及品牌,僅僅是車圈里的冰山一角,還有很多車型利用定位的差異化去打市場,他們都懂得市場的“游戲規(guī)則”,也更懂中國人的需求。

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        黎嘉銘 編輯

        車輛工程專業(yè)的一份子,用問題砸我。

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