5款全新SUV來(lái)襲 上汽乘用車2021仍要月銷10萬(wàn)+

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽乘用車（榮威、MG）以月銷破10萬(wàn)的破紀(jì)錄銷售成績(jī)，給2020年畫上完美的句號(hào)，同時(shí)也是繼吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安之后又一個(gè)躋身月銷10萬(wàn)輛俱樂(lè)部的新成員。

　　2020年，榮威、名爵都帶來(lái)了不少重磅產(chǎn)品，包括榮威iMAX 8、榮威i6 MAX、榮威RX5（詢底價(jià)|查參配） PLUS、MG5、MG領(lǐng)航等。2021年，除了榮威與名爵以外，R汽車也還會(huì)推出不少值得關(guān)注的新車，其中包括榮威RX3（詢底價(jià)|查參配） Pro、榮威RX5 轎跑、R汽車的Marvel-R、MG5的SUV車型等。

　　根據(jù)上汽集團(tuán)公布的2020銷售成績(jī)，上汽乘用車（榮威、MG）1-12月銷量共計(jì)657867輛，同比微降2.29%。在年初疫情的影響下仍能保持不錯(cuò)的銷量，實(shí)屬不易。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份榮威品牌銷量近5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36%，同比增長(zhǎng)11%；其中轎車、SUV、新能源可謂全面開花。毫無(wú)疑問(wèn)，榮威i5以及榮威RX5系列是扛起榮威銷量的兩款車型，兩款車型12月銷量均破萬(wàn)，全年銷量均超過(guò)10萬(wàn)輛，其中榮威RX5系列更是達(dá)到傲人的17萬(wàn)輛，得益于RX5 PLUS的加入，讓整個(gè)RX5家族更加壯大、更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從銷量數(shù)據(jù)反映到，自11月8號(hào)正式上市以來(lái)的MG5已成為品牌的中流砥柱，12月份其銷量超過(guò)了1.5萬(wàn)輛，與名爵ZS接近，頗有成為爆款的潛質(zhì)。而在SUV產(chǎn)品方面，名爵ZS基本抗起了品牌SUV產(chǎn)品的銷量，2020年更以超過(guò)9萬(wàn)的銷量成為品牌內(nèi)最暢銷的車型。

　　無(wú)論是榮威還是名爵，在2020年它們推出的新車型都成為品牌的中流砥柱，比如榮威RX5 PLUS、名爵5（詢底價(jià)|查參配）等。從目我們掌握的消息可以看到，2021年上汽乘用車將查漏補(bǔ)缺，完成車系的補(bǔ)全以及走量車型的改款，比如中期改款的榮威i5以及榮威RX5轎跑等。

　　此前，我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了榮威RX3 Pro的申報(bào)信息。新車為RX3中期改款車型，采用了與RX5 PLUS相似的最新家族式設(shè)計(jì)，全新榮威獅標(biāo)搭配運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)，營(yíng)造出十足的時(shí)尚感。

　　外觀上，新車主要變化集中在前臉部分，其中全新的家族式設(shè)計(jì)由全新的運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)格柵+榮威全新獅標(biāo)組成，取消了現(xiàn)款的大面積的鍍鉻裝飾，整車氣質(zhì)一舉告別以往的“油膩”氣息。

　　車尾則與現(xiàn)款一直，都延續(xù)了平直的線條風(fēng)格，兩盞尾燈通過(guò)鍍鉻飾條連接，整體感不錯(cuò)。輪轂部分，新車還提供了5種樣式進(jìn)行選裝。

　　車身尺寸上，新款榮威RX3的長(zhǎng)寬高分別為4437/1804/1627mm，軸距為2625mm。（現(xiàn)款長(zhǎng)度為4408）

　　動(dòng)力上，新車搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW（125PS），油耗申報(bào)值6.3L/100km，傳動(dòng)預(yù)計(jì)繼續(xù)匹配CVT無(wú)極變速器。此外，新車還將推出1.3T車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：未來(lái)RX3 Pro的推出將壯大RX3車系的產(chǎn)品序列。與RX5類似，老款車型將有望進(jìn)行價(jià)格下探，讓車系售價(jià)的覆蓋面更廣，從而提高車系對(duì)于消費(fèi)人群的覆蓋。

　　此前，我們從工信部申報(bào)目錄中獲得了一組榮威新款i5實(shí)車圖，新車為中期改款車型，外觀進(jìn)行了修改，預(yù)計(jì)動(dòng)力配置將與現(xiàn)款車型一致。

　　從實(shí)車圖可以看到，新車前臉經(jīng)過(guò)大幅修改，采用榮威全新獅標(biāo)，前格柵尺寸有所縮小，logo與貫穿式鍍鉻飾條與LED大燈相連，配合保險(xiǎn)杠同為貫穿式“進(jìn)氣口”設(shè)計(jì)，拉寬了新車的視覺(jué)寬度。車尾方面，新車采用了時(shí)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，中間以貫穿式鍍鉻條相連，與車頭相互呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)該車與現(xiàn)款車型一致，將搭載1.5T與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kW（120PS），峰值扭矩為150N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)、CVT變速箱。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為品牌中的走量車系，改款后的i5除了外觀得到更新以外，其內(nèi)飾以及車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)也將迎來(lái)更新，整體競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。不知道新款i5推出之后，i5是否同樣采用同堂銷售的策略，以增加車系售價(jià)區(qū)間的覆蓋面。

　　此前我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽榮威正對(duì)內(nèi)部代號(hào)為AS28COUPE的車型正在進(jìn)行基地適應(yīng)性改造招標(biāo)，AS28未榮威RX5 MAX的內(nèi)部代號(hào)，我們預(yù)計(jì)AS28COUPE為榮威RX5 MAX的轎跑版車型。相信不久之后我們便能一睹新車真容。

　　作為衍生車型，RX5 MAX轎跑版車型將采用與RX5 MAX相同的平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)車身尺寸以及軸距的變化并不會(huì)太大。外觀方面，除了車身改變?yōu)檗I跑SUV特有的溜背造型以外，預(yù)計(jì)外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言將與RX5 MAX如出一轍。

RX5 MAX

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將保持與RX5 MAX類似的規(guī)格，目前榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T和1.5T插混三款動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127kW（172PS），峰值扭矩275N·m，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱。1.5T插電混動(dòng)版則匹配一款10速EDU變速箱，純電模式續(xù)航70km。

編輯點(diǎn)評(píng)：RX5 MAX的轎跑車型的推出是對(duì)RX5車系產(chǎn)品的一個(gè)補(bǔ)充。作為品牌中最賣座的車系，RX5的衍生車型已有不少，轎跑車型的推出將使得整個(gè)RX5車系的涉獵范圍更加的廣。

    　榮威iMAX8是榮威旗下首款采用SIGMA架構(gòu)的全新車型，根據(jù)規(guī)劃，榮威iMAX8后續(xù)將推出油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)版車型，其中油電混動(dòng)版本車型將率先推出。以目前的iMAX8動(dòng)力總成為參考，預(yù)計(jì)后續(xù)推出的油電混動(dòng)車型會(huì)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)。

    　新車采用了“數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)”，這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言呈現(xiàn)在前臉上就是新車的霸氣感。中網(wǎng)的特征是最新定義的“榮麟”標(biāo)識(shí)，搭配熏黑的格柵，可以說(shuō)是不怒自威。頭燈部分，也有這臺(tái)車的亮點(diǎn)所在。貫穿式的燈帶將左右大燈連接，據(jù)悉全車也擁有260顆LED燈珠。下格柵部分也有毫米波雷達(dá)布置，搭配上車內(nèi)的攝像頭。基本可以達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，首先是一臺(tái)MPV該給到的氛圍，非常舒適。展翼式中控延展性很棒，以及幾乎貫穿整個(gè)中控的空調(diào)出風(fēng)口。12.3英寸的全液晶儀表盤，擁有AR實(shí)景功能。中控屏幕則是搭載了斑馬智行Venus系統(tǒng)，其中連續(xù)90秒對(duì)話功能我比較喜歡。而車前部分搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)，后續(xù)會(huì)支持刷臉啟動(dòng)等等功能。

　　榮威iMAX8采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV座椅布局，而“移動(dòng)魔吧”的加入讓這一布局更顯靈活。第二排座椅給最尊貴的人的乘坐的，所以必須盡可能地豪華，相信榮威設(shè)計(jì)師也參考了別克Avenir車型的第二排座椅，采用高強(qiáng)度座椅骨架、多層材料填充的坐墊、多點(diǎn)氣動(dòng)按摩等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8AT變速箱。我們預(yù)計(jì)油電混動(dòng)車型會(huì)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為品牌首款MPV車型，iMAX8自推出以來(lái)便有不錯(cuò)的關(guān)注度，這次增加的混合動(dòng)力車型，算是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)補(bǔ)充，相信之后隨著插混以及純電車型的推出，iMAX8在動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)將逐漸擴(kuò)大。

　　上汽R汽車旗下全新SUV MARVEL R已于2月7日正式上市，新車提供2款車型，售價(jià)區(qū)間為21.98-23.98萬(wàn)元。新車定位于中型純電SUV，同時(shí)也是R汽車旗下首款5G技術(shù)量產(chǎn)車。

　　作為一款集成品牌最新技術(shù)大成的新車，R汽車MARVEL R將能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還應(yīng)用全新集智純電設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，MARVEL R已獲得中國(guó)5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證和SRRC車載車規(guī)級(jí)5G/C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證，擁有5G技術(shù)商用的必備資格。新車搭載了11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，配合Mobileye EyeQ4H芯片、華為巴龍5G芯片，為高階智能駕駛功能場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)提供硬件基礎(chǔ)。

　　其搭載的R Pilot 3.0智能駕駛系統(tǒng)，具備ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超級(jí)交通擁堵輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)0～150公里/小時(shí)全速域范圍內(nèi)的自動(dòng)輔助駕駛，以及多場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車。此外，新車還采用視覺(jué)感知+雷達(dá)感知+5G V2X三重融合感知體系，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距的感知能力，將率先落地紅綠燈信息推送、停車起步引導(dǎo)、車速引導(dǎo)等17個(gè)5G V2X應(yīng)用場(chǎng)景，可超前預(yù)知道路環(huán)境、紅綠燈變化信息，實(shí)現(xiàn)智能車速控制、智能路口通過(guò)輔助等功能。未來(lái)，MARVEL R還將不斷完善智慧交通信息服務(wù)（V2I）、智慧道路信息服務(wù)（V2I）、安全預(yù)警類服務(wù)（V2V）生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與萬(wàn)物的連接。

　　外觀則采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言“環(huán)宇之光”，前臉中部配備了全新R標(biāo)，造型新穎。新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，其照明大燈位于下方，較低的位置能減少對(duì)前方車輛的光線干擾。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車車身比例協(xié)調(diào)，飽滿渾厚。尾部采用純電集成超級(jí)符號(hào)一箭翎貫穿尾燈，內(nèi)部以箭翎為主題，將視覺(jué)焦點(diǎn)引向中央LOGO區(qū)域，簡(jiǎn)潔大氣。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4674/1919/1618mm，軸距為2800mm。

       MARVEL R內(nèi)飾IP臺(tái)設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約集成概念。出風(fēng)口融入整體設(shè)計(jì)中，進(jìn)行弱化處理，以此強(qiáng)調(diào)和突顯集成式智能中控，使整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)主次分明，簡(jiǎn)潔整體。其搭載的12.3英寸全虛擬液晶儀表，提供MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)和AR實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)。

       操作區(qū)域采用屏幕與實(shí)體按鍵相融合的設(shè)計(jì)形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈現(xiàn)純粹通透的高級(jí)觀感，成為整車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)核心。高集成式的科技電子旋鈕簡(jiǎn)便操作，與車內(nèi)外硬件、氛圍與功能結(jié)合。鉆石切面效果更具質(zhì)感，雙向撥鈕使操作更高效。

       MARVEL R采用斑馬智行Venus操作系統(tǒng)，卡片式的界面設(shè)計(jì)可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)任務(wù)。新增的超級(jí)充電地圖，接入超24.9萬(wàn)個(gè)充電樁，提供沿途充電規(guī)劃、目的地精準(zhǔn)電量預(yù)測(cè)。R專屬兩幅方向盤下端采用鏤空設(shè)計(jì)，體現(xiàn)輕量化，懸浮按鍵新穎別致，縱深環(huán)繞電鍍飾條增加了方向盤的立體感。此外，MARVEL R還搭載多核語(yǔ)音引擎，能夠支持最長(zhǎng)90秒無(wú)間斷連續(xù)對(duì)話，還率先實(shí)現(xiàn)聲控智駕功能。

      動(dòng)力方面，MARVEL R雙電機(jī)后驅(qū)車型搭載最大功率為137kW的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為410N·m，能讓MARVEL R在7.9秒完成百公里加速。用戶還可在MARVEL R Pro版車型的基礎(chǔ)之上選裝四驅(qū)澎湃性能包，選裝后電機(jī)功率提升至222kW，峰值扭矩提升665N·m。電池上，新車搭載容量為69.9kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下，為MARVEL R提供505km的續(xù)航里程（選裝四驅(qū)澎湃性能包后NEDC續(xù)航里程為460km），在直流快充的條件下，電池電量從30%充至80%需要30分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為R汽車旗下全新SUV ，我們從MARVEL R身上看到了上汽乘用車對(duì)于未來(lái)純電動(dòng)車型的一個(gè)方向。高階駕駛輔助、5G加持，這些相信也是未來(lái)R汽車旗下車型的基本硬件配備。

      在2020廣州車展上，上汽R汽車首款旗艦概念車型R-Aura Concept首次對(duì)外亮相。R-Aura量產(chǎn)版車型有望于2021年推出。

　　R-Aura Concept前臉采用了較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，采用了貫穿式前燈帶，配合全新的R標(biāo)，非常有辨識(shí)度。

　　尾部則也采用了呼應(yīng)前臉的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，配合雙色密輻式輪圈來(lái)提升其運(yùn)動(dòng)氣息。B柱位置還配備了類似指紋解鎖的配置。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾采用了“科技向外，任性向內(nèi)”的設(shè)計(jì)主題，內(nèi)飾以水墨畫、傳統(tǒng)書法以及四大發(fā)明等意向?yàn)樵O(shè)計(jì)靈感，并通過(guò)全息3D數(shù)字投影技術(shù)，以中控臺(tái)為載體，將車內(nèi)打造成全息數(shù)字空間。

　　新車中控屏采用柔性折疊屏，在營(yíng)造極簡(jiǎn)視覺(jué)效果的同時(shí)，更是提升了車內(nèi)的科技感。值得一提的是，概念車的中控屏幕實(shí)現(xiàn)儀表中控二合一，可自主切換白天/黑夜模式，自然、視覺(jué)化地呈現(xiàn)不同空調(diào)模式，主動(dòng)顯示更多信息。

　　新車的座椅同樣采用了非常規(guī)式設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似極簡(jiǎn)的沙發(fā)，但整體造型線條更加具有科幻感。同時(shí)，新車后排座椅嵌入Touch bar，并支持全員交互系統(tǒng)，從而提升消費(fèi)者的駕乘感受。

　　據(jù)了解，極光號(hào)將配備5G系統(tǒng)，F(xiàn)ACE ID等智能設(shè)備。另外首創(chuàng)的動(dòng)態(tài)車外交互系統(tǒng)也會(huì)運(yùn)用到極光號(hào)中，R-language，能夠提供行人完全互動(dòng)以及智能虛擬舞池等交互模式，保障了行車安全性，還能增添駕駛?cè)の缎浴?/p>

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然目前我們手上關(guān)于R-Aura 量產(chǎn)車的資料少之又少，但我們可以看到其概念車已擁有較高的完成度，不少設(shè)計(jì)基本可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。隨著今年初MARVEL R的推出，我們相信R-Aura 量產(chǎn)車離我們不遠(yuǎn)了。

　　1月1日，上汽MG公布了領(lǐng)航插電混動(dòng)版車型的價(jià)格，共三款車型，售價(jià)為16.68-18.68萬(wàn)。新車搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組以及永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，MG領(lǐng)航PHEV是MG第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“燃動(dòng)科技美學(xué)”下的首款新能源SUV， 它采用“獵鯊”前臉設(shè)計(jì)，外觀方面與燃油版MG領(lǐng)航（詢底價(jià)|查參配）相近，正梯形熏黑設(shè)計(jì)的大面積格柵是其最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，而兩側(cè)大燈組以漸進(jìn)式陣列設(shè)計(jì)，邊框線條流暢，前傾式布局營(yíng)造出了動(dòng)態(tài)效果，算是跟上了車壇的潮流，前臉整體給人年輕、新潮的感官體驗(yàn)。與燃油版車型相比，新車提供專屬“哥本哈根藍(lán)”涂裝。

　　新車尾部同樣沿用了領(lǐng)航燃油版的設(shè)計(jì)思路，尾燈組采用了全息立體式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側(cè)裙部分的橙色飾條相輔相成。右后側(cè)翼子板上的充電口以及尾部的“PHEV”尾標(biāo)表明了其新能源身份。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與MG領(lǐng)航燃油版保持一致，同時(shí)采用了藍(lán)色+米色的配色，三輻式方向盤右下角還帶有超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕，運(yùn)動(dòng)感十足。新車或根據(jù)不同配置車型將配備有12.3英寸全虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音響、前排座椅加熱、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、Autohold自動(dòng)駐車、256色LED車內(nèi)交互式氛圍燈、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統(tǒng)等多項(xiàng)標(biāo)配。

　　值得一提的是，新車將標(biāo)配全新斑馬Venus系統(tǒng)，支持MG專屬AI助理、90秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話、支持支付寶等小程序接入、支持車家互聯(lián)，帶來(lái)更加便捷的出行體驗(yàn)。此外，智能安全方面，新車將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步助力車主行車安全。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組以及永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率291PS、最大扭矩480N·m。根據(jù)官方給出的信息，新車純電續(xù)航里程為75km，綜合油耗低至1.3L/100km，并且可以實(shí)現(xiàn)7秒破百。

編輯點(diǎn)評(píng)：MG領(lǐng)航PHEV車型是MG領(lǐng)航車系中的一款補(bǔ)充車型，為手上沒(méi)有指標(biāo)的用戶提供了一個(gè)新選擇。

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽名爵有望推出一款全新SUV車型，結(jié)合MG5內(nèi)部代號(hào)為AP32以及上汽集團(tuán)最新規(guī)劃中出現(xiàn)的一款代號(hào)為AP32 PRO的新車，推測(cè)這款MG5的全新SUV車型有望命名為MG5 PRO。

MG5

　　從曝光的信息看，全新車型的車長(zhǎng)和車寬均與 MG5 保持一致，但在高度上有明顯提升，看起來(lái)更像是一臺(tái)加高版的MG5。基于目前MG5的熱度較高，我們推測(cè)新車將延續(xù)MG5的外觀設(shè)計(jì)，車身或許會(huì)作出部分調(diào)整，或直接將MG5底盤加高，作為轎跑型SUV推出。

MG5

　　動(dòng)力方面，參考目前MG5的動(dòng)力配置，新車或?qū)⒋钶d1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則有望匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：從這幾個(gè)月的銷量來(lái)看，目前MG5頗有幾分成為爆款車型的潛質(zhì)，相信這與其動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系，與MG5采用相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言的還有MG領(lǐng)航，加上新車目前曝光的長(zhǎng)寬尺寸與MG5保持一致，我們大膽猜測(cè)未來(lái)MG有可能采用MG5的車身打造出一款轎跑型SUV。

　　此前，我們從專利局獲得一組上汽集團(tuán)注冊(cè)的雙門跑車的專利圖片，新車預(yù)計(jì)為名爵E-motion純電動(dòng)概念車的量產(chǎn)版本。根據(jù)上汽集團(tuán)的規(guī)劃信息，E-motion量產(chǎn)版是一款純電動(dòng)雙門四座GT跑車，預(yù)計(jì)將于2021年正式推出。

　　名爵于2017年上海車展發(fā)布了E-motion概念車，其設(shè)計(jì)理念曾運(yùn)用在名爵6車型上。不過(guò)，本次上汽集團(tuán)申請(qǐng)的全新雙門跑車專利圖與E-motion概念車已經(jīng)有了不小的區(qū)別。新車采用了水滴狀前大燈，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠下側(cè)設(shè)計(jì)有通風(fēng)口及寬大的包圍。

名爵E-motion概念車

　　車門采用了隱藏式門把手，充電口位于右側(cè)車門前方。輪轂采用了一種個(gè)性的幾乎全封閉的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)有降低風(fēng)阻的作用。寬闊的“后臀”延續(xù)了E-motion概念車的風(fēng)格，但新車車頂線條更加平滑，同時(shí)設(shè)計(jì)了更加修長(zhǎng)的車尾。

　　尾燈造型延續(xù)了E-motion概念車動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾設(shè)計(jì)有大尺寸的可升降的擾流板，車尾下方設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，疑似采用了全液晶儀表盤及大尺寸中控顯示屏，儀表盤上方設(shè)計(jì)有一塊直立的大尺寸懸浮屏，尚不確定其具體功能。儀表盤上方疑似設(shè)計(jì)有駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭。

　　車門門板上沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，從音響上標(biāo)識(shí)輪廓來(lái)看，新車或配備BOSE品牌音響。目前尚不確定新車是否會(huì)沿用E-motion概念車蝶翼車門開啟方式。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)有兩排共四個(gè)座位，均采用一體式頭枕設(shè)計(jì)，座椅兩側(cè)寬大的包裹能提供很好側(cè)向支撐。后排座椅設(shè)計(jì)明顯十分緊湊，結(jié)合整車外觀造型，后排空間預(yù)計(jì)會(huì)較為擁擠。后排座椅之間的椅背上疑似布置有音響。

　　新車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，目前尚沒(méi)有新車動(dòng)力方面的詳細(xì)信息。作為參考，MG E-motion概念車基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，官方的設(shè)計(jì)目標(biāo)是0-100km/h加速時(shí)間小于4s，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500km。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前E-motion的消息并不多，根據(jù)上汽集團(tuán)的規(guī)劃信息，E-motion量產(chǎn)版是一款純電動(dòng)雙門四座GT跑車，這個(gè)定位預(yù)示著E-motion會(huì)是一款小眾車，未來(lái)這款車將以怎樣的姿態(tài)與我們見(jiàn)面？值得期待。

　　根據(jù)上汽大通MAXUS的規(guī)劃，上汽大通MIFA MPV車型定位高端MPV車型，將于2021年11月正式亮相并開竅于預(yù)售，計(jì)劃于2022年第一季度上市。據(jù)悉，該MPV車型基于上汽大通MIFA架構(gòu)而來(lái)，可生產(chǎn)包括中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及承載式的皮卡產(chǎn)品，并可實(shí)現(xiàn)模塊概念開發(fā)。并兼容前驅(qū)和四驅(qū)，涵蓋HEV、PHEV、EV、FCV在內(nèi)的多種新能源形式。目前該車的諜照或是官方預(yù)告圖均未流出，我們將持續(xù)關(guān)注該車型的最新消息。

編輯點(diǎn)評(píng):由于目前關(guān)于該車的消息少之又少，從該車所屬的平臺(tái)來(lái)看，該款MPV車型除了定位更高以外，其動(dòng)力總成的豐富性值得期待。

　　為了打造更高層次的出行體驗(yàn)，上汽大通MAXUS G20將于2021年4月推出4座版車型，預(yù)計(jì)該車將采用更加豪華的內(nèi)飾，并提供更為全面的配置。

　　預(yù)計(jì)上汽大通MAXUSG20四座版車型將沿用2021款上汽大通MAXUS G20的外觀設(shè)計(jì)，升級(jí)了家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。尺寸上，G20長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。

G20 7座車型

　　新車的內(nèi)飾得到了升級(jí)，整車采用人體工學(xué)模板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)4座版車型第二排座椅腿部空間更大，內(nèi)裝更豪華，配置更加豐富。

　　預(yù)計(jì)4座版車型沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力，目前上汽大通MAXUS G20搭載汽、柴油雙動(dòng)力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩375N·m。而汽油版本的車型搭載了2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大功率165kW（224PS），峰值扭矩為350N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):4座版車型的推出,除了為用戶帶來(lái)更加高端的乘坐體驗(yàn)以外還對(duì)車型形象起到拔高作用，并為G20車系會(huì)帶來(lái)一定的宣傳作用。

　　據(jù)悉，2021年11月，上汽大通MAXUS將推出G20 PLUS的2022款新車型。我們預(yù)計(jì)新車將在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅改動(dòng)，部分配置將作出調(diào)整。

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS升級(jí)了家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。尺寸上，G20長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。

　　現(xiàn)款車型整車采用人體工學(xué)模板設(shè)計(jì)，后排乘客座椅可支持前后移動(dòng)，最大空間距為1295mm，并提供徑深可長(zhǎng)達(dá)一米的行李箱空間。值得一提的是，G20二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅，全包覆式的頂級(jí)牛皮設(shè)計(jì)，質(zhì)感柔韌，配備座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能。此外，新車為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。該系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過(guò)Triple-sync同步機(jī)制”來(lái)實(shí)現(xiàn)第三方智能終端，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即是手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng)，包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊。

　　此外，“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”與5G技術(shù)深度結(jié)合，使得數(shù)據(jù)傳輸更為流暢。系統(tǒng)可同步用戶手機(jī)中的會(huì)議行程，臨近會(huì)議時(shí)后排大屏彈窗進(jìn)行提醒，后排的12.8英寸大屏搭配車載音響與麥克風(fēng)，能支持后排乘客在車上進(jìn)行會(huì)議。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款上汽大通MAXUS G20 PLUS搭載汽、柴油雙動(dòng)力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩375N·m。而汽油版本的車型搭載了2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大功率165kW（224PS），峰值扭矩為350N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。預(yù)計(jì)未來(lái)新款車型將繼續(xù)沿用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng):作為改款車型，配置的提升值得期待，預(yù)計(jì)新車款車型將會(huì)在智能互聯(lián)方面擁有更顯著的進(jìn)步。

　　根據(jù)相關(guān)消息，上汽大通MAXUS將對(duì)G10進(jìn)行動(dòng)力總成升級(jí)，搭載8AT和6MT變速箱的兩款汽油版車型將于2021年7月上市。此外還將在10月份推出入門版的柴油動(dòng)力車型。

　　預(yù)計(jì)該車型設(shè)計(jì)上延續(xù)了在售車型的造型。配置方面，預(yù)計(jì)汽油版車型與現(xiàn)款車型一致將提供7座與9座配置，柴油版車型將提供7座、8座、9座三種。部分車型增加LED日間行車燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、車道偏離預(yù)警、斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的動(dòng)力總成。現(xiàn)款車型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為165kW（224PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為350N·m和375N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)，汽油版將匹配6速手動(dòng)與6速自動(dòng)變速箱，柴油版將匹配8速自動(dòng)與6速手動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):目前我們還沒(méi)有關(guān)于新動(dòng)力總成的相關(guān)信息，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)升級(jí)后的動(dòng)力總成有望擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,從而降低車輛的運(yùn)營(yíng)成本。

　　新車定位高端純電動(dòng)轎車，整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚。前臉為封閉式造型，配以品牌LOGO，車身側(cè)面線條流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增加了車輛的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車采用了熏黑玻璃車頂，該車頂配備高清攝錄設(shè)備。車尾來(lái)看，新車將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔，中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤造型十分獨(dú)特，并搭配了車內(nèi)貫通融合的39 ’Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中樞屏，內(nèi)置智己汽車全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)。

       從公布的圖片可以看到，新車中控屏可以進(jìn)行升降，且車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)顯示該車的續(xù)航里程可達(dá)到874公里。而在發(fā)布會(huì)上，智己汽車透露新車還將搭載寧德時(shí)代的“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg，最大續(xù)航里程超過(guò)1000km，并可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的20萬(wàn)公里零衰減表現(xiàn)。新車裝備11KW大功率無(wú)線充電，其充電效率幾乎與傳統(tǒng)充電無(wú)差異。一小時(shí)可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當(dāng)于70~80公里的續(xù)航，可以保證一天的日常通勤。

       在智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。并支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。后續(xù)激光雷達(dá)進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)成熟期，智己汽車將具備在量產(chǎn)車型上立即升級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的能力。

編輯點(diǎn)評(píng):智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴聯(lián)合成立，新公司由上汽集團(tuán)王曉秋總裁親自掛帥，擔(dān)任董事長(zhǎng)，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|，張江高科董事長(zhǎng)劉櫻，阿里達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒分別擔(dān)任董事，可以說(shuō)智己汽車的陣容十分豪華，這樣一家公司所造出來(lái)的車究竟有怎樣的能耐?即便目前這家公司發(fā)布的兩臺(tái)新車的信息十分之少，但仍然讓人十分期待。

      智己汽車全新SUV的設(shè)計(jì)則相對(duì)柔和，擁有更多的曲線，看起來(lái)更加華麗。新車配備了對(duì)開式車門，在量產(chǎn)車型上則大概率不會(huì)出現(xiàn)。

      新車尾燈造型讓人想起阿斯頓·馬丁DBX，但車尾下方的擴(kuò)散器造型非常劍走偏鋒。目前智己汽車官方并未透露新車的其他信息，但可以確定的是，新車將在2022年正式上市。

編輯點(diǎn)評(píng):目前這款車型基本只是外觀的亮相，目前仍未有任何參數(shù)，一切似乎還有很大的不確定因素，新車是否能被生產(chǎn)出來(lái)?相信大家都十分期待這個(gè)問(wèn)題的答案。

　　從本次曝光的車型可以看到，2021年上汽乘用車在對(duì)自家產(chǎn)品進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，各款在售車型推出改款車型，或者面向細(xì)分市場(chǎng)的衍生車型。同時(shí)R汽車與智己汽車正在為上汽乘用車在新能源車型市場(chǎng)進(jìn)行布局，未來(lái)多管齊下，上汽乘用車在2021年的表現(xiàn)值得期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）