2013北美車展匯總：五款將國產新車型

● 2014款奔馳E級四門轎車版

　　預計國產時間：2013年上半年

　　預計國內售價：40-75萬元

　　新車看點：內外小進化、有望投產E400混動版

　　在本次北美車展上，奔馳發布了2014款E級的三款車型，包括四門轎車版、雙門硬頂版、雙門敞篷版。鑒于北京奔馳對海外版改款GLK的跟進速度已讓國內消費者刮目相看，這次的改進E級四門轎車版車型，也很有可能得到極有誠意的同步投產。此外，上一年北京奔馳試制成功的E400L混動版車型，同樣有望出現在改款新車的序列中。

　　2014款奔馳E級終于把眼鏡摘了下來，但融合了LED日間行車燈的一體式前大燈并不是重點，重點是它將是全系標配，就算你買的是丐中丐版新E級，LED前大燈也會在你的配置單上金燦燦地出現。新奔馳E級的中網造型要迎合新的大燈做出調整，盾形被稍微拉長，前保險杠的造型更加銳利。

　　新車的前臉設計的確需要受到一定考驗，而新E級車身側面線條的改動并不大，整體筆直硬朗的線條還在，與前臉的圓潤相比有點不協調，為何設計師不能改徹底一些呢？

　　本次實拍的四門轎車版車型為E400混合動力版，它有可能成為北京奔馳投產的首款混合動力車型（國產型或為加長的E400L）。E400身上的這套混合系統由一臺3.0T V6發動機以及一臺電動機組成，之前那套從S400移植過來的3.5L V6+電機的組合不再沿用了，系統綜合最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。

　　2014款奔馳E級的車身安全系統也是亮點所在，車型配備有車道保持系統、盲點輔助系統、預防前后碰撞輔助系統以及自動泊車功能等高科技配置，而注意力提醒功能還是全系標配的配置。

　　國產車型方面，入門級車型將會是E200L，1.8T機型將被低功率版的2.0T機型取代；E260L車型則會搭載高功率版的2.0T機型；而高配的E300L，則提供一款3.5L V6機型；有望首次被引進的E400L Hybrid，搭載3.0L+電機，成為國產E級史上最貴的一款。

　　一句話點評：新款E級當然不能以“脫胎換骨”來形容，但在其上得到的改進，國內消費者依然非常期待能被原版引入，而不是就地閹割。

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● 2014款Jeep指南者

　　預計國產時間：2014年

　　預計國內售價：18-25萬元

　　新車看點：國產化帶來的價格優惠比啥改進都更給力

　　Jeep旗下三款新車型，包括2014款大切諾基、2014款指南者、2014款自由客的官圖，在2013北美車展開幕前夕正式發布，三款新車在車展上首發亮相，并陸續在海外和國內市場上市銷售。三款新車最大的改進部分在變速箱方面，其中大切諾基全系換上了時下最牛哄哄的8AT機型，而指南者和自由客均獲得了一款6AT。

　　2014款指南者車型也跟隨大切諾基一同發布。新車將換裝6AT變速箱，舊款CVT變速箱機型將被完全取代，而這款新車也是指南者換代前的最后一臺改款作品。

　　外觀方面，新款指南者只有少許改變，前進氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾，前網也更為醒目，此外輪轂樣式和尾燈內部結構也得到了相應的修改。

    動力總成方面，改款指南者換裝了來自PowerTech（現代汽車的子公司）的6AT變速箱。（PS：在美國市場，新指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II兩種四驅系統可選，而后者依舊匹配CVT變速箱，但CVT將不再在進口車型中出現）。

    此外，2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機依然得到沿用。據悉，新款指南者將于今年第二季度在美國市場銷售，年內進口至國內，預計售價區間與現款車型基本持平。此外，指南者車型將在2014年實現國產，更換變速箱這一變動有望被帶進國產車型當中。

    國內現款的指南者的價格區間為22.19-28.19萬，預計換裝6AT后的進口車型，售價區間將不會有太大波動；而在2014年國產化之后，改款指南者的售價區間有望降至18萬起。

　　一句話點評：說好的國產呢？從2011年談到現在，Jeep指南者的引進項目終于得到了給力的答復，而廣汽的引進也為本來就跟菲亞特有著扯不完關系的Jeep提供了更多的技術共享條件。

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● 2014款Jeep自由客

　　預計國產時間：2014年

　　預計國內售價：17-25萬元

　　新車看點：有望獲得2.0L入門動力、國產后價格果斷會驟降

　　本次發布的改款自由客在外觀內飾上只有微小改動，而最讓人興奮的要數它帶回來的一條重磅消息——它也要緊跟著指南者一同國產了！此外，改款自由客還將提供一款來自菲亞特的2.0L發動機，先期進口，后期與2.4L車型一起國產。

　　國內現款自由客的價格區間為24.59-27.09萬，24.59萬的起步價國內現售指南者的22.19萬要高上一些，而在北美，自由客的起步價可是在指南者之下的。新增的2.0L版本很明顯將會使得自由客車型的價格區間變得更加合理，我們猜測國產后的自由客，起步價將落在17萬左右。

    此外，現款自由客搭載的CVT變速箱，將被來自PowerTech（現代汽車的子公司）的6AT（代號6F24）取而代之。據外媒報道，此前匹配CVT的車型受到了異常的噪音，振動，換擋沖擊等問題，Jeep認為改款變速箱嚴重影響客戶的駕駛體驗，因此對變速箱進行了更換。

    據悉，新6速變速箱僅限于搭載在前驅車以及采用Freedom Drive I四驅系統的車型上。該變速箱的一擋齒比為4.21，而六擋為0.77，官方表示其能夠很大程度地改善駕駛體驗。新款6速變速箱在Sport版本車型上是選裝，而在Latitude以及Limited車型上將會標配。

　　一句話點評：菲亞特集團、克萊斯勒集團與廣汽集團簽署昨天簽署了擴大在華生產、銷售乘用車合作的框架協議，Jeep SUV車型的國產之路終于塵埃落定，給我們帶來的，將是整車和零配件售價的各種走低，可謂利好之極。

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● 編輯小結：

　　本次北美車展中，將要獲得國產的車型可謂少之又少，不知是否北美市場本身就與亞洲市場有著非常大的差異性。但這次并非就無可圈可點可期待的重點車型，新一代卡羅拉當然會是萬眾期待的家用車作品，而能夠與獨孤求敗的漢蘭達抗衡的大眾全新中型SUV，更是極其熱愛SUV的大陸人民的夢想之車；此外，E級的各項改進和指南者、自由客國產后的降價幅度，都是值得期待的。