勞斯萊斯全新古思特：有錢(qián)人在車(chē)?yán)镆材苎鐾强?/h1>

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載6.75L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW（571PS），峰值扭矩850N·m。為實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)靜謐性的極致精進(jìn)，全新古思特進(jìn)氣系統(tǒng)采用更寬大的進(jìn)氣口，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。傳動(dòng)方面，將匹采埃孚提供的8速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.8秒，最高時(shí)速為249km/h。

　　勞斯萊斯汽車(chē)工程專家們將全新古思特的底盤(pán)懸架系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，平面懸架系統(tǒng)由此誕生。平面懸架系統(tǒng)因呈水平狀的幾何平面而得名，該系統(tǒng)的研發(fā)及測(cè)試周期歷經(jīng)十載，最終成就了全新古思特的陸地飛行感。　 

　　平面懸架系統(tǒng)由三個(gè)不同部分構(gòu)成。第一個(gè)構(gòu)成部分是上叉臂減震器單元，其安裝在前懸架總成上方，采用先進(jìn)物理工程技術(shù)和精密的動(dòng)態(tài)掃描技術(shù)，為全新古思特帶來(lái)更穩(wěn)定輕巧的駕乘體驗(yàn)。第二個(gè)構(gòu)成部分是駕駛監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)行駛前方的道路信息，進(jìn)而針對(duì)前方路面上可能出現(xiàn)的變化，對(duì)車(chē)輛的懸架系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)備置。第三項(xiàng)技術(shù)是衛(wèi)星輔助變速器，同樣旨在讓全新古思特能夠預(yù)判行駛前方可能出現(xiàn)的復(fù)雜路面。

　　全新古思特的上橫臂避震器技術(shù)歷經(jīng)五年路試與臺(tái)試而成。使得無(wú)級(jí)電控減震器和自適應(yīng)高容積空氣減震支柱組件得以進(jìn)一步優(yōu)化。五連桿后懸掛配有全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自適應(yīng)空氣懸架。全新古思特前后懸掛的運(yùn)轉(zhuǎn)均由勞斯萊斯底盤(pán)系統(tǒng)軟件精準(zhǔn)把控。該底盤(pán)系統(tǒng)軟件將全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定性控制和自動(dòng)干燥制動(dòng)系統(tǒng)等底盤(pán)技術(shù)統(tǒng)一管理，確保車(chē)輛在路面狀況或抓地力水平發(fā)生變化的情況下保持穩(wěn)定如一

　　全新古思特的底盤(pán)系統(tǒng)軟件通過(guò)對(duì)車(chē)輛信息系統(tǒng)的管理，確保全新古思特可主動(dòng)適應(yīng)路況變化。該軟件系統(tǒng)包含兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：第一項(xiàng)技術(shù)是勞斯萊斯駕駛監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安裝在擋風(fēng)玻璃上的立體圖像捕捉系統(tǒng)組成，可監(jiān)測(cè)行駛前方路面情況。即使是在100公里/小時(shí)的高速行駛狀態(tài)下也能主動(dòng)調(diào)整懸架。第二項(xiàng)技術(shù)則是勞斯萊斯衛(wèi)星輔助變速器系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)GPS數(shù)據(jù)預(yù)判前方將會(huì)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎路段，并為此預(yù)選最佳的變速檔位。先進(jìn)的信息系統(tǒng)，給與乘客前所未有的舒適體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)靈敏的車(chē)輛控制。

　　全新古思特源于勞斯萊斯專屬的鋁制車(chē)身架構(gòu)，源于該架構(gòu)的車(chē)型有全新的幻影以及庫(kù)里南。該車(chē)身架構(gòu)具有靈活性高、擴(kuò)展性強(qiáng)等特性。

　　勞斯萊斯鋁制車(chē)身空間架構(gòu)有四個(gè)定點(diǎn)支撐對(duì)應(yīng)車(chē)身四角。鋁制隔板、車(chē)底板、橫梁和門(mén)檻板位置均可調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與乘坐感受的完美平衡。兩組懸架總成均置于車(chē)輛前部，而6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸后方，全新古思特得以實(shí)現(xiàn)50比50的最優(yōu)重量分配。

　　長(zhǎng)達(dá)十年的產(chǎn)品周期是其他品牌車(chē)型無(wú)法比擬的，勞斯萊斯就是擁有這樣的魅力——即便以現(xiàn)在的眼光去看上代車(chē)型也不會(huì)顯得過(guò)時(shí)。接下來(lái)的十年全新古思特將如何面對(duì)時(shí)間的洗禮？我想它已給出最佳的答案。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇）