成都車展TOP10轎車：下半年的爆款新星都在這了

　　馬自達向來是讓人糾結(jié)的品牌，一部分人癡迷于它迷人的操控與永不過時的顏值，而另一部分則糾結(jié)于它狹小的空間和擾人的隔音水平，而這一次在成都車展上，它換裝了創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機，你是否心動了呢？

●外觀：2.0版本的魂動設計

　　全新馬自達3 昂克賽拉采用了第二代魂動設計語言，整體造型更加前衛(wèi)激進。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平，格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)車燈，與車燈接連在一起。

　　側(cè)面線條看上去更加圓潤，新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現(xiàn)款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延續(xù)了之前概念車的設計，線條更加傾向于水平設計，呈現(xiàn)出更加簡潔的效果。尾燈則是保持了概念車上的四圓形設計，雙邊共雙出排氣管是標準配置，也透漏出了馬自達3 昂克賽拉不甘中庸的一面。

●內(nèi)飾：把精力還給駕駛

　　與外觀的設計理念相符的是，全新一代馬自達3 昂克賽拉進一步縮減不需要的元素，變得更加簡潔、規(guī)整，但是內(nèi)飾樸素的氛圍沒有改變，配色也是最簡單的黑色系，相比當下拼材質(zhì)、拼配色、大屏的風向，馬自達的車有難的安靜感，讓駕駛者的精力更多的回歸到車輛本身。

　　而在配置方面，全新昂克賽拉也有不少的提升，以本次試駕的頂配車型為例，它比舊款的旗艦車型多了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動進氣格柵、方向盤換擋、自適應遠近光等等配置，雖然多了十幾項配置，但是價格僅僅提升了6000元，在配置上可謂誠意滿滿。

●空間：其實沒那么小

　　全新昂克賽拉的軸距僅有26mm的提升，所以乘客空間與老款并沒有太大的改善，而這一令人詬病的缺點其實也沒有那么夸張，180cm的體驗在后排一拳的腿部空間，在緊湊級中也算中等水平。當然如果和思域、速騰這種對手比的話，那昂克賽拉的確稍顯狹小，但是對于多數(shù)人來說它的空間也算夠用。

●動力：工匠精神！

　　動力上，新車搭載了創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，配合SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition）技術(shù)，可在引擎低負載的情況下，先透過傳統(tǒng)火星塞點火燃燒，接著再隨著活塞壓縮時所產(chǎn)生高溫來點燃氣缸內(nèi)的剩余油氣，進而轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s點火，且Skyactiv-X引擎還裝有能夠強制進氣的機械增壓裝置，讓注入氣缸內(nèi)燃燒的燃油大幅減少，并換來相對優(yōu)異的節(jié)能效率。

　　與現(xiàn)行Skyactiv-G汽油引擎相較之下，除了扭力輸出則會提升10%至30%外，燃油經(jīng)濟性也進步了20%到30%的水準，不僅保有汽油引擎的高轉(zhuǎn)延伸性，同時更具備柴油引擎的節(jié)能效率與扭力輸出反應。數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機類型為水冷式直列四缸，最大輸出功率為132kW（180PS），峰值扭矩為224N·m。

●編輯點評：

　　人民需要什么，五菱就造什么”，在疫情期間為民造口罩之后，五菱汽車再次站了出來，為復工復產(chǎn)的民眾造一款出行代步車——五菱宏光MINI EV。與此同時，在2020年成都車展上，該車就迎來了正式上市，共三款配置車型，售價2.88-3.88萬元。

●外觀：復古呆萌的外形很吸粉

　　看名字就知道，宏光MINI EV也屬于五菱宏光家族里面的一員。因此，它的外觀設計也有不少宏光車系的影子，哪怕把logo遮住，我們也能認出它是一臺五菱汽車。新車為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來看，相比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外觀上，其外形采用“切邊幾何”設計手法，棱角分明卻不失親和，富有立體意象及動態(tài)美感。細節(jié)上，新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設計，將轉(zhuǎn)向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉(zhuǎn)向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　車身采用平直中略帶“微曲”的型面，將車側(cè)樣貌演繹得更加靈動而富有生趣。較為獨特的是，車體側(cè)面輪眉采用“前圓后方”不對稱的形式，賦予車身向前俯沖的姿態(tài)，更顯動感與個性。此外，新車提供星空藍、星云白、星韻粉、星輝金四種車身顏色可選。

　　尾部方面，新車同樣使用了較多的直線條設計，但最有辨識度的，無疑是那個“WULING”大標以及右下角的“宏光MINI EV”標識了。

內(nèi)飾：極簡風格，別有風味

　　內(nèi)飾的設計很簡潔，空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍色和橙色等年輕人喜歡的元素點綴。另外從圖片可以看出配備的是手動空調(diào)，但用上了液晶儀表盤。主副駕貫通式一體化出風口和擺放式儀表臺設計則進一步增強了內(nèi)飾設計的時尚感。另外，有很多細節(jié)設計也非常討年輕人喜歡，比如黑灰色內(nèi)飾中的亮黃色點綴，以及踏板上的+、-標識等。

　　新車在3米的車身內(nèi)放置4座，前排座椅支持四向調(diào)節(jié)，給駕乘人員帶來充足的乘坐空間，后排座椅則具備20°靠背角，再加上側(cè)窗設計，有效提升舒適性。此外，新車利用挖切形體的手法，巧妙地拓展出更寬敞的內(nèi)部空間。同時，通過對門板、儀表臺的挖切實現(xiàn)了空間的多功能利用，形成了包括茶杯托、門板儲物格、儀表盤儲物格、中控臺網(wǎng)兜在內(nèi)的12處儲物空間，為前后排乘客輕松放置物品提供便利。后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，可以輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品。

　　安全配置上，宏光MINI EV配備了ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等，并在后排設置2個ISOFIX兒童安全座椅接口。

●動力：為了解決買菜/接娃/代步而生

　　動力上，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的電動機。動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為170km和120km。

●編輯點評：

　　榮威R作為上汽榮威品牌開啟全新新能源戰(zhàn)略的第一步，全新的R標在之前一段時間可以說是賺足了眼球，全新的“集智”設計語言也頗為洗腦，620km的NEDC續(xù)航也讓人眼前一亮；而這次在成都車展上亮相的榮威R ER6也正式公布了預售價16-22萬元，按照計劃榮威R ER6將于8月上市

●外觀：為了解決買菜/接娃/代步而生

　　外觀設計語言在如今的自主品牌在新能源產(chǎn)品上，已經(jīng)是必須濃墨重彩一番的部分了，上汽設計中心出品也是樣樣精品，所以榮威R ER6也更為看重這一點。從根本上來講，榮威R ER6實際上應該算是榮威i6的純電動版本，榮威R ER6延續(xù)了榮威i6的車身造型，采用上汽全新的“集智設計”理念，與以往榮威旗下的純電車型觀感完全不同。前臉采用封閉式進氣格柵，貫穿式裝飾條連接左右兩側(cè)大燈，帶來扁平的視覺效果，營造出的氛圍更加新穎。

　　車身尺寸方面，榮威R ER6的長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距為2715毫米，從車身尺寸來看，新車將定位于純電動中型轎車。

●內(nèi)飾：寧靜、未來、浪漫

　　榮威R ER6的內(nèi)飾設計采用了榮威全新的家族設計，然而色彩紋理選擇運用方面卻大大出人意料，藍白色之前一直是新能源產(chǎn)品最愛的顏色，但是一直以來單反用上藍色的新能源產(chǎn)品只有一個下場，就是特別的“土”。然而榮威R ER6的“豚躍”內(nèi)飾大膽的采用了藍白雙拼的配色，明度較低的海藍賦予其寧靜，珠光亮片賦予其浪漫，純白色的方向盤又充滿未來感；而中控臺設計采用橫向貫穿的平行線設計特征，搭載14.1英寸2.5D曲面大屏與12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，后者可實現(xiàn)AR車道級實景導航，另外該車還運用了珠光皮料、精工金屬飾板等高級裝飾。

　　據(jù)了解，其所搭載的SKYEYE天眼系統(tǒng)可實現(xiàn)刷臉啟動車輛的功能：用戶坐進車內(nèi)系統(tǒng)便會自動進行人臉識別，在紅外線補光技術(shù)的支持下，夜間同樣可以實現(xiàn)。另外，該車還配備了BYOD多用戶控制功能（比如后排乘客可在中途用手機更換目的地）、A柱盲區(qū)提醒、手機無線充電、全景天窗等配置。

●空間：后排似乎得帶草帽！

　　空間方面，電池位于地板下方，這讓后排地板略有抬高，但尾廂的空間被完整的保留了下來，并且還配備了備胎。

●動力：NEDC續(xù)航620km

　　新車將搭載一臺73kW的驅(qū)動電機，峰值功率可達135kW，并提供三種續(xù)航水平的車型可選，分別為520km、605km、620km（NEDC續(xù)航標準），官方還宣稱15分鐘充電200公里。

●編輯點評：