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    2. 日內瓦車展性能車TOP10 線上發布熱度依然

      2020-03-05 23:04:36 作者:楊高宇

        【太平洋汽車網 新車頻道】2020日內瓦車展注定是數字化氣息最濃重的一屆,由于新冠肺炎疫情的影響,本屆日內瓦車展改為線上舉行。所有參展都通過線上直播的形式發布旗下的新車,雖然我們無法在現場切實地看到實車,但線上觀賞仍不礙我們觀賞新車,下面小編將為大家介紹本屆日內瓦車展上地Top 10性能車。

      日內瓦車展性能車TOP10 終極跑車一籮籮

       

      2020日內瓦車展性能車TOP10
       大眾高爾夫GTI大眾途銳R AMG E53 4MATIC+  阿爾法·羅密歐 Giulia GTA
       保時捷911 Turbo S 邁凱倫765LT賓利Mulliner Bacalar 布加迪 Chiron Pur Sport
      阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER 科尼賽克Jesko Absolut  
      大眾高爾夫 GTI
      看點:全新外觀,內飾更為數字化

        作為全球市場最久負盛名的小鋼炮,大眾高爾夫GTI一直受到廣大“玩家”級消費者的熱捧,這也使得高爾夫GTI的更新換代備受關注。全新一代高爾夫GTI造型基于第八代高爾夫打造而來,動力部分將搭載全新升級的EA888 2.0TSI引擎,最大馬力提升至180kW(245PS)。新車將于今年下半年再歐洲市場銷售。

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        外觀上,全新高爾夫GTI采用了大眾全新一代的家族化設計語言,車身更加修長,整體的設計風格較現款MK7更偏向扁平化風格。

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        全新高爾夫GTI采用了全新的前大燈組,相比現款車型更為扁平銳利,內嵌標志性的紅色線條,時刻提醒你這并不是一輛普通的高爾夫。前保險杠下方采用了大面積蜂窩網狀進氣格柵設計,并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中,富有視覺沖擊力。

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        車身側面的輪廓與現款車型相似,標配了一套17英寸Richmond全新樣式合金輪轂,內嵌經典的紅色剎車卡鉗(大眾還提供18英寸和19英寸的輪轂作為選裝件)。前翼子板上紅底GTI標識起到點綴的作用,也與前大燈組內嵌的紅線向呼應。 

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        全新高爾夫GTI的尾部線條十分立體,尾燈的輪廓相對現款車型更加犀利,且內部結構變得更加復雜,雙邊單出的排氣布局符合我們對高爾夫GTI車型一貫的認知(6、7代GTI均采用相同的排氣設計)。

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        內飾部分,全新高爾夫GTI采用了大眾全新一代設計語言,整體變得更為數字化。中控運用多層次結構設計,屏幕區域與空調控制區域劃分清晰。空調出風口自然地融合在貫穿整個儀表臺的裝飾之中。而方向盤也更新為家族最新樣式,一圈金屬裝飾,簡約又不失時尚,GTI的LOGO出現在方向盤的底部。比較可惜的是,全新高爾夫GTI取消了“高爾夫球”擋桿,取而代之的是“恍如保時捷擋桿”的電子擋把。座椅部分,GTI還首次升級到了半桶座椅,搭配上標志性的格子紋理,或許這是設計師最后的堅持。

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        此外,新車還加入了全新的數字化駕駛艙系統,并采用了連貫式設計,通過一塊黑色的面板將10.25數字儀表盤和10英寸懸浮式中控屏“合二為一”,值得一提的是,其內嵌的MIB系統或于大眾ID.3相同,二者的UI界面幾乎一致,在保證用戶體驗的同時,又進一步優化了顯示界面。

        配置上,全新高爾夫GTI也是首款能夠通過Car2X技術與其他車輛連接的緊湊型運動車型,將安全提升到全新水平;而全新的ravel Assist巡航輔助系統,支持最高巡航速度210km/h行駛。

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        動力部分,全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為180kW(245PS),峰值扭矩370N·m,對比起現款車型162kW(220PS)有一定的升幅。傳動部分,匹配六速手動變速箱DSG七速雙離合變速箱

        底盤方面,新車搭載了一套全新的駕駛動態控制系統,官方稱為“車輛動態管理器”。新系統可控制XDS電子差速鎖和DCC自適應懸架,針對全新高爾夫家族進行了全面優化,并將高爾夫GTI的離地間距降低到比標準高爾夫低0.6英寸的位置。

        另外,新車還新增一套模式選擇系統,允許駕駛員在通過中控屏上的設置,選擇舒適、環保、運動以及個性化。

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      大眾途銳R
      看點:大眾R系列車型首款插電式混動車型

        北京時間3月3日下午,大眾官方正式發布了途銳R。據悉,新車作為R系列的新成員,自然有著毋庸置疑的性能,身披各種R系列性能套件,戰斗感十足。動力上搭載了3.0T V6渦輪增壓汽油引擎+電動機組成的插電混動系統,最大功率可達340kW(462PS)。

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        外觀上,途銳R在標準版途銳基礎上,新增了大量R系列性能套件,戰斗氣息更加濃厚。新車的前大燈組采用了熏黑底色,配合上棱角分明的全LED光源,科技感十足;熏黑前格柵,則巧妙地與頭燈組融為一體,同時也拉伸了橫向視覺寬度,前包圍下方則將原本鍍鉻的飾條全部換為熏黑材質。細節處還設有大眾最新的R系列的標識,以此來凸顯其與眾不同的身份。

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        側面部分,整體設計依然給人一種年輕化的感覺,多條腰線交叉縱橫,整車肌肉感十足。細節上,途銳R在前翼子板處新增了“R”標識,后翼子板上增加充電口,并將車窗飾條換成了熏黑設計。配合專屬的20英寸的多輻熏黑輪圈,不怒自威。

      日內瓦車展性能車TOP10 終極跑車一籮籮

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        來到尾部,新車整體樣式與標準版大致相同,全LED尾燈組,具有動態點亮效果,非常具有辨識度。而細節上,新車將原本“TOUAREG”的標識改為了“R”,后備廂蓋右側還增加了“eHYBRID”的標識,來凸顯插電混動車型的身份;而下方的包圍也進行小幅度升級,造型更為激進,雙邊雙出排氣口開孔更大。

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        進入車內,途銳R依舊采用了大眾家族化的內飾設計,而原本得實木紋理飾板全部被帶有紋理的鋁合金材質所取代,15英寸中控液晶顯示屏+12英寸全液晶儀表盤組成的數字化駕駛艙(Innovision Cockpit),則橫跨整個中控臺,視覺沖擊力十足。

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        此外,新車為了彰顯性能特性,還換裝了帶有“R”標的多功能方向盤、車門迎賓飾板、采用藍色縫線裝飾的運動座椅以及在頭枕處繡有“R”標識。

        在配置方面,新車配備了車速達250km/h仍可用的輔助駕駛系統、780W丹拿音響、夜視系統、LED矩陣式大燈等裝備。

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        動力方面,新車搭載了3.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,其中發動機最大功率為340PS,電動機最大功率136PS,二者綜合功率更是達到了340kW(462PS),峰值扭矩700N·m,極速可達250km/h(電子限速);傳動部分,新車匹配了采埃孚8AT變速箱,并標配4MOTION四驅系統。關于電池組部分,途銳R搭載了一塊容量為14.1 kW·h的電池組,目前官方尚未公布其純電續航里程,但值得一提的是,途銳R在純電模式下最高車速能達140km/h。

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