全新飛度/雅力士同臺互斗 東京車展新車預覽

●e-TPV
新車看點：馬自達首次觸電，最高續航250km

       馬自達首款電動SUV e-TPV基于馬自達CX-30打造，配備143馬力的電機及35.5kWh的電池組，預計將于2020年正式推向市場。

配圖為馬自達CX-30

　　據此前馬自達電動SUV的諜照，新車外觀基本延續了馬自達CX-30的設計語言，燃油版CX-30加油口在主駕駛一側的后翼子板處，而新車駕駛一側后翼子板處疑似設有充電口。

　　目前新車的內飾部分尚未曝光，預計將延續馬自達CX-30的整體設計。動力方面，新車將搭載一臺143馬力的電機，并匹配35.5kWh的電池組，續航最高將達250km。而為了減輕車身重量，轉用了Multi-Directional Ring Structure結構，令車重減輕了24%。

●中期改款翼豹
新車看點：提供Eyesight Touring Assist輔助駕駛系統

　　中期改款翼豹在外觀方面迎來改動，配置方面也相應升級，但內飾設計和動力方面則延續了現款車型。

　　相比現款車型，新車在前臉方面的變化較為明顯：大燈燈組、進氣格柵、前包圍都有所改變。同時新車還提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈。

　　內飾方面，新款翼豹在造型上并沒有太大的變化，依舊是現款車型的中控上下雙屏、真皮多功能方向盤、帶記憶功能的電動調節織物/皮質拼接運動座椅等。

　　不過，斯巴魯將為新款翼豹提供Eyesight Touring Assist系統。該系統是通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環境狀況，必要時進行主動制動的駕駛輔助系統，并減少駕駛員疲勞造成的事故。此外，該車還配備了自適應大燈、前視攝像頭、駕駛座記憶功能等。

　　動力方面，新款翼豹沿用現款車型的動力總成，搭載1.6L/2.0L兩款水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和113kW（154PS），匹配的是CVT無級變速箱。

●斯巴魯WRX STI最終版
新車看點：EJ207水平對置引擎告別之作

　　斯巴魯WRX STI的“最終版本”——WRX STI Final Edition將是最后一批搭載EJ207水平對置引擎的車型，限量555臺發售。

　　喜歡日系性能車的讀者一定對EJ207引擎有或多或少的認識，它從五代翼豹WRX STI啟用，直至今日的斯巴魯WRX STI，早期EJ207雖缺點與優點一樣顯著，但不妨礙其早早就被斯巴魯迷奉為神物。

　　20年來，在與三菱4G63T和4B11T引擎的較量中，EJ207不斷進化，點火系統、渦輪、活塞、缸體等等均有升級。如今其在日規斯巴魯WRX STI上調校為227kW（309PS）。

　　WRX STI Final Edition的外形與現售版本保持一致，引擎蓋上隆起的中冷進風口和“大餐桌”尾翼是其標志性特征，也是斯巴魯粉絲們摯愛的設計。非常競技的19英寸BBS輪轂與帶有“STi”標識的前六后二活塞剎車套裝符合日系性能車的定位。

　　內裝配有翻毛皮包裹的三幅平底方向盤、紅色手動擋把、RECARO出品的翻毛皮座椅等戰斗范十足的裝備。

　　機蓋內的EJ207引擎加入了“Final Edition”的標識，宣告EJ20系列引擎的生產周期即將劃上句號。WRX STI Final Edition的最大功率調至242kW（329PS），匹配6擋手動變速箱和斯巴魯品牌的另一精髓——DCCD四驅系統。

●全新斯巴魯LEVORG原型車
新車看點：接近量產版外觀

　　全新斯巴魯LEVORG原型車已非常接近量產版本，而全新LEVORG量產版實車預計會在2020年上半年發布。

全新LEVORG原型車預告圖

　　根據此前外媒曝光的諜照，新一代斯巴魯LEVORG的造型輪廓與現款相似，保留現款車型的雙腰線設計。細節處則融入品牌最新設計語言，如車側尾窗的面積將有所減小，同時下邊框線條或將進一步上揚，尾燈造型會比現款更加扁平狹長。新車的內飾設計也將有所變動，并加入斯巴魯最新的科技配置。

配圖為現款斯巴魯LEVORG

　　現款斯巴魯LEVORG提供1.6T和2.0T兩款引擎，最大功率分別為125kW（170PS）和221kW（300PS），匹配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD全時四驅系統。新一代LEORG很有可能會沿用現款的動力總成。