X6換代/思域改款 法蘭克福車展探館匯總

　　【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。在本屆2019法蘭克福車展開幕前，太平洋汽車網法蘭克福車展前方報道團隊為大家帶來第一手的探館資訊。

　　哪怕是這樣一次小規模的探館，相信大家能明顯感到新能源大潮的咄咄逼人，也能多多少少意識到轎車“存在感”的式微，見證全球汽車消費觀的潛移默化。

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館，太網前方探館隊伍拍攝到了本田e的實車圖。新車高度還原本田e Prototype原型車的設計，看起來人畜無害的它擁有8秒以內的百公里加速成績，并且擁有220km的續航能力。5月21日，該車已經開始在歐洲市場開放預訂，預訂價為1000美金左右（折合人民幣6900元），今年年底正式交付。

　　外觀上， 本田e遵循獨特、簡約的設計原則，以功能和實用為重點。車頭大燈和尾燈均采用了略帶復古風的單圓圈設計，首尾呼應，熏黑的A/B柱以及車頂帶來較低的車身視覺高度造型，低風阻樣式的輪轂看起來也非常簡約耐看。

　　根據現場圖來看，新車采用了隱藏式的門把手，提升了整車的簡潔度，連同取代傳統后視鏡的攝像機，帶來更好的空氣動力學性能。值得一提的是，本田e將搭載Side Camera Mirror System，也就電子后視鏡，因此在車身外我們看不到傳統意義上的后視鏡。車身顏色上，目前官方提供白色、黃色、黑色、藍色、灰色五種車身顏色可選。

　　本田e提供兩種規格的驅動電機，最大功率分別為100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩315N·m，百公里加速時間在8秒以內。儲能裝置上，35.5kW·h的鋰離子電池組，快充充至80%僅需30分鐘，最高續航可達220km。同時，電池組配備了水冷系統，帶來更高效的散熱性能。

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館附近，太平洋汽車網前方報道團隊伍拍攝到了寶馬新一代X6的實車圖。

　　而在此前，寶馬官方已發布了全新一代寶馬X6的無偽官圖。新車延續了最新一代X5車型的設計語言，尾燈組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。其前臉裝配寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍線條豐富凌厲，侵略性較現款有明顯提升。據悉新車前大燈組將裝配寶馬X型智能激光大燈。

　　車尾的設計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱，M50i車型疆搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們的前方報道團搶先拍攝到了WAY-X概念車。從設計到細節它全身上下都十分有科幻未來感，前臉造型延續了WAY的家族式設計風格，整個前格柵部分是封閉式的設計，使用了棱角十分分明的線條勾勒車身輪廓。前臉大燈部分采用的是WEY家族之劍的設計元素，加上前臉棱角分明的設計顯得大燈顯得炫酷十足。

　　車身側面的線條依然十足銳利，腳下使用的是科幻感十足的五輻式輪圈，和車身保持了一致的藍色。值得一體是門把手采取了隱藏式設計，并且從門把手方向判斷為對開門式車門，同時外后視鏡是隱藏的設計。藍色的車身不是純藍色而是會在燈光下有五彩斑斕的反射效果，非常炫酷。

　　車尾部看到它的線條也十分清晰銳利，采取了LED光源的貫穿式的尾燈設計，尾燈部分是豎型尾燈造型也和家族的整體設計基因十分類似。整體來說這一臺WAY-X概念車的設計十分動感科幻與豪華，設計的風格比目前在售的WAY車型更加前衛。似然不是量產車狀態，但是相信不久的將來它將來到我們身邊，期待這一臺WAY-X的量產車型上市。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。太平洋汽車網前方小編拍攝到smart EQ fortwo實車圖。新車外觀相比現款車型進行了一定程度的調整，搭載60kW電機，NEDC工況續航里程159公里，將于本屆車展正式亮相。

　　在外觀方面，無論是fortwo還是forfour版本，其車身造型與現款smart EQ大致相同。最明顯的變化在于在于新車的中網位置下移，與下方保險杠的進氣口合為一體，成為當下流行的大嘴式設計。與forfour版本不同的是，fortwo車型的霧燈位于中網兩側，而前者的左右霧燈置于中網之中。

　　此外，新車的前大燈換裝了LED光源，并以LED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，整體圓潤呆萌，更具設計感。

　　動力方面，smart EQ所有車型均搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅動電機，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續航里程159km，在充電功率為22千瓦的快充模式下由10%充至80%的電量為40分鐘。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。太平洋汽車網前方小編拍攝到smart EQ forfour實車圖。新車外觀相比現款車型進行了一定程度的調整，搭載60kW電機，NEDC工況續航里程159公里，將于本屆車展正式亮相。

　　外觀方面，新車基本上延續了現款車型的整體輪廓，最明顯的變化在于在于新車的中網位置下移，與下方保險杠的進氣口合為一體，成為當下流行的大嘴式設計。此外，新車的前大燈換裝了LED光源，并以LED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，更具設計感。

　　新車并沒有針對內飾作出太大改動，依舊是復古又可愛的設計風格。配置上，多功能方向盤、支持carplay的中控觸控屏等均有配備。

　　動力方面，新車將搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅動電機，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續航里程159km（雖然是沒虛標，但這續航水平確實也挺寒磣的），快充模式下10%充至80%的電量時間為40分鐘

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館，我們前方同事提前拍攝到了福特KUGA。據悉，該車為歐版第三代KUGA（歐版翼虎英文名，美版名為Escape，下文統一稱：海外版翼虎），將在全球不同地區提供汽油、柴油、汽油混動、汽油插電混動、柴油輕混動等多種動力可選。

　　新一代海外版翼虎沿襲了福特最新的家族式設計風格。圓潤的大燈造型暗藏LED光源燈組，簡潔不失科技感。全新的六邊形前格柵內部為網狀樣式，搭配兩側內凹的豎向霧燈，看上去非常個性。造型夸張的下包圍和前臉動感的線條，看上去不乏運動感。

　　新車采用全新的三角窗設計，并配備獨特樣式輪圈，營造出動感時尚的氛圍。車尾部分，厚重敦實的包圍搭配雙邊共兩出式排氣布局保證了一定的運動感。車身尺寸方面，海外版翼虎的長寬高為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm。

　　內飾部分，海外版翼虎同樣延續了福特最新的家族設計語言。懸浮式8英寸中控液晶屏、自由形態12.3英寸LCD液晶儀表盤和全新的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去科技感十足，同時，換擋也改為了電子旋鈕式。車輛配置上，新車還裝配了抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響系統、全景天窗、自動啟停、限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監測、預碰撞制動系統、全景影像等多項配置。

　　動力方面，根據銷售地區的不同，該車提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合動力、2.5L插電混動等。此外，1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V輕混這兩款柴油動力是歐洲地區特供。傳動系統方面，1.5T/2.0T動力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動力車型則匹配混動系統專用的電控CVT無級變速箱，此外部分車型還將提供四驅系統。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方的報道團同事在展館外提前拍攝到奔馳A級的插電式混動版本——A250e。新車于本屆法蘭克福車展正式亮相，將提供一套由1.3T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力。

　　奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀內飾設計，裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組，緊致而又充滿動感的車身造型與國內目前停產在售的上代奔馳A級兩廂十分相似。內飾應用奔馳最新的科技配置：內置功能非常強大的10.25英寸雙液晶大屏，整套內飾的視覺質感非常出色。奔馳A250e或將對應其新能源車身份，在外觀內飾上加入一些專屬標識。

　　奔馳A250e將裝上來自最新一代奔馳A200車型上的1.3T渦輪增壓發動機，且動力參數保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，因此整套動力系統的表現將“不愧”于“250E”的尾標，傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。該車電池容量15kWh，純電模式下，其續航里程約為60km，最高車速140km/h。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方的報道團目前在展館外拍攝到了奔馳B級的插電式混動版本——B250e。新車于本屆法蘭克福車展正式亮相，將搭載四缸1.3T發動機+電動機+8速雙離合變速箱的動力總成。

　　奔馳B250e將延續燃油版車型的造型設計，中網由星輝大標和兩條鍍鉻飾條構成，配合不規則多邊形的全LED大燈組合三段式前包圍，充滿潮流、運動的氣息。在前翼子板處加入“EQ POWER”標識以表身份，雙色多條輻輪轂相當別致，車尾細節設計做了小幅修改：采用隱藏式排氣，讓樣貌變得低調內斂些，更加對應新能源車的身份。

　　奔馳B250e將裝上來自最新一代奔馳A200/B200車型上的1.3T渦輪增壓發動機，且動力參數保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，系統綜合最大功率160kW（218PS），匹配8擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間6.8s，動力表現“不愧”于“250e”的尾標。該車電池容量15kWh，WLTP工況下純電續航里程在56-67km之間。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們的前方報道團同事提前在展館外拍攝到奔馳GLC的插電式混動版本——GLC300e，新車于本屆法蘭克福車展正式亮相。

　　外觀部分，新車采用奔馳最新設計語言，車身線條圓潤流暢，配合全新的家族式前臉設計和富有層次感的車尾造型。前中網部分沒有采用與2018款海外版車型相同的設計，而是采用了與2015款海外版車型相同的雙橫輻式中網格柵設計，大燈內部結構造型則采用了全新造型的燈組設計。

　　新車內飾與現款海外版車型保持了高度一致，其采用了大量的木紋裝飾，新車擁有新一代觸摸板和多功能方向盤。在配置上，其將搭載梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗（MBUX）信息娛樂系統，12.3英寸數字儀表板和10.25英寸觸摸屏構成的多媒體信息娛樂系統，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同時為了安全350e標配有主動制動輔助，自適應制動技術，側風輔助和注意力輔助。

　　動力方面，參考GLC350e，搭載的是梅賽德斯 - 奔馳的第三代插電式混合動力技術。其2.0升四缸汽油發動機+一臺電機的構成額定功率為232kW（315PS），峰值扭矩700N·m，百公里加速僅需5.6s。 新車最大的變化在原來電池組從8.7千瓦時升級到13.5千瓦時，新車的WLTP工況下的純電續航里程或為39-43公里（24.2-26.7英里），使用充電功率為3.8kWh的充電樁充電，將電量從10%充至80%需兩個小時左右。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方同事提前拍攝到了新款本田思域兩廂版。新車屬中期改款車型，針對外觀及內部配置進行了小幅升級，更加運動化。此前本田官方公布的該車在美國市場的起售價為21650美元（約合人民幣15.24萬元）。

　　畢竟不是換代，新車的外觀較現款并沒有做太大的改變，主要是針對運動化的定位做細節上的修改。例如，前格柵及大燈邊緣飾條增加了亮黑色涂裝、前霧燈區面板及后包圍處增加車身同色飾條。此外，部分車型換裝了象征高性能的中置雙出排氣，想必能夠贏得不少年輕人的青睞。新車提供的新樣式18英寸灰黑雙色輪圈（官圖中車輛裝配）也是一大亮點，充滿競技范且十分拉風。

　　內飾方面，新車同樣也僅是針對細節進行了微調。中控臺面板樣式配色根據車型不同而有所區別，運動版車型采用了幾何圖案，而LX和EX則是采用了新圖案，EX-L車型則是進行了獨特的熏黑處理。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮座椅等。

　　據了解，次頂配車型搭載了7英寸中控屏，支持蘋果CarPlay、安卓等平臺的智能互聯系統。新車同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個，運動座椅縫線等細節也在出現在部分車型上。值得一提的是，新款思域還在地板、行李箱以及前后擋泥板上增強了隔音處理，進一步提升行駛的靜謐性。此外，新車還將標配Honda SENSING主動安全系統。

　　動力方面，新車繼續搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發動機，最大功率分別為130kW(177PS)和118kW(160PS)，峰值扭矩分別為220N·m和187N·m，傳動方面匹配6速手動或CVT無級變速箱。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。不久前已經首發于成都車展的WEY VV7 PHEV將亮相本屆車展，新車基于WEY VV7打造，搭載2.0T發動機+電動機的動力組合。

　　外觀方面，新車基于燃油版vv7打造，基本上延續了它的造型設計。細節方面，六邊形的進氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀樣式看上去較精致。同時前包圍的尺寸更大，視覺沖擊感更強。

　尾部的變化在于排氣樣式，由原來的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配后進一步提升了運動屬性，同時尾部logo處加入了表明身份的Phev標識。

　　內飾部分，依舊是熟悉的WEY家族化設計，大氣的設計布局并且采用了較多鍍鉻元素裝飾以及木紋裝飾，十分耐看。在配置上，平底式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控屏等都有配備。

　　動力部分，WEY VV7 PHEV將搭載2.0T+電動機的組合，2.0T發動機最大功率167kW（227PS），最大扭矩387N·m。動力電池是來自寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況下純電續航里程70km。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。在此之前，太平洋汽車網的編輯已經提前抵達現場進行探館，并且搶先拍攝到了全新探險者PHEV實車圖片。新車搭載了由3.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率達335kW（456PS），純電續航里程為40km。

　　全新一代探險者PHEV的外形設計與此前已亮相的新一代探險者基本相同。作為探險者的第六代車型，新車放棄了現款探險者的D4平臺，轉而在全新開發的CD6后驅平臺上打造，該全新架構的車架所用鋁制材料的比例更大，由此整車重量降低。新車前臉樣貌為全新設計，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，配上上黑色的前杠護板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時尚感兼得。

　　車身側面輪廓是傳統SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發，向上傾斜并收于尾燈，配合車門下部的折線設計，車側由此顯得層次分明且充滿力量感。探險者PHEV在左前翼子板處設置了充電接口。據悉，全新探險者PHEV提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標配不同款式的20英寸輪圈。

　　根據此前公布的官圖，新車采用對稱式中控臺布局，懸浮式中控大屏內置最新的SYNC 3互聯車機系統，并且在擁有觸屏功能以外還保留了大量物理按鍵，以此來保證使用的便捷性，降低易上手難度。12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。內飾包裹上該車也下了一番功夫，應用不少軟質材料，質感、檔次感均處于較高的水平。

　　新車采用2+3+2的7座布局，該車的第二、第三排座椅都可以很平坦地放倒，營造出非常寬敞的室內空間。

　　動力方面，新車搭載由3.0T EcoBoost V6汽油發動機、電動機組成插電式混動系統，其中3.0T發動機最大功率261kW（355PS），電動機最大功率75kW（102PS），系統綜合最大功率335kW（456PS），峰值扭矩為840N·m，匹配10速手自一體變速箱。電池采用容量為13.1kWh的三元鋰電池，純電模式下續航里程為40km，綜合油耗為3.4L/100km。新車還將提供7種駕駛模式，包括普通、運動、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形模式，最大拖拽力可達到2.5噸。

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館，太網前方探館隊伍拍攝到了福特PUMA 插混實車圖，新車與此前亮相的福特PUMA輕混版外觀基本一致，定位介于翼搏和翼虎之間。

　　從外觀上看，PUMA插混車型帶有ST-line套件，前臉采用與全新翼虎相近的設計，大燈造型圓潤，搭配六邊形進氣格柵，整車造型很有動感，看上去比翼虎更加“可愛”一些。在尺寸方面，PUMA定位于小型SUV，車身尺寸較為小巧。

　　內飾方面，或將沿用輕混版車型設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，則將配備全景天窗、胎壓監測、帶有行人監測的緊急制動系統、自適應巡航系統、緊急轉向輔助、半自動泊車輔助系統等。

　　動力方面，官方還未公布福特PUMA插混相關信息，我們將繼續關注。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們的前方報道團搶先拍攝到了起亞新款車型XCeed。該車基于起亞Ceed打造，已在斯洛伐克Zilina工廠正式投產，并于本屆法蘭克福車展發布。新車造型延續了起亞家族式設計風格，相比起亞Ceed擁有更高的底盤離地間隙，并在車身前后包圍及輪眉等處加入了跨界風格套件。動力上提供1.0T/1.4T/1.6T三種排量的汽油發動機和1.6T柴油發動機供消費者選擇。據了解，新車在2020年初還將陸續推出輕混和插混車型。

　　起亞XCeed是繼兩廂掀背車（起亞Ceed）、旅行車（起亞Ceed SW）、獵裝版（ProCeed）以及性能版（ProCeed GT）等車型之后，又一款基于起亞Ceed打造的跨界車型。在外觀方面，新車使用了起亞家族式虎嘯式進氣格柵，但是調整了前包圍的造型。同時，為了適應更高的離地間隙，新車還在前保險杠下方加入了銀色護板。

　　新車最大的特點就是采用掀背式車身結構，并擁有轎跑車的輪廓。在細節方面，新車的車頭兩側布局了LED日間行車燈則與霧燈，尾燈部分也采用了LED光源。從側面來看，新車的車身線條十分流暢，還有一圈深色的包圍飾條環繞車身。新車的尾部設計也有一定變化，尾燈內部細節與普通版形成明顯差異，下包圍的款式也完全不同。其車頂行李架、雙色運動輪圈的設計都十分精致，跨界風格更加明顯，增加了一定的觀感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4395/1826/1490mm，與兩廂掀背車型相比，新車的車身尺寸有明顯增加，后備廂儲物空間達到426L，4/2/4比例拆分的后排座椅完全放倒后，可拓展至1378L，更具實用性。此外，新車還配備16英寸或18英寸的輪圈，車身離地間隙增加了42mm。

　　在內飾方面，新車的整體布局延續起亞Ceed的設計，但是在細節處作出調整，比如，新車的中控臺和空調出門口邊框采用了和車身同色的黃色飾條進行裝飾，車門內側和座椅都有黃色的雙縫線等，既彰顯了新車的個性，又打破了黑色的沉悶感。同時，起亞XCeed部分車型可選裝12.3英寸全數字儀表。

　　動力方面，新車將提供1.0T、1.4T和1.6T三種排量的汽油發動機和1.6T柴油發動機供消費者選擇，其中，1.0T汽油發動機最大功率90kW（122PS），最大扭矩172N·m；1.4T汽油發動機最大功率104kW（142PS），最大扭矩242N·m；1.6T汽油發動機最大功率152kW（207PS），最大扭矩265N·m；1.6T柴油發動機最大功率86kW（117PS）。傳動系統方面，新車將匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。未來新車還將推出輕度混合動力和插電式混合動力車型。

（圖/文：太平洋汽車網 秦子鈞/攝：太平洋汽車網法蘭克福車展前方報道團隊）