比阿拉的湯包還香 2019上海車展上市車匯總

　　在2019年上海車展上，豐田帶來了埃爾法的雙擎也就是混合動力版本，并正式上市，推出2.5L 雙擎豪華版和2.5L 雙擎尊貴版兩個配置，售價分別為80.50/85.60萬元。埃爾法雙擎在外觀內飾方面與現款在售的埃爾法相同，其核心變化在于動力系統，埃爾法雙擎使用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合動力系統，并且還帶有E-Four電驅動四驅，后橋完全由電機驅動。

　　雖然說埃爾法是偏向于商務，但經過整容后的新款埃爾法依舊多了不少年輕氛圍。這也導致埃爾法雙擎繼承了這些設計。前臉最引人注目的是碩大的鍍鉻盾牌中網，有相當多的朋友并不認同這個大膽的設計。大燈造型相比中網就顯得簡單多了，大燈使用的是LED光源。

　　車側同樣與埃爾法雙擎設計保持一致，車身腰線相當低調。車身除了前翼子板的豐田混動標識外，就無法區分雙擎版與普通版。第二排第三排窗使用了深色隱私玻璃，這也是一臺商務MPV應有的基本配置。輪轂雖然使用了鍍鉻裝飾，但相比于龐大的車身而言，還是有點顯小。

　　尾部埃爾法雙擎較同場發布的威爾法雙擎更加大膽，LED尾燈面積更大，從遠處就可以一眼識別出這是一臺埃爾法。尾部線條不多，主要通過尾燈以及鍍鉻飾件來提升立體感。

　　內飾而埃爾法是高度一致的，擋把也并沒有因為雙擎的緣故而更換為電子式擋把，依舊保留了汽油版埃爾法的蛇形換擋。從圖中可以看出埃爾法雙擎車內使用了大面積的真皮包覆，并且中控面板還有木紋板裝飾。而儀表盤則是采用傳統的雙炮筒樣式，中控多媒體顯示屏依舊是尺寸和顯示效果一般的屏幕。當然，作為一臺商務車，第二排才是核心，司機座保證舒適性和操控配置足矣。

　　動力方面，新車將搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT電子變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅，新車還將滿足國六b排放標準。

　　豐田威爾法雙擎（混動版）在2019上海車展上正式上市，共推出2.5L HV豪華版和2.5L HV尊貴版兩個配置，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。威爾法為埃爾法的孿生車型，由一汽豐田引入國內，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。新車進入市場后，需加價30萬購買的百萬面包車將多了一個新選擇。

　　當初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設計方面更激進和注重時尚。實際表明豐田推出Vellfire是無比正確的，在日本市場，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。

　　在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現了踩過界的事兒。本來注重豪華的Alphard卻推出S運動版來討好年輕人；而風格激進的Vellfire則有張揚個性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時也增加了各自受眾購車的糾結程度。但按照豐田中國的玩法，應該只會在國內推出普通版。

　　威爾法雙擎由于只是進口引入銷售，并非國產，所以其外觀造型與日本本土的Vellfire高度一致，前臉分體式雙燈組設計配合大面積鍍鉻，質感高檔以外還給人一種無形的霸氣，并且看久了也不會覺得審美疲勞。尾部則是與埃爾法異曲同工，通過簡單的燈組點綴，并沒有過多的線條。而車身方面，也與埃爾法一致，但鍍鉻裝飾較埃爾法少。

　　內飾方面，威爾法雙擎設計完全與埃爾法一致，也與同場發布的埃爾法雙擎是相同的。威爾法雙擎內飾設計較傳統，沒有大屏幕等主流配置，但作為一輛商務MPV，這些配置其實是華而不實的。不過在用料方面，威爾法雙擎內飾有大面積的皮質包覆，可以很好地提升車內質感。在安全配置方面，威爾法雙擎全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、后部交通預警、盲點監測等。

　　豐田官方引進國內的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。而據一汽豐田經銷商透露，未來在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統，并且標配E-Four電控四驅。

　　本屆上海車展上，領克03 2.0TD動力車型正式發布并上市，新車將推出2款車型，售價為15.48-16.68萬元。新車最大功率為190PS，此外2.0TD車型未來還會推出功率更強大的版本。

　　領克03 2.0TD標準版的外觀與在售的1.5TD車型差別有限，僅僅是作為常規的新增動力車型出現，并無過多特點，整體上延續了1.5TD車型現有的設計風格。

　　動力方面，領克03 2.0TD車型搭載的2.0T直噴直列四缸發動機將擁有139kW（190PS）、183kW（250PS）、257kW（350PS）等調校版本，傳動系統方面預計將會匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外，據官方表示，其250PS和350PS兩款動力車型，將在未來領克03極客版所搭載。

　　在此基礎上，領克03 2.0TD性能版在將最大功率提升至250PS的同時，也針對外觀和內飾進行了進一步的優化，包括更具運動范兒的車身包圍、大輪圈、排氣系統以及配色和內外運動化配置等。限量發售的350馬力“光環”車型則要更加夸張一些，寬體輪眉、大尺寸后擾流板等都進一步武裝了它的性能。

　　車迷們天天哀嚎著豐田86與斯巴魯BRZ停止進口是對中國汽車運動精神的蔑視，86/BRZ此前居然還要加價提車?，F在新款斯巴魯BRZ正式入華銷售了，之前說惋惜的車迷們，你們倒是買??！

　　本次引入的斯巴魯BRZ已確定為全新的2020款，相比2017款車型，在配置上有多重升級。首先，在安全方面，斯巴魯主要為新車增加了胎壓檢測；行駛性能上，新車升級為采埃孚的SACHS品牌減震器，并且對車身剛性和后輪拱氣動布局進行了優化，提升了轉向性能，進而提升操控。

　　在便利性配置上，新車增加歡迎燈、顯示器的五檔亮度調節、轉向燈開關自動同位功能，同時取消了舊款車型的全尺寸備胎，換上補胎工具，以追求輕量化。

　　除了新增配置外，其他配置參照2017款車型，標配無鑰匙進入/一鍵啟動、前排座椅加熱、雙區自動空調、定速巡航、Alcantara+皮質拼接運動座椅、真皮多功能方向盤、全LED大燈/尾燈、大燈清洗、LED霧燈、外后視鏡電動折疊、USB/AUX/CD音響等配置。

　　動力方面，2020款斯巴魯BRZ沿用2017款代號為FA20的2.0L水平對置四缸發動機，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩205N·m，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，仍為國五排放標準。隨著國六標準的步步逼近，斯巴魯BRZ將面臨一定的銷售壓力。