帶AMG套件的商務(wù)MPV 奔馳V級競爭力分析
奔馳V級 AMG運(yùn)動版的官方售價(jià)是66.80萬元，埃爾法 3.5L豪華版官方售價(jià)是77.20萬元，兩者相差近11萬元，可以看到奔馳V級在價(jià)格方面還是占據(jù)優(yōu)勢的。用自身的高配車型與競品車型的低配車型形成價(jià)格上的競爭，有利于發(fā)揮自身的配置優(yōu)勢。從下表也能看出，雖然配置表現(xiàn)各有千秋，但是總體來說奔馳V級 AMG運(yùn)動版的配置要更豐富更實(shí)用。
| 奔馳V級 AMG運(yùn)動版與埃爾法 3.5L豪華版配置對比 | ||
| 車型 | 奔馳V級 | 埃爾法 3.5L 豪華版 |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ● | — |
| 膝部氣囊 | — | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | — | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | — | ● |
| 車頂行李架 | ● | — |
| 方向盤換檔 | ● | — |
| 方向盤加熱 | — | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | — |
| 車載冰箱 | ● | — |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | — |
| 前/后排座椅加熱 | 前●/后● | 前●/后— |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前●/后● | 前●/后— |
| 前霧燈 | — | ● |
| 車窗一鍵升/降 | 前排 | 全車 |
| 車窗防夾手功能 | 前排 | 全車 |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)●/外● | 內(nèi)●/外— |
| 后排側(cè)遮陽簾 | — | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | — | 手機(jī)互聯(lián) |
| 后排液晶屏 | — | ● |
| 220V/230V電源 | ● | — |
| CD/DVD | 多碟DVD | 單碟DVD |
| 揚(yáng)聲器品牌 | Burmester柏林之聲 | JBL |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 15 | 17 |
| 自動泊車入位 | ● | — |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | — |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | — |
| 疲勞駕駛提示 | ● | — |
奔馳V級在舒適性方面有著明顯的優(yōu)勢，尤其是后排的舒適性。后排座椅提供了座椅加熱、通風(fēng)以及按摩功能，而埃爾法的低配車型是享受不到這些的。另外主被動安全配置也足夠齊全，胎壓監(jiān)測全系標(biāo)配，后排側(cè)安全氣囊也是全系標(biāo)配。至于電動側(cè)滑門、電動后備廂自然也是必不可少的標(biāo)配配置。
奔馳V級在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面有著壓倒性的優(yōu)勢，自動泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車等主要的輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，相比之下埃爾法的入門版要寒酸一些。其中自動泊車和疲勞駕駛提示功能都是全系標(biāo)配的。
奔馳V級的 V260領(lǐng)航版與別克GL8 Avenir價(jià)格相差不大，屬于低配車型與高配車型競爭。配置上別克GL8 Avenir占據(jù)更多的優(yōu)勢，但是奔馳V級同樣保留著一些亮點(diǎn)。例如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、疲勞駕駛提示等。而次低配的V260 尊貴版的配置提升會更顯著，智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)多有配備。用接近的價(jià)格去選擇一款品牌更高端的車，其實(shí)就是要品牌還是要配置的問題。對于這個價(jià)位的商務(wù)MPV而言，選擇品牌也并不吃虧。
| 奔馳V級 V260領(lǐng)航版與別克GL8 Avenir配置對比表 | ||
| 車型 | 奔馳V級 V260 領(lǐng)航版 | 別克GL8 28T Avenir 國VI |
| 膝部氣囊 | — | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動 | — | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | — | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | — | ● |
| 自動駐車 | — | ● |
| 陡坡緩降 | — | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟 | — | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | — | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | — | ● |
| 駕駛模式切換 | ● | — |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | — | ● |
| 電動座椅記憶 | ● | — |
| 前/后排座椅加熱 | 前●/后— | 前●/后● |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前●/后— | 前●/后● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | — |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | — |
| 車內(nèi)氛圍燈 | — | ● |
| 車窗一鍵升/降 | 前排 | 全車 |
| 后視鏡記憶 | ● | — |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | — | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
| 中控臺大屏尺寸 | 8.4英寸 | 8英寸 |
| 揚(yáng)聲器品牌 | — | BOSE |
| 并線輔助 | — | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | — | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | — | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | — |
豪華商務(wù)MPV領(lǐng)域雖然成員不多，但可謂是個個身懷絕技難以對付，再加上有限的市場份額，想要占據(jù)不敗之地也是非常困難的。奔馳V級有著幾個突出的優(yōu)勢，一方面是富有策略性的價(jià)格定位，不僅可以與低端的商務(wù)MPV在品牌和品味上一爭高下，也可以與高端商務(wù)MPV在配置和價(jià)格上去競爭，這就讓奔馳V級能夠面對不同層次不同需求的消費(fèi)人群。新款奔馳V級適時(shí)推出了AMG 運(yùn)動版，也是一種突破性的嘗試，不僅打破了商務(wù)MPV呆板的風(fēng)格，也將奔馳V級拉進(jìn)家用MPV市場，用宜家宜商來形容它并不夸張。
與競品車型比，奔馳V級在備受關(guān)注的豪華舒適性、空間實(shí)用性和動力系統(tǒng)三個方面有著非常出色的表現(xiàn)。后排乘客的尊貴身份得到更充分的展示，細(xì)節(jié)考慮的非常周到，埃爾法在這一方面并不能從它身上獲得太多便宜。更大的車身尺寸直接帶來更充裕的后排空間，尤其是第三排的乘坐空間非常好，這也體現(xiàn)了一臺商務(wù)MPV的硬實(shí)力。如果將豪華、品牌與價(jià)格三方位拿來綜合考慮的話，奔馳V級確實(shí)是不錯的選擇。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）
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