2018廣州車展首發新車匯總 重磅車的舞臺

新車亮點：Dragon Face外觀設計理念，混動版動力表現極為強勁，科技感十足的內飾

　　11月16日廣州車展上，全新一代比亞迪唐燃油五座版正式上市，新車定位為長軸距大五座SUV。新車共推出四個版本，售價區間為12.99-15.49萬元。

　　在外觀方面，全新一代唐構建了Dragon Face設計理念，擁有眼式全LED前大燈、行云流水動態轉向燈、LED無縫貫穿式尾燈，動感時尚。大尺寸進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連。從車身側面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂的采用也更具設計感。車身尺寸方面，長寬高分別為4870/1940/1720mm。

　　在內飾方面，橫向環抱式座艙布局，十分簡約。配備有8向調節人體工學雙密度包裹皮質座椅、12.3英寸超視覺全液晶數字儀表、12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad等設計。

　　動力方面，2.0TI發動機與6AT的動力組合，最大功率151kW（205PS），最大扭矩320N·m，官方稱變速箱傳動效率超過93%。　 

　　全新一代唐DM五座版也在本屆車展正式上市。該車基于現款的全新比亞迪唐七座版打造，外觀內飾與現款車型基本保持一致。新車共推出兩款車型，智聯創領版售價27.49萬元，智聯創享版售價25.49萬元。

　　比亞迪唐DM五座版采用Dragon Face家族設計語言，大尺寸進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連。從車身側面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂的采用也更具設計感。同時，全新一代唐燃油版與DM版在前臉細節上有所差異，DM版本前臉兩側格柵更大，采用雙層橫幅格柵；而燃油版前臉造型更加扁平化。

　　在尾標處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標識展示品牌信息。未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設計，內部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。尺寸方面，全新一代唐長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，推出五座版車型將帶來更優異的空間體驗。

　　唐DM搭載2.0T插電式混動系統，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。這套混動系統中，前軸電機的最大功率為110kW（149PS），峰值扭矩為250N·m，后軸電機的最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩為380N·m，系統綜合最大功率超過368kW（500PS）。

新車亮點：Dragon Face外觀設計理念，前后雙電機四驅系統

　　自今年6月向市面推出全新燃油版、DM版車型以來，全新一代比亞迪唐可謂實現了銷量與口碑雙豐收。作為新能源車領域的領軍人物，比亞迪乘勝追擊在2018廣州車展帶來了唐EV600，并正式開啟預售，補貼后預售區區間為26-36萬元。

　　根據此前的工信部申報信息顯示，唐EV除了推出唐EV600外，還將提供EV500、唐EV550續航版本可選，分為5座版和7座版。

　　新一代唐EV外觀與唐DM相似，“Dragon Face”設計理念之下再現全新一代唐的高顏值，最大的特點是與王朝概念車同款的矩陣式格柵終于在唐EV上還原。此外，在下保險杠兩邊的導風口設計唐EV也與唐DM不同，前者采用鐮刀狀設計，前包圍的兩端還采用了更大的鍍鉻飾條。

　　側面來看，新車側面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設計，浮現出時下大熱的懸浮式車頂視覺效果。265/40 R22的馬牌輪胎和Brembo六活塞卡鉗這等高顏值大腳同樣出現在了唐EV上。尾部造型方面唐EV600采用一體式LED光源，這與此前已經上市的燃油版、混動版相同。

　　內飾方面，新一代唐家族同樣保持高度一致，走的是科技簡約路線，14.6英寸懸浮式觸摸屏也讓內飾降低了按鍵的布局，這個中控大屏還提供了旋轉的模式，豎立的顯示操作更符合大家日常對手機的使用習慣，也可以滿足更多不同的場景。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

　　據悉，比亞迪唐EV采用三元鋰電池，并且搭載由前后雙電機組成的電動四驅系統，最大續航里程為500km左右。

新車亮點：動力表現與續航能力均良好

　　11月16日，觀致3 EV500 在廣州車展正式亮相，新車搭載一臺來自菲仕綠能科技（北京）有限公司的TZ220XS160電動機，最大功率160kW(217PS)，最高時速160km/h，預計續航450km。

　　外觀部分，該車整體造型延續了燃油版觀致3設計，不過在前進氣格柵出換裝了全封閉式設計，中間LOGO處為充電口，并在左側翼子板上帶有EV標識。尾部部分，同樣與燃油版大致相同，僅僅替換了藍色LOGO，以區別新能源車型。

　　車身尺寸方面，車身的長寬高分別為為4633/1839/1510mm，軸距為2702mm，在長度以及寬度方面相比汽油版車型有所變化，而在外觀設計方面，大體與汽油版保持一致，但是在細節有一些區別，中網采用了純電車型的全封閉式設計、取消了霧燈，并在車身側面有EV標識。

　　內飾方面，觀致3純電動版與普通版車型在設計、布局方面基本完全一致，但是新車應該換裝了一塊尺寸不小的全液晶儀表盤，并且增加了電子旋鈕擋桿。而在中控部分，我們拍攝到的車輛并沒有裝備大尺寸的液晶屏幕。

　　動力方面，由于目前官方并未透露更多信息，根據目前信息可知新車將該車搭載了一套三元鋰電池和一臺來自菲仕綠能科技（北京）有限公司的TZ220XS160電動機，最大功率160kW(217PS)，最高時速160km/h，預計續航450km。

新車亮點：科技味道濃郁的內飾，配備先進的能量回收裝置

　　東風裕隆納智捷首款量產EV車型——納智捷U5 EV在11月16日開幕的廣州車展正式首發，該車基于燃油版U5打造，外觀內飾變化并不大，其綜合續航里程預計為320公里左右。

　　納智捷U5 EV車型的前臉繼續保留點陣式六邊形進氣格柵的設計，上方兩側由鍍鉻飾條連接大燈組，總體外觀與現款U5 SUV相比，變化并不大。側面部分，腰線清晰可見，呈現前低后高的俯沖姿勢，搭配Coupe風格的車頂造型流露出來勢洶洶的運動感。尾部的整體視覺重心偏向上方，并設有“U5 EV”的LOGO字樣，彰顯新能源車型的地位。

　　內飾方面，檔位迎來明顯的改進，從直排式改為旋鈕式擋桿，符合現時的設計潮流，操作更為簡單便捷。根據此前公布的申報信息來看，新車長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm，其中長度增加了20mm，軸距增加了30mm，其他數據均與燃油版U5一樣。

　　動力方面，新車搭載功率為130kW的驅動電機，儲能裝置為三元鋰電池，最高車速為150km/h。據透露，U5 EV還搭載了能量回收配置，具備多級能量回收力度快速調節功能，通過調節可以降低剎車使用頻率，同時還能增加續航里程。（文：太平洋汽車網 吳昱初/李升鴻）