表里如一的全尺寸巨獸 全新寶馬X7解析
懸掛藍天白云LOGO的汽車，即便體型龐大，依舊的具備不錯的操控性和駕駛感。據悉寶馬X7全系將標配空氣懸掛，根據不同路況和駕駛模式可自動調節車身高度，以使穩定性與舒適性達到最均衡的狀態。
四驅系統也是這級別SUV必須標配的東西，寶馬的縱置四驅xDrive采用電控多片式中央差速器，可根據各個傳感器反饋的信息，通過控制多片離合器的接合主動調節前后軸分配的動力，日常行駛寶馬X7采用偏后驅的設定以使操控更靈活。
對于大多數購買全尺寸豪華SUV的消費者來說，他們舍不得把昂貴的座駕開去越野，但認為這級別車強悍的越野能力必須得有。
值得一提的是，寶馬X7除了能夠選裝越野裝備（例如用于保護油底殼和水箱的前防滑板），還可選裝M-Performance剎車卡鉗、M運動型后橋差速器和整體主動轉向系統，對于一臺全尺寸SUV，這些可完全是超班的配置。
寶馬X7將推出3.0T L6渦輪增壓和4,4T V8雙渦輪增壓兩款汽油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱。未來銷量主力自然會是3.0T版本，而這臺3.0T機器正是是我們比較熟悉的B58B30。
| 寶馬X7汽油版動力參數 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率/最大功率轉速（rpm） | 最大扭矩/最大扭矩轉速（rpm） | 官方0-96km/h加速（s） |
| xDrive40i | 3,0T渦輪增壓 | 250kW（340PS）/5500-6500rpm | 450N·m/1500-4750rpm | 5.8s |
| xDrive50i | 4,4T雙渦輪增壓 | 340kW（462PS）/5250-6000rpm | 650N·m/1500-4750rpm | 5.2s |
由參數可以看出，寶馬X7與即將上市的全新一代寶馬X5的動力調校基本一致。性能車款M140i/M240i的B58 3.0T也是和X7 40i同樣的動力輸出。340匹馬力的輸出經過以高傳動效率、聰明換擋邏輯和超短換擋時間著稱的ZF 8AT的傳遞，2噸多寶馬X7能在6s左右破百，對于該級別SUV來說已相當出眾。
| B58B30引擎主要技術特點解析 | |
| 技術 | 特點 |
| Double VANOS雙可變氣門正時技術 | 可持續調節凸輪軸位置，控制進/排氣門開啟時間，實現各個轉速都有更大馬力的輸出與較好的燃油經濟性 |
| Valvetronic可變氣門升程技術 | 通過調節氣門升程控制進氣量，讓發動機在不同轉速、不同工況、不同負荷下都有高效率和較好的燃油經濟性 |
| 單渦輪雙渦管技術 | 渦輪遲滯小，扭矩平臺廣，配合大排量引擎帶來平順、響應速度、動力輸出兼顧的效果 |
| 鍛造活塞/連桿/曲軸 | 耐用可靠，后期改裝潛力大 |
| 封閉式缸體 | 相對開放式缸體承受負荷（動力）上限更高，但對冷卻系統要求高 |
| 水冷式中冷（集成于進氣歧管內） | 相對風冷式中冷，進氣冷卻效果好，但后期升級中冷器較為困難 |
據官方宣稱，寶馬X7 50i版本裝配4.4T雙渦輪增壓引擎，我們預計該引擎為N63B44機器。寶馬旗下例如M550i、X5 50i等車型均有搭載。
大排氣量配合雙渦輪的設計讓該引擎不但具備了大排量自然吸氣動力響應和平順性出色的特點，在任何轉速區間也都有恐怖的動力輸出。460匹的輸出對于該引擎只是相對保守的調校。
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