巴黎車展TOP10：地表最速傳說再度刷新

紐北最速時(shí)間：7分40秒（預(yù)計(jì)）

新車亮點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)、CLAR平臺

　　2018巴黎車展將于10月2號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了全新一代寶馬Z4（G29）。該車已在8月24日開幕的美國圓石灘車展上首發(fā)亮相，基于全新CLAR平臺打造，并盡可能保留了概念車的設(shè)計(jì)。此外，新一代寶馬Z4與豐田Supra共享平臺開發(fā)，將于2019年3月份正式發(fā)售。

　　代號為E89的上一代寶馬Z4闊別市場已有接近兩年時(shí)間，當(dāng)時(shí)的寶馬Z4（E89）已于2016年8月22日正式停產(chǎn)。E89自2009年1月份在北美底特律車展中首次亮相，發(fā)布時(shí)間已達(dá)7年半，生產(chǎn)總量已超過115,000臺。作為一輛跑車來說，這個(gè)銷量已是很驚人，可見全球有多少Z4粉。不過順眾望所歸，現(xiàn)在全新一代寶馬Z4（G29）以新的姿態(tài)再次來襲。并且此次寶馬選擇與豐田合作，融入雙方優(yōu)秀的造車?yán)砟睿乱淮鷮汃RZ4將和豐田Supra共享平臺，一同由奧地利的麥格納斯太爾工廠代工生產(chǎn)。

　　外觀上，全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。新一代Z4標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵更加修長，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格，看上去更加運(yùn)動。此外，新車的前大燈組設(shè)計(jì)打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型。

　　側(cè)面來看，全新寶馬Z4保持了經(jīng)典雙座跑車的車身比例，前翼子板的散熱開口與8系如出一轍，并增強(qiáng)了細(xì)節(jié)運(yùn)動感，輔以雙腰線造型，頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。 輪轂方面，全新寶馬Z4采用了全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，并配有顯眼的藍(lán)色卡鉗，似乎在告訴別人我不是一輛普通的寶馬。同時(shí)，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車型上得以回歸。

　　內(nèi)飾部分，雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為當(dāng)紅炸子雞的跑車，Z4的內(nèi)飾還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，例如完美繼承了Z4 Concept概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控多媒體屏幕與儀表盤的過渡造型，這是Z4獨(dú)有設(shè)計(jì)。此外，新一代寶馬Z4開始使用寶馬第七代iDrive系統(tǒng)，與之相配合的硬件是一個(gè)類似8系雙門轎跑車的八角形全液晶儀表盤，以及中控臺 12.3 英寸的觸摸顯示屏。該系統(tǒng)將繼續(xù)支持寶馬引以為傲的多重手勢控制、智能互聯(lián)功能以及自然語音識別系統(tǒng)，極大提升了使用者的用戶體驗(yàn)。

　　同時(shí)寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。在方向盤的左側(cè)，傳統(tǒng)的燈光旋鈕被取消，轉(zhuǎn)而換成了按鍵控制。此外，全新Z4上的“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運(yùn)動氛圍濃重，飾板下方還含有無線充電和USB接口等。M40i作為Performance車型，將配備有最新的三輻式M運(yùn)動方向盤。

　　動力方面，寶馬官方已經(jīng)確認(rèn)的是新一代Z4 M40i將配備一個(gè)“非常強(qiáng)大”的新六缸發(fā)動機(jī)，小編猜測應(yīng)該就是B58系列的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為283kW(380PS)。新Z4還將推出搭載B48系列2.0T高低功率的兩款車型。此外，因全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平臺，未來不排除會與豐田合作開發(fā)全新、動力更強(qiáng)悍的混合動力系統(tǒng)。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。底盤上，寶馬表示全新Z4還將配備一個(gè)帶鎖定功能的后差速器和一個(gè)帶有可電控功能的懸架。

紐北最速時(shí)間：8分10秒（預(yù)計(jì)）

新車亮點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)、雙屏中控

　　2018巴黎車展于10月2號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了新一代寶馬3系（G20）。該車明年春季在美國上市，并在2020年陸續(xù)推出340i、混合動力車型和旅行車，最后推出新的M3。而在紐博格林出現(xiàn)的原型車，是帶有M套件的2.0T車型，該車將以330i的身份于明年春季在美國上市。

　　外觀部分，全新一代寶馬3系基于寶馬CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，整體造型相對于上一代更具有攻擊性，全新的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大并與寶馬8系相似，前大燈組造型更加犀利并提供LED和激光兩種光源進(jìn)行選擇。

　　前包圍設(shè)計(jì)上，全新一代寶馬3系提供普通版和運(yùn)動版兩種不同風(fēng)格，其中普通版車型采用T型霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)，造型更加簡潔。而M套件運(yùn)動版則采用了L型霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)，看起開更加動感。

　　側(cè)面部分，全新一代寶馬3系最大變化在于系取消了標(biāo)志性的側(cè)后窗霍夫邁斯特拐角。而尾部造型上，新車尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計(jì)，LED光帶式具有很強(qiáng)的家族辨識度。此外新車將采用雙邊共兩出排氣布局，并提供兩種造型，其中兩個(gè)圓形排氣管為330i M車型、梯形排氣管為M340i車型。此外后，全新寶馬3系有四種新的顏色可供選擇：Dravit Grey（戴維特灰）、Tansanit Blue（譚莎莉藍(lán)）、Citrin Black（西特林黑）和Vermont Bronze（佛蒙特州銅）。

　　內(nèi)飾方面，全新一代寶馬3系延續(xù)了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)理念，裝配了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控顯示屏，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，并簡化了空調(diào)和多媒體控制鍵。此外，新車還提供了兩套方向盤造型。值得注意的是，我們發(fā)現(xiàn)部分車型沒有換擋桿。

　　經(jīng)過重新調(diào)教的發(fā)動機(jī)也有進(jìn)步，這臺2.0T發(fā)動機(jī)燃油減少5%，同時(shí)提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，讓它具有188kW（255PS）的最大馬力和400N·m的峰值扭矩。寶馬仍然用將發(fā)動機(jī)聲音引入機(jī)艙的方法來增強(qiáng)它的運(yùn)動感，對駕駛愛好者來說，這種聲浪是一種極大的享受。

紐北最速時(shí)間：8分30秒（預(yù)計(jì)）

新車亮點(diǎn)：AMG首款4門車型、48V混動系統(tǒng)

　　2018巴黎車展于10月2號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了一組梅賽德斯-AMG GT43  4-Door Coupe車型。新車為AMG GT 4-Door Coupe的入門級車型，搭載了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一套48V輕混動系統(tǒng)。

新車在外觀上延續(xù)了車系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車頭帶來了很強(qiáng)的氣場。

　　來到車身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動化的線條足夠撩人，帶有一圈白邊的多條幅黑色涂裝輪轂與極低的懸掛行程表明：這是一部追求性能的車型。

　　車尾的線條圓潤飽滿，修長的尾燈內(nèi)含質(zhì)感細(xì)膩的LED燈帶。尾部整體略顯低調(diào)，好在有黑色尾唇與雙邊雙出的排氣與其性能車款的身份相映襯。

　　內(nèi)裝部分，新車同樣采用了全車系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盤與拉絲的中控面板頗具運(yùn)動氣息，雙大屏則帶來了濃郁的科技感。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動座椅以及非常個(gè)性罕見的銀色安全帶作為選裝配置。

　　體驗(yàn)者身高180cm，前排頭部距離1指；在保持前排座椅不變的情況下后排腿部一拳四指，頭部三指。乘坐四人的情況下空間并不顯得擁擠。

　　動力方面，AMG GT43 4-Door Coupe搭載一臺3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一套48V輕混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率為270kW（367PS），峰值扭矩為500N·m，而輕混動系統(tǒng)的最大功率為16kW（22PS），峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。新車的0-100km/h加速時(shí)間4.9s，極速可達(dá)270km/h。

紐北最速時(shí)間：8分50秒

新車亮點(diǎn)：2.0T可實(shí)現(xiàn)4.7S破百、全新家族式外觀和內(nèi)飾

　　2018巴黎車展于10月2號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往巴黎拍攝到了梅賽德斯-AMG A35。新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速僅為4.7s，它將與奧迪S3 Sportback競爭，未來還將會推出三廂版車型。AMG A35預(yù)計(jì)入華價(jià)格在45萬左右，可以說目前最便宜的AMG車型了。

 

外觀：年輕有活力

　　外觀方面，A35基于全新一代奔馳A級打造而來，并采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語言。細(xì)節(jié)方面，A35增采用了大量的AMG專屬套件，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動屬性，其中該套件包括：雙橫條幅式搭配大尺寸LOGO的進(jìn)氣格柵、帶兩片風(fēng)刀的AMG Line前保險(xiǎn)杠。

　　側(cè)面和尾部部分，新車造型比例延續(xù)了現(xiàn)款，不過新增夸張的尾部車頂擾流板和的后保險(xiǎn)杠和底部擴(kuò)散器，無疑這是在告訴你我不是一輛普通的A級。輪轂方面，該車配備有18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤。

　　內(nèi)飾部分，新車相比普通的A級，其最大的變化是用料更加偏向運(yùn)動，采用了包括平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。多媒體系統(tǒng)上，全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　動力方面，新車搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。這使得該車0-100km/h加速僅為4.7秒，最高時(shí)速為250km/h。

　　此外，為提升A35的駕駛穩(wěn)定性和靈活性，工程師還增強(qiáng)了A35車身的扭轉(zhuǎn)剛度，并采用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優(yōu)化了A級的懸架結(jié)構(gòu)。AMG A35將于10月2日的巴黎車展上首次亮相，正式上市將于當(dāng)月晚些時(shí)候開始。