不做差不多先生 廣汽豐田C-HR憑實(shí)力任性
4月份,SUV銷量同比增幅在碾壓轎車64個月后,首次被反轉(zhuǎn)。5月,國內(nèi)SUV市場增長依舊乏力,增幅收窄至3.9%。6月份,SUV市場更是近幾年來首次迎來負(fù)增長,同比下滑4.5%,轎車市場連續(xù)第三個月實(shí)現(xiàn)對SUV的趕超。
從增速放緩到負(fù)增長中間只用了三個月,SUV的敗北猶如當(dāng)年的順利一樣迅雷不及掩耳。但值得注意的是,今年上半年整體合資SUV市場達(dá)到了8.5%的增幅,即使是遠(yuǎn)低于前兩年SUV市場的增幅大盤,與去年全年5.8%的增幅相比依然高出一截。
15-20萬元級別的合資品牌SUV市場這一輪的淘汰賽已經(jīng)接近尾聲,類似通用的昂科拉、雪佛蘭的創(chuàng)酷,包括后來的韓系和法系SUV紛紛折戟。這個級別的合資品牌SUV市場疲軟主要是因?yàn)楫a(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,并且還受到了自主品牌中型SUV的沖擊。
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豐田C-HR車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價:14.48~17.98萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價 |
而這也讓C-HR看到了可能,此時廣汽豐田對于這款TNGA架構(gòu)誕生的首款SUV便顯得尤為重要。廣汽豐田C-HR的定價看似很任性,但強(qiáng)大、先進(jìn)的配置使其有足夠的實(shí)力去任性。
廣汽豐田C-HR指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2018款2.0L精英版 | 14.48 |
2018款2.0L領(lǐng)先版 | 15.58 |
2018款2.0L豪華版 | 16.58 |
2018款2.0L旗艦版 | 17.98 |
2018款2.0L酷越/酷跑領(lǐng)先版(年內(nèi)上市) | 15.98 |
2018款2.0L酷越/酷跑豪華版(年內(nèi)上市) | 16.98 |
2018款2.0L精英特別版(店內(nèi)加裝) | 14.78 |
2018款2.0L領(lǐng)先特別版(店內(nèi)加裝) | 15.68 |
如今年輕消費(fèi)者不再一味注重所謂“低價格”,而更加看重產(chǎn)品帶來的“高價值”。廣汽豐田C-HR注重的是品質(zhì)和性能,而不是“打低價格戰(zhàn)”,正好匹配上現(xiàn)在年輕人的高追求。
此外,豐田強(qiáng)大的品牌號召力和完善的架構(gòu)體系能夠極大地彌補(bǔ)C-HR定位個性入門級SUV所可能遇到的冷遇,奠定其作為該細(xì)分市場標(biāo)桿的地位。
一汽-大眾憋了二十多年終于有了首款SUV探歌。整體而言,探歌是又一款在各方面都比較平衡的大眾車。但是與那些中庸的大眾相比,它又具備了難得的活潑和時尚。
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T-ROC探歌車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價:13.98~20.98萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價 |
領(lǐng)克02和領(lǐng)克01實(shí)在太像,傻傻分不清楚。文字方面的說明是,領(lǐng)克02是領(lǐng)克01的轎跑版,并且多了1.5T三缸引擎可選拉低入門售價。有著沃爾沃的技術(shù)支援和吉利的背景,領(lǐng)克02實(shí)力不俗。
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領(lǐng)克02車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價:12.28~19.28萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價 |
繽智和XR-V本田兩兄弟開啟了合資品牌小型SUV的時代,風(fēng)頭一時無兩。然而時至今日,兩款車已顯老,遲遲不推出改款車型,只能靠降價度日。
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繽智車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價:10.88~18.98萬最高降2萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價 |
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