我有SUV你有流量嗎？北京車展了解一下

新車看點：豪華品牌的混動版車型

　　沃爾沃今年發布了40系列概念車，40系列將發展SUV、旅行車和掀背車等多種車型。作為沃爾沃旗下首款緊湊型SUV，XC40將是公司的一個里程碑車型，2018年北京車展沃爾沃XC40混動版正式亮相。

　　新車依舊采用了沃爾沃家族式前格柵，新車尾部采用了折角型的尾燈以及寬闊的輪眉，整體看起來顯得十分硬派。外觀設計緊湊干練，最新的家族設計“雷神之錘”大燈也裝配在這輛XC40上，整體看起來更趨向于年輕化。

　　XC40將是首款基于CMA架構打造的沃爾沃車型，該平臺也是沃爾沃和吉利汽車共同打造，未來此平臺也將用于打造全新V40和S40車型，動力方面，其將推出包括1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混合動力系統以及純電動系統在內的四套動力總成，其中混動車型的最大純電續航里程或為50km。

新車看點：復活的豪華SUV車型，5座/7座可選

 　　林肯全新Aviator在本次北京車展前夕正式發布，新車中文名為飛行家，最終量產版初期會以進口的方式在國內銷售，未來有望由長安林肯引進國產。飛行家原型車此前在上月底的紐約車展首發，定位在領航員和MKX之間，提供5座/7座可選。

　　Aviator飛行家并不是全新車型，其前輩初代車型在2003年誕生，因銷量不佳所以2年后就停產。此次復活，目的就是進軍中國市場。新一代Aviator飛行家是福特CD6縱置引擎后驅平臺的產物，未來下一代探險者同樣會基于此平臺打造。如果Aviator飛行家確認國產的話，將成為首款縱置引擎后驅平臺的國產豪華SUV。

　　Aviator飛行家采用最新的林肯家族設計語言，大尺寸進氣格柵一眼望去和領航員有好幾分相似，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現出了對于新車在細節上的極致追求。前大燈的造型棱角分明，內部兩條LED日間行車燈設計也讓其更具豪華感。

　　粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設計中。車尾的林肯傳統標志性的貫穿式尾燈辨識度極高，而碩大的雙邊共兩出排氣也增添了一絲力量感。

　　內飾方面，該車毫不吝嗇地大量采用的真皮和實木材料進行打造以營造美式豪華感。線條層次豐富的中控臺設計配合著大尺寸懸浮中控屏，讓該車的視覺質感提升不少。

　　Aviator飛行家采用2+3+2的7座設計，前排座椅和領航員一樣供按摩功能，還有30向可調節。同時該車還配備了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統，該系統包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、后視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統等。

　　新車將搭載帶前方路況預判功能的CCD連續可調阻尼懸架系統（該系統由前置攝像頭實時監控前方路況，從而調整車輛懸架）。在自動化時代，智能手機也能成為Aviator飛行家的智能鑰匙，通過Lincoln Way應用程序激活后，車主鎖定和解鎖，打開后備箱，或者發動車輛。

　　林肯方面尚未公布Aviator飛行家的動力信息，僅透露新車將會提供雙渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混動系統。預計除此之外還會提供2.0T和2.7T兩款引擎可選，傳動匹配6AT變速箱，部分動力系統甚至有望采用最新的10AT變速箱。

新車看點：由內而外的時尚設計+極低的油耗=買？

　　在車展上，領克01 PHEV版正式亮相，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，整體造型較為動感。

　　外觀上，領克01 PHEV版和之前的燃油版領克01基本一樣，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時尚感很足。尾部方面多加了一個“PHEV”的字標，表明其新能源型的身份。車身尺寸方面，領克01 PHEV和領克01是相同的。

　　內飾方面，領克01 PHEV版整體采用了與領克01相同的家族式設計風格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，搭配多功能方向盤，看上去十分時尚。此外，車內細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，瞬間提升車內質感。

　　動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW(179PS)。而動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km。

新車看點：

　　廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID在本次北京車上公布了售價，新車搭載2.0L發動機和電動機組成的混動系統，此次共推出3款車型，售價為29.98-35.28萬元，正式的上市時間為4月29日。

　　既然是混動版車型，新車較之于燃油版在前保險杠、發動機蓋線條還是要進行微整手術，HYBRID的身份標識出現在前翼子板和尾門CDX標識下方增加。此外，新車內凹的腰線引出小傾角的C柱造型，腰線下方還換裝了一款造型更加復雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規格為235/50 R18的輪胎。

　　車身長度則略有增加，混動版CDX車身長寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm，車身長度比燃油版加長了11mm。

　　新車在車身顏色方面，CDX混動版將取消黑色，以追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。其他外觀細節包括頂配車型將采用的車身同色的前后小包圍及輪眉。而根據申報信息，新車將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加紅色調的內飾主題配色，以增強車內的運動氛圍。

　　動力方面，新車將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、包含驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率107kW（146PS），混動系統綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。