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    2. 奧迪A8L競爭力分析 4環燈廠旗艦歷久彌新

      2018-04-12 23:48:37 作者:刁國安

      問世間短為何物,竟叫軸距一長再長

        由于國內依舊只提供加長軸距版本的第四代奧迪A8奧迪A8L以長寬高分別為5302×1945×1485mm的三圍參數在車長和寬度方面超越對手,而在第四代奧迪A8標準軸距車型2998mm的軸距基礎增加130mm而來的奧迪A8L,在軸距比拼中卻落了下風。作為參考,現款奧迪A8L軸距為3122mm。

      和對手尺寸對比(單位:mm)
      車型軸距
      新一代奧迪A85172194514732998
      新一代奧迪A8L5302194514853128
      寶馬7系Li5250190214983210
      新款奔馳S級5280191414973165

      頂配車型配置對比

        由于第四代奧迪A8L和全新梅賽德斯-奔馳S級都僅有一款V6引擎配置,因此其頂配車型的比較重點就落在了其他主動安全配置和音響等細節方面。下面有請寶馬7系的12缸悍與兩臺3.0T V6車型一較高下:

      頂配版本 配置對比
      車型奧迪A8L奔馳S級寶馬7系
      2018款 55 TFSI quattro尊貴版2018款 S450L 4MATIC2017款 M760LI xDrive 卓越奢華版
      售價130.98萬131.80萬265.80萬
      基本信息
      動力系統3.0T V6+8AT3.0T V6+9AT6.6T V12+8AT
      驅動/懸架F4/前后多連桿

      F4/前后雙叉臂

      F4/前雙叉臂&后多連桿
      駕駛/安全配置
      ABS+ESP+EBD
      剎車輔助
      牽引力控制
      前后排側氣簾前● / 后●前● / 后○前● / 后-
      上坡輔助
      自動駐車
      胎壓監測
      空氣懸架
      防爆輪胎

      -(配非全尺寸備胎)

      可變轉向比--
      外部配置
      前大燈光源激光LEDLED+激光
      日間行車燈
      自適應大燈(隨動轉向大燈AFS)-
      輔助轉向燈-
      前霧燈-
      大燈高度可調
      大燈清洗裝置
      后視鏡電動折疊記憶
      車窗防夾手功能
      外后視鏡加熱
      后排/后窗遮陽簾
      后排側隱私玻璃○(7000元)--
      感應自開尾門
      內部配置
      方向盤記憶
      自適應巡航
      全景攝像頭
      Hub抬頭顯示
      座椅肩部支撐調節
      后排靠背調節
      電動座椅記憶
      前/后排座椅加熱///
      前/后排座椅通風/○//
      前/后排座椅按摩/-/-/
      其他配置
      中控屏尺寸10.112.310.25
      CD/DVD-(選裝單碟DVD)單碟DVD多碟DVD
      音響品牌B&O(13揚)柏林之聲(13揚)寶華韋健(12揚)
      自動泊車-
      并線輔助
      車道偏離預警
      疲勞駕駛提醒-
      主動剎車/主動安全系統
      整體主動轉向系統○(28000元)-
      夜視系統○(32000元)-
       標配      ○ 選裝      -不配備

        經過一輪比較,三者之間的頂配車型之間的最大區別還是在音響和座椅以及主動安全配置方面,而由于國內法規的限制,奧迪拿手的SAE 3級別的自動駕駛裝備沒有出現在A8L身上,而為了趕上奧迪A8L入門就配置好的主動安全系統,全新奔馳S級和寶馬7系都要額外掏錢選裝。

      引擎動力參數對比

        這一次的德系D級車換代之爭,在引擎配置方面呈現出了詭異的畫面。奧迪和奔馳都只帶來了一款引擎,而寶馬則像是搞技術博覽一樣,將L4~V12的4款引擎加入全新7系的動力選項之中,排量也從2.0T~6.6T不等,但除了V8和V12引擎的動力參數高于奧迪A8L車上的這臺3.0T V6以外,其余都在動力參數上處于下風。

      六缸引擎對比
      引擎

      奧迪

      奔馳

      寶馬

      EA839 3.0T V6M276 3.0T V6B58 3.0T L6
      最大功率(kW/rpm)250/5000~6400230/5500240/5500~6500
      峰值扭矩(N·m/rpm)500/1370~4500480/1600~4000450/1380~5000
      凸輪軸形制DOHCDOHCDOHC
      特有技術自動啟停自動啟停無缸蓋

        不過依舊要指出的是,奧迪這款EA839縱使性能優異,也難逃油耗的困擾,搭載上述引擎的車型的工信部百公里平均油耗分別為9L、8.1L、6.8L、7.5L、7.8L、9.4L和12.6L。綜合來看,第四代奧迪A8L的油耗水平仍處在合理的水平,畢竟這是一臺超過兩噸的德系豪華轎車。

      從銷冠跌落到第三名的原因

        奧迪A8L從在華D級車銷量冠軍寶座跌落到第三名可謂是成也一汽,敗也一汽。在其他傳統歐洲豪華轎車品牌尚未在華市場運作時,奧迪已經和一汽共同將部分奧迪車型試制國產了。

        而正是因此,奧迪得以將旗下的大小車型源源不斷的引進國內,甚至部分國產化。然而隨著市場的逐步開放,奧迪沾染了太多國產氣息反倒在這股進口浪潮中顯得保守。再加上奧迪RS的忠粉數量遠不及AMG寶馬M,因此在品牌號召力上存有短板,以至于A8L沒能守住D級車市場的銷冠寶座。

      新一代奧迪A8L今日上市 預售95-132萬

        另外,隨著全球逐漸趨嚴的排放法規,過去造D級車那樣的肆無忌憚已不太可能,好在我們已經從全新一代奧迪A8L的車身設計中找到了點設計師解放天性的愿望,不像寶馬7系奔馳S級那樣,仍然恪守著D級車固有的設計哲學。相信假以時日,奧迪A8L會讓市場重新認識其價值,而重回銷量冠軍寶座的。

      結論

        這次全新一代奧迪A8L的年輕化設計趨勢,顯示其不再只盯著過去那些老主顧的青睞,開始主動尋求更年輕化的潛在用戶的購買意向。而此舉一旦開始,勢必攪動D級車市場多年不變的格局,屆時奧迪A8L重新等上銷量寶座也未必不可能。

      新一代奧迪A8L或4月8日上市 科技旗艦

        而隨著奧迪在華重組業務布局,將品牌延伸到整車生產后方的用車市場的計劃,奧迪A8L將逐漸褪去它在國人心中傳統的刻板印象。再加上大眾集團的電氣化革命影響,未來奧迪A8L車型很可能在中國煥發第二春,讓我們拭目以待。(圖/文:太平洋汽車網 刁國安)

       

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