高冷俊俏小生 沃爾沃XC40國產前瞻解析

　　前文已經提過，XC40等40系列車型都是基于CMA平臺打造，而60系列和90系列用的SPA平臺，二者都是橫置引擎前驅平臺，只不過60系列和90系列用橫置引擎前驅平臺會被人詬病不夠高級，XC40的話大家應該沒意見了吧，同級別的車型不是橫置引擎前驅平臺的只能去二手車市場找第一代寶馬X1了。

　　XC40 的動力系統當然源自沃爾沃 Drive-E 模塊化動力總成。Drive-E 動力總成概念下的發動機構架被稱為 VEA（Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油 / 柴油 / 混動、三缸 / 四缸、渦輪增壓 / 雙渦輪增壓 / 雙增壓等設定。

　　XC40搭載沃爾沃看家的Intellisafe智能安全系統，這是整合了帶排隊功能的自適應巡航、主動制動、盲點監測、行人/自行車監測、車道保持、全景影像等一系列主動安全功能的防護系統。同時沃爾沃的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯和呼叫服務也不會在XC40上缺席。

　　沃爾沃引以為傲的主動安全系統，XC40也搭載了最新的技術。這套沃爾沃City Safety城市安全系統具備半自主駕駛輔助作用，該系統可以在特定環境下控制、加速和制動車輛，新車在60km/h以下的速度能夠剎停，在90和60系列的限制車速為50公里。

　　而在60km/h以上行駛的情景，Pilot Assist 幾乎可以看成是半自動駕駛了，它甚至不需要前邊有車輛引導，或者是來自駕駛員過多的指令，自己就能通過地圖數據及攝像頭、雷達等按照交通法規和路況來行駛。

　　說真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做“主動安全配置”了。而即便意外還是不幸地發生了，超高剛度硼鋼使用率極大的車身，以及布置達到了“全包圍”效果的氣囊，也能守住最后一道防線。