全新一代寶馬M5解析 運動紳士/ 全面進化

　　【太平洋汽車網 新車頻道】千呼萬喚始出來，全新一代寶馬M5終于來到大家面前。早些時，奔馳發布全新E63 AMG讓大家眼前一亮。作為老對手，寶馬怎能坐視不理呢？這不，全新一代寶馬M5重新奪得大家眼球，把聚光燈聚焦在它的身上。

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　　這車漂亮的不像實力派。我想，他就像一位絕世武林高手，隱于凡間，普通人很難知道他真正的實力。

　　對于換代后的5系，許多人都是贊不絕口。更加年輕的設計語言，更豪華的內飾，更輕量化的車身，更優秀的操控等等贊美。開門見山，全新寶馬M5就是源于換代后的標準軸距5系（G30），外觀比普通版5系更加兇狠。或許，許多人會好奇M5和5系M套件版有什么不同呢？

　　全新寶馬M5，考慮是如何讓車輛極速保持更快的同時，還能保持車身穩定性。因此，M5的動力套件都是貨真價實有實際作用的。而5系M套件版則是更傾向于提升外觀顏值，讓車身套件更似M5。

　　對比上代車型，換代后的M5比上一代前輩擁有更好的空氣動力學，更低的風阻系數，更好的高速行駛穩定性。新車的進氣格柵尺寸更大，能夠提升車輛極限行駛性能。

　　車尾方面，更多是在細節部分優化。新車對底部擴散器的改良，讓車在高速行駛下，車身姿態更加穩定，給予駕駛員足夠的信心和安全感。全新M5依然保留了雙邊雙出排氣設計，線條更豐富的車燈設計，讓整車尾部非常性感修長。

　　“細節決定成敗”。作為身價超過150萬元的車，M5在細節之處自然不會讓你失望。全車外觀多處都有“M”銘牌，時刻表明著自己的身份。車頂有一大亮點，全新M5車頂為全碳纖維一體成型。這表明寶馬公司對車身輕量化的極致追求。

　　寶馬M5“First Edition（首發版）”全球限400輛，售價較標準版上漲19500歐元（約合上漲15.45萬元），將于今秋開啟預訂，2018年春交車，6月結束生產。

　　動力方面，限量版車型與普通版車型保持一致。當然，這并不是重點。作為限量版車型，其特殊的配色及內飾裝配都不同于普通版。作者認為，限量版車型的價值更多的是品牌和身份的象征。畢竟全球限量400輛，每賣一輛就意味著少一輛。

　　“生于賽道，深藏不露。”這是寶馬對現款M5的宣傳口號。全新寶馬M5在現款車型的基礎之上依然堅持創新。閑話少說，我們趕緊來看這次全新M5的創新功能及看點。

　　寫到內飾就不得不提，全新設計的電子檔把。寶馬M部門全新設計的電子檔把，不僅有更好的手感，還有更吸睛的外觀，非常奪人眼球。M5首先保證了內飾氛圍的豪華感，全車內飾材料為真皮和碳纖維為主。在保證了豪華感的前提下，還不忘提醒車主自己是一輛正宗的性能房車。

　　方向盤上的換檔撥片旁邊的兩個紅色M1和M2按鈕，允許駕駛員為M5配置兩個獨立設置。駕駛員可以選擇M xDrive，DSC，發動機參數，變速箱參數，阻尼器和轉向特性，以及抬頭顯示、360°全車投影等等選項。

　　全新8速M Steptronic變速箱，現款為7速。寶馬工程師表示，現款變速箱的換擋速度更快，換擋時間更短，該變速器專為瞬時響應和經典M風格的快速換檔。

　　M運動座椅，不僅可以實現電動調節，座椅加熱，還有氣動靠背寬度調節以提供最佳的橫向支撐，這在駕駛員激烈駕駛時尤其重要。司機的座位也有記憶功能。可選擇的M多功能座椅配有一體式頭枕，可在肩部區域提供更好的支撐。

　　后排娛樂舒適性也得到了保留，大尺寸液晶屏，后排出風口這些都會有，畢竟別忘了新一代5系可是被各位媒體同行稱為“小7系”。不僅如此，后排紅色縫線非常點睛，運動感的加入并不顯突兀，而是如此和諧。

　　M工程師已經實施了一系列增強功能，使雙渦輪增壓V8具有驚人的性能。這包括，使用新開發的渦輪增壓器，采用有350 bar的最大注射壓力技術，加快燃油噴射時間和改進的燃料霧化，以使發動機有更快的響應以及更有效的混合物制備。寶馬公司還對潤滑和冷卻系統進行了改進，包括具有小前槽和間接增壓空氣冷卻的油盤，盡管占用較少的空間等。

　　碳纖維在全新M5車身上隨處可見，無論是車身結構還是內飾裝飾，或者在發動機艙蓋上。寶馬公司好像不惜成本的打造這代M5，希望新車不僅保持中大型四門房車的豪華，還能擁有強勁的動力。“扮豬吃虎”非常通俗，如果換成更為文雅的說法，全新M5就像少林寺的掃地僧，武林江湖之中武功實力一頂一。但，他卻更追求“大隱隱于市，小隱隱于野。”的人生態度。

　　BMW M GmbH管理委員會主席Frank van Meel表示，“車主既可以在賽道上駕駛全新M5刷新圈速，也能在公路上舒適的長途駕駛。新車加入四驅后，其顯著增強的駕駛穩定性和可控制性，在潮濕或積雪等不利條件下行駛時，也能給予駕駛員充足的信心。”

　　M xDrive的主要硬件組件基于BMW xDrive智能全輪驅動系統和Active M Differential，而中央M特定的駕駛動態控制軟件負責協調各種組件的效果。增強了傳動系的剛性和強度。四驅系統是具有更高的扭矩平均給四個車輪，運動四驅是將扭矩更多的給兩個后車輪（類似于漂移模式or賽道模式）。

　　兩驅，四驅，運動四驅，三種駕駛模式可選。當你切換到M四驅運動模式（可以理解為漂移模式）進一步提升了汽車的處理敏捷性。系統將更多的驅動扭矩給向后橋，允許后輪滑移量增加。讓駕駛者將M5置于受控漂移中，享受其操控。

　　全新M5作為寶馬M部門首次加入四驅系統的房車，讓人眼前一亮。這具有非常重大的歷史意義，相信在未來的M3也同樣會有四驅加持。駕駛者可以自由切換驅動形式，讓車輛永遠都有一個最佳狀態。

　　通常一輛全新的寶馬M5在國內實際落地價格都可能超過180萬元。例如，2014款寶馬M5在國內官方指導價位159.7萬元，購置稅接近30萬，一年保險費用我們算5萬元，合計落地價格為159.7+30+5=194.7萬元，接近200萬。身價如此之高，想把寶馬M5變為自己的座駕可不是一件便宜的事情。

　　時光匆匆，情懷依舊。假設看官老爺們預算有限，但又非常想開上寶馬M5。那么，二手寶馬M5將會是一種可能。我們依然以2014款寶馬M5為例，現在2014款寶馬M5價格在75萬元左右，這已經是新車落地價格的一半不到。時過境遷，高端性能車的高貶值率也是很多人選擇購買二手車的原因。那么，一輛二手的寶馬M5真的推薦買嗎？別急，我們一起來分析分析。

　　首先，大家也別開心的太早。如下圖，同為2014款寶馬M5，不同報價相差近10萬元，這說明購買二手車并不是一件簡單的事情，車況對于一輛二手車的價格有著決定性的影響。

　　對于一輛二手性能車來說，最重要的是什么呢？當然是發動機和變速箱，大家購買這類車型時，內心深處肯定是為了體驗它超乎常車的性能和速度。因此，別因為覺得里程數很少而掉以輕心，單純認為車況一定會很棒，不然修車費用分分鐘教你做人。

　　你可知道寶馬M系列修起來有多貴嗎，我們來舉個栗子。先說下M5的零件，V8雙渦輪發動機，7速M雙離合變速器，碳陶瓷剎車系統。是不是覺得一聽名字就覺得很貴系列，所以說購買二手車時，一定要保持好心態，有一顆寬容的心。后續耗費的精力、費用肯定會比新車來的多。

　　挑選二手車，緣分是非常重要的。如果有一輛車況非常好，行使里程數也不是很多，按時保養的寶馬M5，那么以當時新車價格一半的錢還是非常值得下手的。通常精品二手性能車都是可遇不可求，很多時候都是因為某某些原因而流入市場，車況沒有想象中那么好。

　　千言萬語，匯總成一句話。二手寶馬M5，價格確實非常吸引人。如果可以保證車況百分之百健康的情況下，那么我推薦各位入手。否則，我不建議購買。我建議大家賺錢購買全新一代寶馬M5，新車出現故障的概率遠小于你不確定車況是否健康的二手車輛。同樣對于所有性能車，我都推薦購買全新。雖然價格會貴不少，但也會讓你省心許多。哈哈哈，大家拜了個拜，我們下篇文章再見。（圖/文：太平洋汽車網 張浩宇）