史上最強(qiáng)宮斗 聊上汽與奧迪的定情故事

　　奧迪以退為進(jìn)的博弈手法讓一汽-大眾奧迪一方暫時(shí)放下了警惕，不過(guò)奧迪的野心在多個(gè)場(chǎng)合都溢于言表。2017年3月15日的奧迪年會(huì)中，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德曾發(fā)表強(qiáng)勢(shì)聲明：“增長(zhǎng)是奧迪集團(tuán)和在華經(jīng)銷商的共同目的，我們將繼續(xù)同相關(guān)各方面進(jìn)行友好磋商，如果他們失去了對(duì)奧迪的信任，我們也不能強(qiáng)迫他們違背自己的意愿來(lái)維持這種關(guān)系。”

 網(wǎng)傳三亞聲明部分截圖（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　這段話說(shuō)明，奧迪由始到終都沒(méi)有打消與第三方（上汽大眾）談合作的念頭。一汽-大眾奧迪再次被惹怒，在3月20日，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)發(fā)出的關(guān)于“CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)回應(yīng)德國(guó)奧迪高管3月15日答媒體問(wèn)”的紅頭文件，文件中提到，“奧迪品牌進(jìn)入中國(guó)近三十年，多屆奧迪人（德方、中方）為品牌在中國(guó)的發(fā)展付出了巨大的心血，奧迪品牌在中國(guó)的成功離不開各參與方的努力，為此所有相關(guān)方都應(yīng)有此共識(shí)。”、“對(duì)于奧迪品牌近幾年在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，股東雙方都負(fù)有責(zé)任，特別是本屆奧迪高管近幾年對(duì)變化的中國(guó)豪華車市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)步不予重視，固步自封，一味的指責(zé)合作伙伴，這不符合一個(gè)全球企業(yè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。”等。

　　雙方如此隔空對(duì)話，你來(lái)我往，各執(zhí)一詞，立場(chǎng)堅(jiān)定，已經(jīng)與曾經(jīng)期望的友好磋商漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，大家都不敢輕易捅破最后一層“砂紙”，畢竟各自都有彼此的利益訴求。事到如今，擺在奧迪面前的是該如何協(xié)調(diào)好一汽與上汽利益沖突，同時(shí)讓自己達(dá)到市場(chǎng)目的；而一汽所掂量的是，如何能夠更進(jìn)一步維護(hù)自己的權(quán)益，保住“正室”的地位。

　　“會(huì)哭的孩子有奶吃”，奧迪與一汽方面合作多年，雖然后期矛盾越來(lái)越多，但也不能對(duì)對(duì)方的訴求坐視不理。在2017年3月28日，奧迪全球市場(chǎng)和銷售董事馮德睿、一汽集團(tuán)公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)12名副會(huì)長(zhǎng)在北京舉行會(huì)談。雙方圍繞著《三亞聲明》的五點(diǎn)訴求進(jìn)行了磋商，其中就上汽奧迪合作重啟時(shí)間，未來(lái)銷售渠道設(shè)立，經(jīng)銷商過(guò)去三年的經(jīng)營(yíng)虧損補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題雙方達(dá)成了部分共識(shí)。

　　其中，關(guān)于“上汽大眾與奧迪合作”的啟動(dòng)期限，被設(shè)定在奧迪在華年銷量達(dá)到90萬(wàn)輛時(shí)方可啟動(dòng)合作。同時(shí)，上汽奧迪項(xiàng)目即使重啟之后也不會(huì)再建設(shè)新的銷售渠道，未來(lái)上汽奧迪與一汽-大眾奧迪渠道、銷售并網(wǎng)，且只能有一個(gè)進(jìn)行銷售奧迪產(chǎn)品。

　　但對(duì)于“奧迪經(jīng)銷商三年虧損的280億元進(jìn)行賠償以及保證經(jīng)銷商裸車銷售利潤(rùn)MSRP 3%以上等要求”，三方并沒(méi)有談出實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。

　　這邊奧迪答應(yīng)在華年銷量達(dá)到90萬(wàn)輛時(shí)才啟動(dòng)與上汽的合作，而另一邊，在5月27日，奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新在接受采訪時(shí)表示奧迪將于今年年底前完成與上汽集團(tuán)的合資合同談判。

　　值得強(qiáng)調(diào)的是，魏永新對(duì)于達(dá)成90萬(wàn)輛的銷量有信心在2022年前完成，他也特別回應(yīng)了上汽奧迪是否按計(jì)劃啟動(dòng)與能否達(dá)成90萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)無(wú)關(guān)。

　　這豈不是說(shuō)明，“90萬(wàn)輛才合作”的承諾又成空話，又或者說(shuō)，奧迪中國(guó)對(duì)于協(xié)調(diào)兩者的關(guān)系再有高招？不管怎么樣，奧迪與上汽的世紀(jì)牽手，是攔也攔不住的“真愛(ài)”。