名爵開發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)南京造

　　名爵動(dòng)力總成公司的產(chǎn)品，將同時(shí)供應(yīng)上汽旗下品牌和其他自主品牌。記者從華泰汽車方面獲悉，其新款SUV車型———?jiǎng)龠_(dá)菲·躍所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為名爵動(dòng)力提供，年供應(yīng)量為5000臺(tái)。

　　1.5T項(xiàng)目即將上馬

　　繼承了原MG羅孚技術(shù)，在南京生產(chǎn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛裝備在名爵MG7上，并獲得了一定的市場(chǎng)認(rèn)可度。黃可基表示，英國MG羅孚的渦輪增壓技術(shù)很成熟，我們計(jì)劃將渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　南京名爵銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒀a(bǔ)充說道：“我們正準(zhǔn)備推出一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過研究，我們認(rèn)為1.5升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合加裝渦輪。后來經(jīng)過權(quán)衡，推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性更大。”

　　目前，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)應(yīng)用正在逐漸形成一股趨勢(shì)：大眾將推出1.4TFSI速騰；菲亞特1.4T版三廂轎車Linea和運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車Bravo也將在中國上市；長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)即將在明年年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；江淮1.3T車型也有望在年內(nèi)上市。名爵動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)，將為上汽集團(tuán)旗下品牌在家用轎車領(lǐng)域增添新的競(jìng)爭力。

　　為MG5造全新平臺(tái)

　　在北京車展上，榮威推出了數(shù)字化家轎550，定位低750一級(jí)，而在名爵 MG7之下的MG5卻一直沒有任何消息。這款定位家用市場(chǎng)的名爵A級(jí)車充滿了神秘感。

　　MG7曾以“原汁原味”為賣點(diǎn)，贏得了一批對(duì)英系車造型情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，而另一款“原汁原味”的MG5能否適應(yīng)中國市場(chǎng)，卻是名爵人的困惑。

　　黃可基說：“我們認(rèn)為MG5的設(shè)計(jì)相對(duì)于如今的汽車市場(chǎng)已經(jīng)顯得陳舊，因此我們要在原MG羅孚的5系平臺(tái)上進(jìn)行再研發(fā)，重新打造出一個(gè)新的5系平臺(tái)，而這個(gè)新平臺(tái)與榮威5系平臺(tái)又是相對(duì)獨(dú)立的。”

　　據(jù)了解，上汽在綜合考慮榮威和MG名爵品牌的各自特點(diǎn)和成長性之后，對(duì)于名爵品牌給予新定位：具有高附加值的運(yùn)動(dòng)型品牌。運(yùn)動(dòng)的品牌形象將在名爵未來的產(chǎn)品中得以鞏固，今年5月MG3SW將上市，自動(dòng)擋MG7也將上市。