編者按：PCauto獲得確切消息，華晨駿捷將于2月18日下線，屆時PCauto將密切關注駿捷下線的有關信息，敬請網(wǎng)友隨時留意。
近日，從華晨金杯汽車有限公司（下稱華晨）傳出消息，駿捷在春節(jié)過后一定下線，下線不久即會上市。此前華晨多次傳出駿捷上市的時間表，但最后都因故拖延了。
業(yè)內(nèi)人士認為，駿捷對華晨關系重大。消費者對駿捷的車型設計并沒太多非議，最關心的還是其質(zhì)量和價格。
正如在2005年上海國際車展上原華晨金杯銷售公司總經(jīng)理池冶表示的：此前中華轎車走了一些彎路，現(xiàn)在華晨需要花更多的精力去扭轉不利局面。駿捷將是華晨的一個關鍵轉折點，欲從“面向私人用車市場為主，公商務用車為輔的中級轎車”切入市場。
對于駿捷上市時間的一推再推，華晨相關人士曾對此解釋為，駿捷上市需要找一個時機，并要整合網(wǎng)絡。在去年年底的廣州車展上，華晨營銷副總裁楊波表示，駿捷售價不會超過15萬元，而且車型有1.6升、1.8升和1.8T三個排量，最快將于2006年3月上市。
有業(yè)內(nèi)人士建議，為使駿捷給華晨帶來銷量和生機，應把其價格空間拉大。而15萬元左右的價格區(qū)間正是競爭最為激烈的細分市場，有“老將”伊蘭特和凱越的強勢阻擊，還有“新秀”賽拉圖、福克斯的沖擊，此外中級車景程的降價也對15萬元以下市場產(chǎn)生影響。因此，華晨在定價方面應該低價滲透，沖擊中級和經(jīng)濟型車市。拉大駿捷產(chǎn)品線，在區(qū)間高端即可達到覬覦中級車市場的目的。
