2013四大賽事年度盤點 爭議變革一鍋端

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】過去的一年，回顧一系列的賽車比賽，閃出最多的應該是F1、WRC、MotoGP以及DTM四大賽事，這幾項比賽幾乎占據了同級別的最高位置，同時也被全世界車迷關注。德國人維泰爾毫無爭議的第四次登上了F1年度車手總冠軍的領獎臺，剛剛加入MotoGP世界摩托車錦標賽的西班牙小伙馬克·馬奎斯，就以驚艷世人的成績成為了該級別史上最年輕的王者，他不到21歲。充滿爭議、變革的2013賽季結束后，我們一同來回顧一下賽季積分榜，看看你喜歡的英雄在哪里。

● F1世界一級方程式錦標賽

　　年度關鍵詞：維泰爾、倍耐力、韋伯轉戰、四冠王

　　2013年的F1賽場似乎是紅牛和維泰爾的表演時間，雖然倍耐力輪胎一度被推在風口浪尖上，但RB9賽車與維泰爾皆勢不可擋，維泰爾在這一年連續第四次拿到世界冠軍，并且最后九個分站賽他全都拿到了冠軍，追平了兩項世界紀錄。此外，梅賽德斯AMG車隊以360分位列次席，而法拉利車隊以354分排名第三。

　　2013賽季紅牛車隊以596分的總積分輕而易舉的拿到了車隊總冠軍，在自然吸氣時代的最后一年，紅牛RB9以難以想象的速度以及穩定性一路領跑。車手排行榜單上，維泰爾、阿隆索、韋伯獲得年度車手積分前三名。巴西站結束后，老將韋伯脫下頭盔在賽道進行了告別儀式，帶著車隊年度總冠軍和車手年度季軍的頭銜，離開了F1車壇。

● WRC世界汽車拉力錦標賽

　　年度關鍵詞：勒布退出、大眾奪冠、奧吉爾

　　在塵土飛揚的2013年WRC賽場，比賽的結果也并沒有出人意料，最終大眾車隊在贏下了世界汽車拉力錦標賽(WRC)英國站的比賽后，順利以425分總積分奪得了年度車隊總冠軍，除了兩位車手的優異表現，大眾精心打造的POLO-R賽車更是功不可沒。此外，法國雪鐵龍道達爾阿布扎比世界拉力車隊以及英國卡塔爾馬爾科姆運動世界拉力車隊分獲二三位。

　　回顧WRC全年十三場比賽，大眾車隊包攬了其中十場比賽的勝利，提前一站比賽獲得廠商冠軍。奧吉爾更是一人拿下九場比賽的勝利，其勢頭已經直逼當年橫掃全場的勒布，更是有人稱大眾在WRC賽場開始了自己的王朝。車手方面，法國人塞巴斯蒂安·奧吉爾以290分的總積分輕松奪冠，排名第二以及第三位的分別是比利時的卡塔爾世界拉力車隊車手蒂埃里·納維爾和芬蘭的大眾車隊車手嘉利-馬蒂·拉特瓦拉。

● MotoGP世界摩托車大獎賽

　　年度關鍵詞：馬奎斯、本田、西班牙

　　MotoGP在摩托車比賽中相當于F1大獎賽于四輪車的地位，每年都有數以萬計的觀眾現場觀戰，就其賽車性能方面也幾乎與F1相當，最高時速可以達到350km/h以上。最終積分榜，車隊方面本田和雅馬哈則仍然斬獲了前兩名，遙遙領先于其他車隊，繼續保持了傳統強隊的地位，而意大利的杜卡迪位列第三，總積分為155分。據悉，鈴木準備2015年重新回到MotoGP的賽場，繼續在曾經風光無限的賽場上競爭。

　　2013賽季，不到21歲的馬奎斯在最后一站巴倫西亞站中以第三名完賽，以4分優勢力壓衛冕冠軍洛倫佐，奪得世界冠軍。由此馬奎斯也超越了美國車手斯賓塞，成為該級別賽事歷史上最年輕的王者。此外，他也是繼美國人羅伯茨后，歷史上第二位首年參與該級別賽事便奪冠的車手。而其余兩位名將豪爾赫·洛倫佐和丹尼·佩德羅薩以微弱的劣勢排名二三位。

● DTM德國房車大師賽

　　年度關鍵詞：寶馬M3、洛肯菲勒、德國三強

　　根據DTM賽例，所有賽車限制使用4L排量以下的V8發動機，最大功率470馬力左右。在許多賽道DTM賽車的圈速還要比國際汽聯的GT1（大馬力超跑）組別更快，可以說是目前級別最高的房車賽事，也有披著外衣的F1之說。2013賽季的前三名分別是Audi Sport Team Phoenix車隊、BMW--Team-RBM車隊以及STIHL / AMG Mercedes車隊。

　　DTM每年一共設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。2013賽季德國車手邁克·洛肯菲勒以總積分161分占據積分榜首位，來自BMW Team RBM車隊的巴西人奧古斯托·法夫斯位列第二，法國八零后車手布魯諾·斯賓格勒以147分位列第三。

　　編輯結語：日前，達喀爾拉力賽正在如火如荼的舉行，也算是拉開了2014年賽車比賽的序章。2014年包括F1、勒芒在內的很多賽事都將進行更大規模的變革，尤其F1采用渦輪增壓引擎以及雙積分制后，紅牛是否能再續自己無往不勝的傳奇？而更多的傳奇車手們是否能再度創造前人們從未達到的高度？都非常引人關注。“內行看門道，外行看熱鬧”即便我們不關注每場比賽的細節，而這些精彩的瞬間也足以讓我等歡呼雀躍、拍手稱贊，下一頁將放出來精選高清圖片，我們一同回顧經典的瞬間。

● 精彩比賽瞬間集錦