底盤150mm以上的轎車是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于底盤150mm以上的轎車相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
轎車輪胎常用規格型號有 185/65R14、185/65R15、205/55R16 等。其中，數字與字母各有含義，如 185/65R14 里，185 代表輪胎斷面寬度，65 為扁平率，R 是子午線輪胎縮寫，14 是輪轂直徑。不同規格型號適用 閱讀全文>>
踩剎車時感覺像刮底盤，主要是制動系統過度磨損、底盤部件問題等多種因素導致的。制動系統方面，當剎車片與剎車盤過度磨損，會產生金屬摩擦聲，好似刮底盤；底盤部件若沒固定好、橡膠件老化或下支臂故障等，也會在剎車時引發異常響聲。此外，松動的底盤護板觸 閱讀全文>>
車子底盤發出松散響聲，原因多樣且復雜。一方面，部件老化磨損是常見因素，像底盤橡膠襯套、球頭、減震器橡膠襯套等，隨著使用時間增長或里程數增加，會出現老化、間隙增大、油脂滲出等狀況，進而引發異響。另一方面，一些部件故障也會導致此類現象，如傳動軸 閱讀全文>>
底盤被刮后，可通過查看刮蹭部位、是否漏液、有無異響、機件是否變形以及借助專業設備檢查等方式判斷是否受影響。若刮蹭在中部和后部且輕微，無漏油情況，緩速行駛聽有無異響、試制動是否正常，無異常可開到修理廠檢查；若前部或刮蹭嚴重則找專業人員。若有漏 閱讀全文>>
別克君越底盤發出咕嚕聲，可能是頂膠和膠墊等橡膠零件磨損或松動，也可能是底盤零件松動、有部件掉落，還可能是輪胎氣壓不足、輪胎磨損等原因導致。頂膠和膠墊起著緩沖減震的重要作用，一旦出現問題就易發出響聲；底盤零件的狀況也影響著車輛運行，松動或掉落 閱讀全文>>
老CRV底盤突出的部分通常是下支臂膠套。下支臂膠套在車輛懸掛系統里意義重大，能有效緩震，保障車輪在行駛時的穩定狀態。老CRV采用前麥弗遜式與后雙叉臂式的懸掛組合，前懸掛的結構優勢明顯，且部件材質可靠。而下支臂膠套作為關鍵部件，不僅是底盤突出 閱讀全文>>
SUV輪胎和轎車輪胎一般不建議通用。雖說在輪轂尺寸相同的情況下，輪胎可以安裝在轎車和SUV上，但二者在實際設計與應用中存在諸多差異。SUV車身重、重心高，行駛時輪胎承受的負荷和磨損更大，因此其輪胎在結構、胎面膠料配比等方面都有特別設計。而轎 閱讀全文>>
踩剎車時感覺像刮底盤，主要是制動系統過度磨損，尤其是剎車片和剎車盤，此外底盤部件問題也可能導致。當剎車片的摩擦材料耗盡露出金屬，或剎車盤出現坑洼不平整，剎車時便會產生類似刮底盤的金屬摩擦聲。而底盤部件固定不牢、橡膠件老化、下支臂故障等，會讓 閱讀全文>>
加油門松油門時底盤有咯噔聲，這可能是懸架控制臂的橡膠襯套損壞、球籠損壞，或是底盤下擺臂、平衡桿松動等原因導致。汽車懸架控制臂連接處的橡膠襯套長期使用會老化，致使控制臂松動，進而引發底盤異響，還會影響操控性與舒適性；球籠損壞同樣會造成這種咯噔 閱讀全文>>
發動機抖動有可能是底盤被磕碰導致的。當底盤受到磕碰后，多種情況會致使發動機抖動。比如機腳膠開裂，無法正常吸收發動機振動；螺栓松動，影響發動機穩定性；變速箱油底殼受損漏油，使變速箱故障影響發動機工作。此外，發動機下護板或排氣管變形、懸掛磕碰變 閱讀全文>>
轎車輪胎使用時間長了會有影響。輪胎一般的使用壽命在6到8年，使用4至5年后橡膠性能就開始走下坡路，5年后即便花紋磨損不嚴重，也可能因橡膠老化出現小裂紋而導致漏氣。而且隨著行駛里程增加，摩擦系數下降，在特殊路面的性能和排水功能也會降低。種種跡 閱讀全文>>
轎車碳罐電磁閥故障時，會出現諸如異常噪音、油耗增加、發動機啟動及運行異常等多種癥狀。非怠速狀態下，車輛可能傳來“咔嚓”或“噠噠”聲；由于汽油蒸汽無法正常處理，油耗會明顯上升，車內還可能彌漫汽油味；發動機難以順利啟動，容易熄火，怠速不穩定且加 閱讀全文>>
領克03底盤刮了好幾次，可以從檢查損傷情況、改善駕駛習慣、調整行車路線等方面解決。若是普通刮傷，一般無需特別處理；嚴重損傷則要盡快前往維修店。日常用車時，要養成良好駕駛習慣，比如不隨意開上馬路牙子，過減速帶減速慢行。要是問題依舊，不妨重新規 閱讀全文>>
轎車冷車啟動發出吱吱聲，原因可能是多方面的。一方面，這可能與啟動部件有關，比如啟動馬達的齒輪沒有迅速回位與飛輪打齒、啟動馬達內部碳刷故障，或是起動機轉速無法達到要求。另一方面，也可能涉及到皮帶、氣門等部件，像皮帶松了或打滑、氣門因機油回流缺 閱讀全文>>
十代思域底盤隔音棉脫落，主要是材料老化與車輛顛簸震動所致。一方面，隨著長時間使用，隔音棉的粘合劑會逐漸失效，如同花朵隨時間凋零般失去粘性，使得隔音棉易脫落。另一方面，車輛行駛中不斷遭遇的顛簸震動，破壞了隔音棉的固定結構，就像大風搖晃樹枝使其 閱讀全文>>
SUV輪胎和轎車輪胎一般不建議通用。理論上，若輪轂尺寸相同，輪胎可以安裝在轎車和SUV上，但實際使用中，兩者存在諸多差別。SUV重心高、車體重，輪胎需承受更大負荷與磨損，因此在胎面膠膠料配比、帶束層簾線選擇等方面有專項設計。同時，兩者的花紋 閱讀全文>>
轎車發動機故障燈亮的原因較為多樣，涵蓋尾氣排放、發動機系統、變速箱系統等多個方面。尾氣排放不達標，像燃油品質差、三元催化器失效等會致使故障燈亮起；發動機系統中，各類傳感器故障或線路接觸不良也可能引發；部分車輛的變速箱內部故障、打滑、高溫等同 閱讀全文>>
別克新君越的底盤控制模塊，老款車型在空濾殼內，新款車型在左電瓶側面。汽車的底盤控制模塊如同車輛的“穩定中樞”，對行車穩定性起著關鍵作用。了解其位置，在車輛出現相關問題時，能更高效地進行檢查與維修。知曉老款和新款車型底盤控制模塊位置的差異，也 閱讀全文>>
轎車防側滑警告燈頻繁亮起，可能是誤觸、傳感器故障、線路問題、軟件故障或 ABS 泵體故障等原因導致。當誤觸 ESP 關閉按鍵，重新開啟便可消除；而傳感器故障或接線松脫、線路短路、軟件問題影響信號傳輸，以及 ABS 泵體故障等，都會使防側滑系 閱讀全文>>
轎車經過減速帶發出咯噔聲，主要是因為底盤部件老化、減震系統故障或其他相關部件出現問題。底盤上的橡膠襯套隨著使用時間增長會失去彈性，曠量變大，導致部件間摩擦發出聲響；減震器頂膠老化，無法有效緩沖震動，也會產生咯噔聲；平衡桿橡膠緩沖塊破損、吊桿 閱讀全文>>
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