現(xiàn)在很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候更愿意選擇MPV，尤其是年檢政策的變化，使得MPV越來越受歡迎。在眾多MPV中，本田奧德賽無疑是一款非常適合家用MPV的產(chǎn)品。至少相對于別克GL8和本田艾力紳，本田奧德賽似乎生來就是純家用的。至少讓我選擇。我覺得家 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

近兩年，中國汽車市場MPV細(xì)分市場爆發(fā)式增長，主流合資企業(yè)和新能源品牌紛紛進(jìn)入市場搶奪這塊蛋糕。作為家用MPV中的“龍頭老大”，本田奧德賽顯然不想失去自己的有利地位，他們也在不斷彌補(bǔ)短板跟上潮流，這也意味著2022款?yuàn)W德賽來了一次重磅升級(jí)。 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

本田奧德賽其實(shí)是一款比較知名的車型，在中國市場還是比較受歡迎的。本田奧德賽有什么優(yōu)勢，能在這個(gè)競爭激烈的MPV市場獲得不錯(cuò)的銷量？今天我們來談?wù)劚咎飱W德賽。本田奧德賽的廠商指導(dǎo)價(jià)為22.98萬元至37.68萬元。目前這款車最高優(yōu)惠幅度 閱讀全文>>

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• 2023-03-16

2021年年中，網(wǎng)上流傳奧德賽要停產(chǎn)的消息。由于奧德賽是MPV界的熱門車系，關(guān)于其停產(chǎn)的重磅消息瞬間在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。剛哥馬上了解到，停產(chǎn)的并不是整個(gè)奧德賽，而是本田宣布未來停產(chǎn)CLARITY、燃油版奧德賽和里程。隨后，奧德賽發(fā)售中途 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

7座大型MPV油耗堪比小型代步車，5.8L油耗還是日系。作為最受歡迎的MPV車型，本田奧德賽別克GL8給MPV市場帶來了熱度，但是老款GL8的高油耗確實(shí)讓很多人望而卻步，給很多人留下了MPV很耗油的印象。為了扭轉(zhuǎn)這種印象，日系車，近幾年開始 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

便宜不漲價(jià)，日系混動(dòng)MPV新上市，油耗6.17L L，最近幾個(gè)月，國內(nèi)MPV市場被豐田賽納搞得很熱鬧，但這段時(shí)間上市的不只是賽納。本田的改款?yuàn)W德賽也在差不多的時(shí)間進(jìn)入市場。而隨后賽納的漲價(jià)之爭贏得了不少好感。而這次我們拿到的是奧德賽2022 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

說起MPV，首先想到的是別克GL8和本田奧德賽。隨著本田日本霞山工廠的關(guān)閉，奧德賽也和GL8一樣成為了中國的“專車”。盡管這兩款車在海外仍然存在，但它們慘淡的銷量與中國市場不在一個(gè)水平上。反觀國內(nèi)，兩款車在MPV的劃分上基本找不到對手，MP 閱讀全文>>

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• 2023-03-15

幾年前造車新勢力如造夢者嵐圖、騰勢D9還沒有投放到MPV市場的時(shí)候，或許奧德賽是一個(gè)繞不開的話題，而商用領(lǐng)域的GL8也可以說是一家獨(dú)大。奧德賽可以說是家用MPV的鼻祖。去年累計(jì)銷量43384輛，占廣汽本田的5.64%，占MPV車型的5.37 閱讀全文>>

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• 2023-03-14

MPV進(jìn)入中國市場初期，在消費(fèi)者心目中的定位甚至蓋過了SUV那是從后面來的；從近兩年的銷量數(shù)據(jù)來看，如股票熊市，這個(gè)板塊的生命力都是令人刮目相看的。盡管經(jīng)歷了歲月和市場環(huán)境的洗禮，但家庭與舒適、商務(wù)與空間一直圍繞著MPV。遠(yuǎn)離《 閱讀全文>>

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• 2023-03-14

2022年伊始，汽車市場的激烈程度不減。與去年相比，各品牌新車上市的步伐也沒有停止。在發(fā)布的新車中，轎車和SUV依然是車市的絕對主力。相比之下，兼顧商務(wù)和家用的MPV車型越來越少被消費(fèi)者提及。雖然市場的熱度在逐漸下降，但是作為代表車型，奧德 閱讀全文>>

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• 2023-03-14