本田奧德賽2022款怎么樣 本田奧德賽值不值得買(mǎi)

近兩年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，主流合資企業(yè)和新能源品牌紛紛進(jìn)入市場(chǎng)搶奪這塊蛋糕。作為家用MPV中的“龍頭老大”，本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顯然不想失去自己的有利地位，他們也在不斷彌補(bǔ)短板跟上潮流，這也意味著2022款?yuàn)W德賽來(lái)了一次重磅升級(jí)。

相比老款?yuàn)W德賽，2022款?yuàn)W德賽在外觀上會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，比如換上了更大的六邊形進(jìn)氣格柵和全新的LED燈組，并使用了許多粗大的黑色鍍鉻飾條，讓整個(gè)車(chē)頭更加精致。

側(cè)面和尾部也是如此。沒(méi)有太多復(fù)雜的元素。更為修長(zhǎng)的熏黑LED尾燈和全新的18英寸黑色條紋輪轂?zāi)芰⒖桃r托出高級(jí)的運(yùn)動(dòng)感。整車(chē)無(wú)論從哪個(gè)角度看都顯得更加飽滿和運(yùn)動(dòng)。這也是本田中期改款的趨勢(shì)。

至于內(nèi)飾的布局變化，在外觀上就沒(méi)那么明顯了。和全新的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和風(fēng)格差不多，在智能和質(zhì)感上有很大的提升。比如在做工用料上，更多的使用皮革進(jìn)行覆蓋，大面積的木質(zhì)裝飾板看起來(lái)很高檔。唯一的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾顏色太單一，還是有點(diǎn)老氣的純黑或者棕黑。如果有更時(shí)尚的配色就更好了。

智能配置方面，此次增加了7英寸液晶儀表的10.1英寸懸浮式中控面板，屏幕下方嵌入了最新的Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、遙控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等主流功能。

此外，擋把也換成了雅閣的電子按鍵式，還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、360度全景影像、車(chē)道保持輔助等駕駛輔助配置。

作為一款家用MPV，車(chē)內(nèi)空間是最重要的。在這方面，2022奧德賽延續(xù)了它的強(qiáng)勢(shì)技能。

在駕駛座的兩個(gè)位置，都有大量的儲(chǔ)物空間，比如方向盤(pán)左側(cè)的按壓式杯架，副駕中控臺(tái)的隱藏式儲(chǔ)物格。內(nèi)部還有一個(gè)USB充電口，可以放下手機(jī)充電，中控臺(tái)下方增加了無(wú)線充電面板和兩個(gè)按壓式杯架。

來(lái)到第二排，兩個(gè)獨(dú)立的“頭等艙”座椅依然是亮點(diǎn)，航空頭枕、可調(diào)式肩部和電動(dòng)可調(diào)式腿托，加上可折疊的小桌板和座椅加熱通風(fēng)功能，第二排乘客可以以最舒適的姿勢(shì)享受全程。

不僅如此，這次還為第二排乘客增加了更多的榮譽(yù)感，并且?guī)?lái)了全新的手勢(shì)感應(yīng)電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，官方稱(chēng)之為“魔法感應(yīng)門(mén)”。只用手輕輕滑動(dòng)感應(yīng)區(qū)，門(mén)就能自動(dòng)打開(kāi)，電源觸發(fā)的概率非常高。

至于第三種，既能滿足日常舒適乘坐，又能折疊隱藏在站臺(tái)中，形成一個(gè)巨大的扁平后備箱，一家人可以滿載。

另外，第三排的兩個(gè)座椅還可以放倒當(dāng)釣魚(yú)凳，這基本上是大多數(shù)同級(jí)車(chē)型都不具備的功能，所以也正是這些優(yōu)勢(shì)讓奧德賽成為了家用MPV之王。

但是，別忘了它真正的動(dòng)力技術(shù)。作為家用車(chē)，舒適和夠省是兩個(gè)無(wú)法回避的話題，本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)就是為了這個(gè)目的。

2022款本田奧德賽依然采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的動(dòng)力總成，綜合最大功率215馬力，性能滿足大部分使用場(chǎng)景。再加上初期的電機(jī)力和E-CVT變速箱的應(yīng)用，奧德賽開(kāi)起來(lái)非常平順，加速也沒(méi)有頓挫感。

底盤(pán)的性能也很棒。首先路感清晰，使駕駛員能夠及時(shí)剎車(chē)，剎車(chē)虛位也較淺，踩剎車(chē)時(shí)有剎車(chē)反饋。

另外，2022款本田奧德賽雖然沒(méi)有采用獨(dú)立后懸架，但是因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)的軟調(diào)校，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，即使是后排也不會(huì)有太大的晃動(dòng)感。

同時(shí)，2022款本田奧德賽在隔音降噪方面也下足了功夫。全車(chē)車(chē)窗都換成了雙層夾層玻璃，輪胎也換成了優(yōu)客豪馬的dB靜音輪胎。這款輪胎通過(guò)在輪輞內(nèi)部增加共鳴器來(lái)消音，整體NVH效果相比老款有了很大的提升。

經(jīng)過(guò)短暫的試駕，可以明顯發(fā)現(xiàn)日系品牌越來(lái)越注重聽(tīng)取用戶意見(jiàn)，在2022款本田奧德賽上也能看到越來(lái)越多這樣的動(dòng)作，因?yàn)轫槕?yīng)消費(fèi)者需求痛點(diǎn)做剛需MPV才是正確的選擇，2022款本田奧德賽還是大家應(yīng)該想到的家用MPV。