這屬于正常情況。1. 當汽車發動機溫度過高時，即便汽車已經熄火，鑰匙也已拔出；2. 由于發動機內水溫尚未降低，需要水箱風扇進行散熱，冷卻系統會自動啟動；3. 對汽車發動機系統進行降溫，當水溫達到適宜溫度后，風扇便會停止轉動。嗡嗡聲并非來自汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

1、車內水溫過高導致的。解決方法：車輛水溫高，第一時間要檢查的就是冷卻液，冷卻液液面過低就會導致水溫過高，發現后添加一些新的冷卻液即可。 2、發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那么要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

1、車子熄火后車頭還是發出嗡嗡聲響是正常的現象，是散熱器風扇的聲音。2、這是正常的。是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸。汽車在行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

汽車發動機的工作溫度在95度左右，排氣歧管的溫度在500℃以上，加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散熱，發動機倉溫度自然高，汽車熄火后熱量無法馬上散去，由于空氣的對流作用，熱空氣會上升，因此引擎蓋仍然會非常熱。引擎蓋持續發熱并非壞 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-21

1、這是正常的。是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸。汽車在行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、一些國六車停車熄火后車后輪位置會傳來類似氣泵打氣 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-11

車子熄火后車頭還是發出嗡嗡聲響是正常的現象，是散熱器風扇的聲音。發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-08

1、匯總下熄火后異響的原因有：正常的情況 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。2、這個屬于正�，F象，不用擔心的。這是為了 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-08

1、這個屬于正�，F象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、車子熄火后車頭還是發出嗡嗡的聲響 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-19

1、這個屬于正常現象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。2、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-19

車子熄火后車頭還是發出異響什么原因?匯總下熄火后異響的原因有：正常的情況 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。這個 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-11

車子熄火后車頭還是發出嗡嗡聲響是怎么回事這個屬于正常現象，不用擔心的。這是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而粘在一起。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-29

車子長期不開電瓶拆正極還是負極 長期不開應該拆掉負極，不要拆掉正極。理論上來說，拆卸正極和負極都是一樣的，因為這樣電路都會斷開，此時汽車是不通電的。但是拆卸正極是比較危險的，所以安全起見還是拆卸負極比較好。 如果長時 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-11