中國消費者們向來都喜歡氣場強、品牌力好的車型，畢竟追求好的用車體驗也是無可厚非的。對于 不差錢 的消費者來說，他們最關(guān)注的還是車型的綜合表現(xiàn)，而45-50萬的車型中就有不少能夠吸引到他們的實力派選手。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-04

對于那些事業(yè)有成的消費者來說，可能45-50萬的車才是他們眼前的目標(biāo)。畢竟到了這個階段性價比已經(jīng)不是他們的第一需求了，一款有品位有實力的車型才和他們的身份地位更加相符。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-04

對于那些事業(yè)有成的消費者來說，可能45-50萬的車才是他們眼前的目標(biāo)。畢竟到了這個階段性價比已經(jīng)不是他們的第一需求了，一款有品位有實力的車型才和他們的身份地位更加相符。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-31

對于第一次買車的消費者來說，45-50萬的預(yù)算可以說是相對比較多了。不過這個區(qū)間的車型可以選擇的也有不少，大家在購買時要仔細(xì)貼合自己的需求耐心去選，想要找到一款比較合適的車其實還是不難的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-31

中國消費者們向來都喜歡氣場強、品牌力好的車型，畢竟追求好的用車體驗也是無可厚非的。對于 不差錢 的消費者來說，他們最關(guān)注的還是車型的綜合表現(xiàn)，而45-50萬的車型中就有不少能夠吸引到他們的實力派選手。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-25