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奔馳威霆的電瓶安裝在駕駛員座椅下方。這一設計既符合奔馳對車輛空間利用的精巧考量，也便于車主在日常維護時快速定位與檢查。作為一款主打商務與多場景實用的豪華MPV，奔馳威霆不僅在電瓶布局上體現了工程合理性，其全系搭載的2.0T+48V輕混系統、 閱讀全文>>
寶馬5系的電腦診斷接口（OBD接口）通常位于駕駛位腳部空間區域，具體可查看剎車踏板上方的蓋板下方或主駕腳步空間附近。作為寶馬5系的通用設計，這一接口位置既符合OBD-II接口需靠近駕駛艙核心控制區的行業規范，也方便維修人員快速接入診斷設備。 閱讀全文>>
奧迪A6L的舒適系統電腦位置因車型配置與年份存在差異，常見于副駕駛手套箱后、后備箱右側蓋板后、雨刮擋板下等區域，部分車型也可能分布在儀表右側手套箱內、后座空調下方或中控臺內部。 作為中大型車市場的標桿車型，奧迪A6L的舒適系統電腦是其 閱讀全文>>
01款奔馳S320的OBD插頭通常位于方向盤左下方或駕駛室腳窩上方，部分車型也可能在發動機艙內。 作為奔馳經典旗艦車型的代表，01款S320延續了品牌對車輛診斷系統的標準化設計——其OBD接口多隱藏于方向盤左下方的蓋板內（需摳開蓋板可 閱讀全文>>
奔馳S350的汽油泵位于后排座椅右側的位置，需拆開座椅與蓋板或左后輪胎前側下護板才能看到。作為燃油系統的核心部件，它承擔著將汽油從油箱吸出、經管路與濾清器壓送至化油器浮子室的關鍵職責，正是這一設計讓油箱得以安置在遠離發動機的車尾且低于發動機 閱讀全文>>
奔馳B200的發動機號碼可通過實車發動機本體及車輛官方文件兩種途徑查詢，實車位置因年份和發動機布局略有差異，文件記載則統一清晰。實車查看時，主要位置集中在發動機右后部與變速箱連接的上方區域、發動機后部底部飛輪左側（需從車輛底部觸摸），以及發 閱讀全文>>
奔馳GLE350和GL450的主電瓶均位于副駕駛座下方，需拆下或掀開副駕駛座即可直觀查看。其中GLE350作為GLE系列的經典車型，延續了奔馳對空間利用的巧思，將主電瓶安置于副駕駛座下的專屬區域；而GL450的電瓶布局與之保持一致，若需操作 閱讀全文>>
寶馬X5的電子手剎電機位于后剎車卡鉗內部，這一設計讓電子手剎的執行機構與制動部件高度集成，既保證了駐車制動的精準性，也優化了底盤空間利用率。作為電控機械式駐車制動系統的核心部件，它通過電子按鈕發出指令后直接驅動卡鉗內的電機動作，以剎車片與剎 閱讀全文>>
奧迪A3的喇叭布局分為音響喇叭與鳴笛喇叭兩類，其中原廠標配的8個音響喇叭分布在前門、A柱、后門及后備箱區域，鳴笛喇叭則位于前保險杠內部或前輪內襯附近。 作為一款兼顧實用性與品質感的德系緊湊型車，奧迪A3的音響系統布局經過精心設計，8個 閱讀全文>>
奔馳G63的電瓶位置需根據車輛具體設計與構造確定，常見于發動機艙內，部分車型也可能位于副駕駛員座椅下方或后排座椅腳下中間區域。若電瓶位于發動機艙，需移除前蓋板與部分引擎蓋繩索，通過帶有“Battery”標識的塑料或金屬保護盒即可識別；若在座 閱讀全文>>
奧迪A4L的發電機位于發動機艙內的發動機前方，打開引擎蓋后向下即可直觀看到這一關鍵部件。作為車輛電能供應的核心來源，發電機在發動機啟動后接替蓄電池，為全車電子設備持續供電——從保障發動機點火、供油系統運轉的ECU，到提升駕乘體驗的12.3英 閱讀全文>>
奧迪A3的蝸牛喇叭通常位于車輛前部的前保險杠內部，靠近前輪內襯的位置。這一設計既符合車輛整體的聲學布局需求，也便于后續的檢修與維護——若需對喇叭進行查看或更換，建議將車輛升起以獲得更清晰的操作空間。作為奧迪品牌入門級豪華緊湊型車，奧迪A3不 閱讀全文>>
寶馬3系的轉向燈線可從轉向燈燈泡附近、保險絲盒及車身線束三個主要部位入手查找，其中轉向燈燈泡通常位于前保險杠側面的黑色集線總成上方。 具體來看，轉向燈燈泡所在的黑色集線總成是查找線路的直接起點，打開轉向燈后，用萬用表或試燈在燈泡插座處 閱讀全文>>
奧迪A4L的著車感應位置主要分布在車門把手與中央扶手下方儲物盒，且不同年款車型存在差異。對于在售的B9車型，其鑰匙應急感應區位于中央扶手下方的儲物盒內，當遙控鑰匙因電量不足或故障無法正常使用時，將鑰匙放置于此區域即可順利啟動車輛；而四個車門 閱讀全文>>
寶馬汽車的水泵位置因車型、發動機類型及年份配置存在差異，但核心區域集中在發動機前端的皮帶系統附近或與節溫器相鄰的位置。 以常見車型為例，寶馬3系直列四缸發動機的水泵緊鄰散熱器，通過曲軸驅動的皮帶輪帶動運轉；寶馬X3的電子水泵與節溫器相 閱讀全文>>
寶馬三系的噴水電機保險絲主要位于副駕駛手套箱內（打開手套箱并拆下內部飾板即可看到保險絲盒），部分車型也可在尾箱側邊的保險絲盒中找到。作為寶馬品牌傳承運動基因的經典中型車，寶馬三系不僅以2.0T直列四缸發動機+8擋手自一體變速箱的動力組合、前 閱讀全文>>
寶馬X6的油泵位于車輛后排座椅下方的油箱內部，這一布局既符合寶馬縱置后驅/四驅平臺的常規設計邏輯，也便于燃油的高效抽取與輸送。作為燃油供給系統的核心部件，它的主要功能是從油箱中抽取燃油并加壓，與燃油壓力調節器協同構建穩定的燃油壓力，為發動機 閱讀全文>>
寶馬730的空氣減震打氣泵位置會因車型年份與配置不同而有所差異，舊款車型多位于備胎下方，新款則常見于底板下方靠近排氣管尾端或右前輪內襯前方區域。具體來看，部分舊款車型需卸下備胎并拆除周邊螺絲才能看到打氣泵本體，而新款車型的打氣泵布局更貼近底 閱讀全文>>
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