寶馬X5的電子手剎電機在哪里？

寶馬X5的電子手剎電機位于后剎車卡鉗內部，這一設計讓電子手剎的執行機構與制動部件高度集成，既保證了駐車制動的精準性，也優化了底盤空間利用率。作為電控機械式駐車制動系統的核心部件，它通過電子按鈕發出指令后直接驅動卡鉗內的電機動作，以剎車片與剎車盤的摩擦實現駐車，相比傳統機械手剎省去了復雜的機械聯動結構，操作更便捷的同時也與車輛的豪華定位相契合。這款中大型豪華SUV不僅在細節設計上體現了技術巧思，更憑借全面的產品力贏得市場認可：2.0T車型258馬力+400N·m的動力組合兼顧7.2秒破百的性能與8.7L/100km的油耗，3.0T車型則以381馬力+520N·m實現5.5秒破百的強勁表現，全系標配的48V輕混系統、L2級駕駛輔助與iDrive智能車機，再加上3105mm加長軸距帶來的寬敞空間，讓它在運動豪華與實用舒適間達成了出色平衡。

從技術層面看，寶馬X5的電子手剎電機與后剎車卡鉗的集成設計，是電控機械式駐車制動系統的典型應用。這種設計將執行機構與制動部件合二為一，減少了傳統機械手剎所需的拉索、杠桿等機械結構，不僅降低了機械故障的概率，還讓底盤布局更簡潔。當駕駛員按下電子手剎按鈕時，電機直接驅動卡鉗內的活塞推動剎車片夾緊剎車盤，整個過程響應迅速且力度均勻，配合自動駐車功能，在擁堵路段或坡道起步時能有效減輕駕駛負擔，這也是其用戶體驗中“操控便利性”的重要體現。

在空間與舒適配置上，寶馬X5針對中國市場加長至3105mm的軸距，讓后排腿部空間得到充分釋放，即使身高180cm的乘客也能擁有兩拳以上的余量；后備廂常規容積達2070L，放倒后排座椅后可輕松容納大件行李，滿足家庭出行或長途自駕的需求。內飾方面，摩卡色與火山紅的配色方案提升了豪華氛圍，Harman/Kardon音響系統（12-16揚聲器）則為駕乘者帶來沉浸式聽覺體驗；全系標配的前排座椅加熱、三區/四區空調，以及改款車型新增的前排通風功能，進一步強化了舒適屬性，讓不同季節的出行都能保持愜意。

動力性能上，寶馬X5的2.0T與3.0T車型各有側重：2.0T版本憑借258馬力與400N·m的扭矩，既能滿足日常通勤的動力需求，8.7L/100km的WLTC油耗也兼顧了燃油經濟性；3.0T版本則以381馬力的輸出實現5.5秒破百的加速，配合縱置發動機布局與8AT變速箱的平順換擋，將中大型SUV的運動屬性發揮得淋漓盡致。此外，全系標配的適時四驅系統與可變轉向比，讓車輛在低速行駛時轉向輕盈靈活，高速巡航時又能保持穩定，這種“可鹽可甜”的操控表現，正是寶馬“駕駛樂趣”基因的延續。

作為豪華中大型SUV的標桿車型，寶馬X5的產品力體現在細節設計與綜合性能的平衡上：電子手剎電機的集成化布局展現了技術巧思，加長軸距與舒適配置滿足了家庭需求，強勁動力與智能科技則契合了現代消費者對豪華與運動的雙重追求。從59.8萬到80萬的價格區間，覆蓋了不同預算用戶的選擇，而全系標配的L2級駕駛輔助、iDrive智能車機等配置，更讓其在同級別車型中保持了競爭力，成為兼顧實用性與駕駛樂趣的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）