15萬級純電SUV新霸主,海獅06EV的四大爆款基因
【太平洋汽車 導購頻道】當海獅06第10萬輛整車駛下生產線時,剛好是新車上市的第100天,這個數字直接刷新了國內全品類車型的破10萬輛最快紀錄。更值得關注的是,該車系中純電版本貢獻了七成左右的銷量,一躍成為15萬元級純電SUV市場的新霸主。
海獅06EV(詢底價|查參配)這種現象級的產品競爭力絕非偶然,在筆者看來,這是其四大核心基因精準滿足當下用戶需求的結果。
先來看看車身尺寸,海獅06EV長寬高4810/1920/1675mm,軸距2820mm,中型SUV 的軸距帶來的不僅是參數優(yōu)勢,更是實實在在的乘坐體驗。
身高 180cm 的乘客坐進后排,腿部能輕松留出兩拳多余量,最大1020mm的腿部空間讓長途出行蹺二郎腿成為常態(tài),徹底告別傳統緊湊級SUV的局促感。如果家里有寶寶的話,這個大五座后排空間會讓家長在途中照顧寶寶時不至于手忙腳亂。與此同時,純平地板設計讓中間乘客無需“劈叉”坐姿,后排靠背角度調節(jié)則能夠提供“葛優(yōu)躺”的坐姿。
這臺車的儲物能力更堪稱同級標桿,142L前備箱剛好容納充電槍和隨車工具,再也不用擠占后備箱空間。如果經常開車去買菜的話,也可以專門用來放肉菜。
常規(guī)狀態(tài)下757L的后備箱輕松放入4個28寸行李箱+2個標準登機箱,放倒后排后擴展至1630L,露營車、兒童推車、自行車這些大件物品都能輕松收納,同時也能變成1800mm×1200mm的純平“大床房”。
30 處全車儲物空間更藏著巧思,前排中島下放能放女性包包、門板儲物格能放下1.5L水壺,連后排座椅側方都設計了手機收納槽,讓家庭出行的瑣碎物件各得其所。
基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造的三電系統,每一項技術都直擊當下用戶痛點。刀片電池通過針刺、擠壓等測試的硬核表現,讓車主無需再為電池安全而憂心忡忡,首任車主終身質保政策再添一重保障。
605km的CLTC純電續(xù)航里程絕非紙面數據,配合熱泵空調,-10℃環(huán)境下續(xù)航衰減率做到了20%,北方用戶冬季通勤也能做到一周一充。另外,800V高壓平臺帶來的補能效率提升尤為關鍵,峰值237kW快充功率,能在18分鐘內完成30%-80%的補能,相當于一杯咖啡的時間就能續(xù)航再戰(zhàn)300km,解決了老舊小區(qū)無固定車位用戶的補能難題,所以還有什么好焦慮的呢?
動力方面,海獅06EV搭載著同級領先的十二合一智能電驅系統,集成了驅動電機、電機控制器、減速器、直流變換器、車載充電器、整車控制器、電池管理系統等十二項功能,車輛零百加速7秒級,對于家用SUV這是一個很適中的水平,開車的人和坐車的人都能體感不錯。
全系標配3.3kW 移動電站功能,露營時帶動投影儀、電烤爐、戶外音響、照明燈毫無壓力,真正實現用電自由。
一臺15萬元級家用SUV在保障底盤舒適的同時,如果還能提供不錯質感的話,那妥妥就是錦上添花,在同級別車型當中會顯得鶴立雞群。那么,海獅06EV是怎么做的呢?
首先,這臺車前雙球頭麥弗遜+后五連桿獨立懸架的組合堪稱降維打擊,要知道,截至目前有些其他品牌同價位的純電動SUV甚至仍在使用后扭力梁非獨立懸架,差別不是一般的大。
雙球頭麥弗遜能減少轉向虛位,從而提高轉向精度;后五連桿懸架讓車子可以獲得更好的輪胎貼地效果,并有效抑制車身側傾。搭配5.55米同級領先的轉彎半徑,做到了靈活好開,一點都不油膩。
更絕的是,它全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統,能以舒適模式精準過濾減速帶的顛簸,即使快速通過連續(xù)坑洼路面,車身姿態(tài)也保持穩(wěn)健,后排孩子喝奶不易灑出,老人家的身子骨也得到保護。連續(xù)過彎、頻繁加速或制動時,切換到低頻大阻尼的運動模式則讓車輛操控更加精準。
還值得一提的是,內骨骼式CTB安全架構讓車身扭轉剛度大幅提升,配合TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統,在極端情況下能通過毫秒級制動干預保持車身軌跡,給家庭出行筑起另一道安全防線。
在智能駕駛輔助方面,海獅06EV標配天神之眼C-輔助駕駛三目版(DiPilot 100),是目前同價位比較主流的一個能力水平,支持高快智駕輔助(HNOA)、撥桿變道、車道巡航輔助、自適應巡航、智能限速等實用功能。
另外它還有全場景泊車,包括泊車輔助、代客泊車和遙控泊車輔助,新手也能輕松停入狹窄車位,連“側方停車困難戶”都能獨立操作。
智能座艙高階版-DiLink100搭載比亞迪標志性的15.6英寸自適應旋轉屏,5G網絡讓導航實時更新無延遲,語音助手能精準識別主副駕指令,娛樂方面也是應有盡有,包括視頻、音樂、車載KTV等。
海獅06EV用“極致空間、可靠三電、舒適駕乘、實用智能”的組合拳,在中型 SUV市場樹立了價值新標桿。因為它更懂中國家庭用戶的全面需求,所以上市一來持續(xù)熱銷,如果你正在考慮購買15萬元左右純電SUV的話,我相信它是一個繞不開的選項。
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