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長(zhǎng)時(shí)間使用快充系統(tǒng)對(duì)電池有一定的損害，但損害很小。而且對(duì)于大部分支持快充的車來(lái)說(shuō)，每次充電也是可以使用快充系統(tǒng)的。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。 閱讀全文>>
新能源汽車長(zhǎng)期慢充對(duì)電池有影響，新能源車生產(chǎn)商會(huì)對(duì)電池設(shè)定一個(gè)保護(hù)電量，看似是電量全部用光，但實(shí)際上，電池會(huì)留有一部分電量，這部分電量無(wú)法使用，純是為了保護(hù)電池而特意保留的，即便有這個(gè)保護(hù)，最好也別把車的電量用光再進(jìn)行充電，只要車輛缺電隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充沒(méi)有任何問(wèn)題。 閱讀全文>>
新能源汽車長(zhǎng)期慢充不傷電池。長(zhǎng)期快充對(duì)于動(dòng)力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過(guò)熱和過(guò)充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>
快充不傷電池。快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>
新能源為什么電池比新車還貴 最主要的原因是目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車是有政策補(bǔ)貼的，十幾萬(wàn)的汽車可能至需要五六萬(wàn)就能夠買到，而新能源的電池并沒(méi)有得到相關(guān)的補(bǔ)貼，所以當(dāng)新能源的電池出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)更換電池的價(jià)格可能就會(huì)高過(guò)新車的價(jià)格。 閱讀全文>>
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