奔馳C260L的懷擋是如何操作的

奔馳C260L的懷擋通過(guò)方向盤右后方轉(zhuǎn)向柱上的撥桿操作，結(jié)合按鍵與撥擋動(dòng)作切換擋位，同時(shí)支持方向盤撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。作為奔馳標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，這款懷擋將P、R、N、D等核心擋位集成于撥桿，操作邏輯清晰且貼合駕駛習(xí)慣：停車時(shí)輕按撥桿頂端按鍵掛入P擋，車輛靜止時(shí)向下?lián)軇?dòng)切換R擋，日常行駛用D擋自動(dòng)適配路況，激烈駕駛或陡坡場(chǎng)景可切換S/L擋強(qiáng)化動(dòng)力或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，手動(dòng)模式則需先掛D擋再向右推撥桿，通過(guò)方向盤撥片上推增檔、下推減檔。這種設(shè)計(jì)不僅釋放了前排中央空間，讓座艙布局更顯豪華規(guī)整，更能讓駕駛員在操作時(shí)視線無(wú)需離開(kāi)路面，配合9擋手自一體變速箱與48V輕混系統(tǒng)的協(xié)同，換擋響應(yīng)平順迅速，既提升了駕駛便利性，也進(jìn)一步保障了行車安全。

從具體擋位的操作細(xì)節(jié)來(lái)看，奔馳C260L的懷擋設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的實(shí)用性。P擋作為駐車擋，通過(guò)撥桿頂端的獨(dú)立按鍵觸發(fā)，需在車輛完全靜止時(shí)操作，避免了行駛中誤掛的風(fēng)險(xiǎn)；R擋則需在車輛停穩(wěn)后向下?lián)軇?dòng)撥桿切換，確保倒車時(shí)的穩(wěn)定性；N擋作為空擋，適用于短暫怠速等待，此時(shí)變速箱無(wú)動(dòng)力傳遞，需注意配合手剎使用；D擋作為日常駕駛的核心擋位，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車速及駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)整擋位，適配城市通勤、高速巡航等多數(shù)場(chǎng)景。而S擋和L擋則針對(duì)特殊路況優(yōu)化：S擋通過(guò)調(diào)整換擋邏輯延遲升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，適合激烈駕駛或陡坡起步；L擋則通過(guò)限制最高擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車速，無(wú)論是長(zhǎng)下坡還是陡峭山路都能提升安全性。

在動(dòng)態(tài)駕駛中，懷擋與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)尤為突出。2025款車型搭載的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，以及2026款升級(jí)的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，均能與懷擋無(wú)縫配合，換擋響應(yīng)速度快且無(wú)明顯頓挫。配合9擋手自一體變速箱的平順性，即使在頻繁加減速的城市擁堵路段，動(dòng)力銜接也十分流暢。手動(dòng)模式的加入則進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)：在D擋基礎(chǔ)上向右推撥桿即可激活，通過(guò)方向盤后方的標(biāo)配換擋撥片，上推實(shí)現(xiàn)增檔、下推完成減檔，操作邏輯與賽車化設(shè)計(jì)一致，讓駕駛員能精準(zhǔn)控制擋位。這種手動(dòng)模式在山路駕駛時(shí)尤為實(shí)用，駕駛員可根據(jù)彎道角度和車速主動(dòng)選擇合適擋位，既提升了駕駛樂(lè)趣，也增強(qiáng)了操控精準(zhǔn)度。

從用戶體驗(yàn)角度，懷擋設(shè)計(jì)帶來(lái)的座艙空間優(yōu)化不可忽視。傳統(tǒng)中控臺(tái)擋桿的取消，讓前排中央?yún)^(qū)域得以釋放，不僅容納了標(biāo)配的前排中央扶手箱，部分車型還配備了手機(jī)無(wú)線充電功能，提升了儲(chǔ)物便利性。同時(shí)，懷擋與方向盤綁定的設(shè)計(jì)，讓駕駛員在換擋時(shí)無(wú)需低頭或大幅移動(dòng)右手，視線始終保持在路面上，配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如車道保持、主動(dòng)剎車），進(jìn)一步降低了駕駛分心的風(fēng)險(xiǎn)。此外，懷擋撥桿采用真皮包裹，與方向盤的真皮材質(zhì)形成統(tǒng)一的豪華質(zhì)感，搭配12.3英寸全液晶儀表盤、11.9英寸中控屏組成的MBUX智能交互系統(tǒng)，以及64色氛圍燈，讓座艙的科技感與豪華感相得益彰。

最后，奔馳C260L的懷擋設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的功能整合，而是品牌理念與技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。它既傳承了奔馳對(duì)豪華座艙布局的經(jīng)典追求，又通過(guò)與輕混系統(tǒng)、9AT變速箱的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的平衡。無(wú)論是日常通勤的便捷性，還是特殊路況的適應(yīng)性，抑或是手動(dòng)模式的駕駛樂(lè)趣，這款懷擋都能為用戶提供全面的支持，成為提升整車駕駛品質(zhì)的重要一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）