如何正確地起步和停車自動擋車

正確起步自動擋車需遵循“踩剎掛擋、松手剎起步”的核心邏輯，停車則要根據路面情況選擇“先P擋后手剎”或“先手剎后P擋”的順序。起步時，先踩住剎車確保車輛靜止，將擋位從P擋切換至D擋，配備電子手剎的車型輕踩油門即可自動解除手剎，確認周圍環境安全后緩松剎車、輕踩油門平穩起步；若需倒車則掛入R擋，同樣確認后方安全再操作。停車時，臨時停車短等可保持D擋踩剎車，長等建議掛N擋拉手剎；長時間停車需先停穩車輛，平坦路面可直接掛P擋拉手剎熄火，坡道則先拉手剎再掛P擋，減少變速箱受力。這些操作既符合自動變速箱的機械特性，也能有效避免車輛意外移動，保障行車安全。

在起步環節，部分車主可能糾結是否需要先掛N擋再點火，或擔心P擋到D擋經過R擋會損傷變速箱。根據《城市公共交通》期刊論文《自動變速箱換擋特性研究》，自動變速箱的換擋邏輯由行車電腦ECU精準控制，從P擋切換至D擋時，ECU會短暫延遲執行換擋指令，避免經過R擋時產生機械沖擊，因此無需刻意掛N擋點火。同時，武漢理工大學碩士論文《汽車故障實時提示系統的研制》指出，車輛啟動后故障自診斷模塊會持續監測部件狀態，若存在異常會即時顯示故障碼，無需在點火前單獨等待自檢，正常踩剎車點火即可。若在坡道起步，可先掛入D擋輕踩油門，待動力輸出穩定后再松開手剎，防止車輛后溜，尤其適合新手司機操作。

行駛過程中，自動擋車型雖可全程保持D擋，但不同路況下合理切換擋位能提升駕駛效率與安全性。超車或急加速時，深踩油門可觸發變速箱降擋，利用低擋位的高扭矩快速提升車速；部分車型配備的S擋或Sport模式，能提前調整換擋邏輯，延遲升擋時機，持續輸出強勁動力。長下坡路段建議切換至L擋或手動模式（M擋），借助發動機制動控制車速，減少剎車系統的負荷，避免因長時間踩剎車導致剎車片過熱失效。需特別注意的是，行駛中嚴禁掛入N擋滑行，這會切斷變速箱的動力輸入，導致變速箱油無法正常循環散熱，長期如此可能造成變速箱內部零件磨損加劇，甚至引發故障。

停車操作的細節差異，直接影響變速箱的使用壽命。臨時停車時，若等待時間不超過30秒，保持D擋踩剎車即可，無需頻繁切換擋位；若等待時間較長，掛入N擋并拉起手剎，可讓右腳短暫放松，同時避免變速箱長時間處于受力狀態。長時間停車時，無論平坦路面還是坡道，都需先確保車輛完全停穩。平坦路面可直接掛P擋拉手剎熄火，但坡道停車建議先拉起手剎，確認車輛穩定后再掛入P擋。根據重慶理工大學碩士論文《自動變速器P擋駐車機構性能及可靠性研究》，P擋駐車機構雖能保證車輛在30%斜坡上安全駐車，但先拉手剎可分擔變速箱的受力，避免下次啟動時P擋鎖止機構與齒輪緊密嚙合，導致掛擋困難或車輛輕微晃動。

綜合來看，自動擋車的起步與停車操作，核心是遵循變速箱的機械特性，結合路況合理調整步驟。起步時無需過度糾結細節，按“踩剎點火—掛擋松手剎—平穩起步”的流程操作即可；停車時根據路面坡度選擇手剎與P擋的順序，減少變速箱負擔。日常駕駛中保持平穩的油門與剎車操作，避免頻繁急加速或急剎車，不僅能提升駕駛舒適性，更能延長變速箱的使用壽命，讓車輛始終保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）