輪轂電鍍的過程是怎樣的

輪轂電鍍過程較為復雜，一般包含檢測、修復、預(yù)處理、電鍍、后處理等多個環(huán)節(jié)。首先要檢測輪轂狀況，有變形或缺口需修復并做動平衡；接著脫掉舊漆、拋光打磨，再清洗浸泡；隨后噴芥子漆，進入無塵電鍍產(chǎn)線電鍍和烘烤，之后噴面漆；最后進行鹽霧試驗檢測耐腐蝕性能。每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，共同保障輪轂電鍍后的質(zhì)量與美觀 。

在檢測與修復環(huán)節(jié)，工作人員會仔細查看輪轂有無變形等情況。若存在問題，便會運用鋁合金熔焊技術(shù)填充缺口，確保輪轂結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，并做好車輪動平衡，讓輪轂在后續(xù)使用中能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。這一步就如同為大廈筑牢根基，是后續(xù)電鍍工作順利開展的前提。

舊漆脫掉后，輪轂表面可能還不夠光滑平整，這時就需要進行拋光打磨。通過精細的操作，不僅能讓輪轂表面變得如鏡面般光滑，還能改善螺絲孔和氣門孔的凹凸狀況，不放過任何一個細節(jié)。隨后的清洗浸泡也不容小覷，經(jīng)過五次清洗和浸泡，能確保輪轂表面的污漬和雜質(zhì)被徹底清除，為后續(xù)的電鍍工作打造一個純凈的基礎(chǔ)。

噴芥子漆是為了增強輪轂的硬度和附著力。采用粉末噴涂技術(shù)，能避免傳統(tǒng)噴漆帶來的硬度差和附著力差的問題。接著，輪轂進入無塵電鍍產(chǎn)線進行電鍍和烘烤。在這個過程中，根據(jù)需求選擇合適的電鍍金屬，如鉻、鋅等，這將決定輪轂最終的色澤和光澤度。電鍍完成后，再噴面漆并進行烘烤，使輪轂的硬度達到2H以上，提升其耐腐蝕性能。

最后進行的鹽霧試驗，是對輪轂電鍍質(zhì)量的嚴格檢驗。只有通過這一測試，才能證明輪轂的耐腐蝕性能達到標準，能夠在各種環(huán)境下長期使用。

總之，輪轂電鍍的每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從檢測修復到最終的鹽霧試驗，每一步都傾注了專業(yè)人員的心血，旨在為車主打造出既美觀又耐用的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）