輪胎為什么會(huì)發(fā)熱

輪胎發(fā)熱主要是由輪胎與地面的頻繁摩擦、氣壓異常、車輛負(fù)載過(guò)重、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛以及外界環(huán)境等因素導(dǎo)致。輪胎與地面的摩擦，無(wú)論是正常行駛、急剎車還是加速時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量；氣壓不足或過(guò)高會(huì)改變輪胎的受力和接觸狀態(tài)，進(jìn)而增加摩擦生熱；超載使輪胎負(fù)荷加大，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱；長(zhǎng)時(shí)間行駛熱量不斷積累，而高溫等外界環(huán)境又不利于散熱。這些因素共同作用，致使輪胎發(fā)熱 。

在日常駕駛中，頻繁剎車是導(dǎo)致輪胎發(fā)熱的一個(gè)重要因素。當(dāng)我們緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，這種瞬間的摩擦力會(huì)讓輪胎局部溫度迅速升高。尤其是在路況復(fù)雜、走走停停的城市道路中，急剎車的情況較為常見，輪胎也就更容易發(fā)熱。

長(zhǎng)時(shí)間高速行駛同樣會(huì)讓輪胎發(fā)熱明顯。隨著車速的提升，輪胎與地面的接觸頻率和摩擦程度都大幅增加。而且在高速行駛過(guò)程中，輪胎持續(xù)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，熱量不斷積聚，卻難以快速散發(fā)出去，自然就會(huì)發(fā)熱。

輪胎氣壓異常對(duì)發(fā)熱的影響也不容小覷。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎在行駛中變形較大，與地面的接觸面增加，摩擦力也隨之增大，進(jìn)而產(chǎn)生更多熱量。相反，氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎的緩沖性能變差，輪胎與地面的摩擦力分布不均，同樣會(huì)導(dǎo)致局部過(guò)熱。

車輛超載也是輪胎發(fā)熱的“元兇”之一。超載會(huì)加大輪胎的負(fù)荷，讓輪胎承受更大的壓力，這會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到更大的擠壓，在行駛過(guò)程中就更容易發(fā)熱。

此外，外界環(huán)境因素也不容忽視。比如在高溫天氣下，路面溫度本身就很高，輪胎散熱難度加大，熱量容易在輪胎內(nèi)積聚。而在路況不佳的道路上行駛，輪胎需要不斷克服顛簸和阻力，磨損和摩擦加劇，也會(huì)促使輪胎發(fā)熱。

總之，輪胎發(fā)熱是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中要多加注意，采取相應(yīng)措施，如保持合適的輪胎氣壓、合理控制車速、避免超載等，以減少輪胎發(fā)熱，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）