2021款天籟2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

2021款天籟 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，能滿足日常駕駛需求。它搭載的 MR20 發(fā)動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)，全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸等結(jié)構(gòu)，配合缸內(nèi)直噴、雙 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，提升了燃油率。其最大功率 115kW，最大扭矩 197N·m。從車主反饋來(lái)看，市區(qū)起步無(wú)頓挫，高速加速輕松，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，與 CVT 變速箱配合默契，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，為其高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的加入，能精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)調(diào)整氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的進(jìn)氣和排氣效率，從而提高了燃燒效率。壓縮比提升至11.7:1，供油壓力增大，汽油得以更充分地霧化，讓每一滴燃油都能在氣缸內(nèi)發(fā)揮出最大作用，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)力。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，2021款天籟2.0L的表現(xiàn)相當(dāng)出色。在城市擁堵路況下，車輛起步輕松，沒(méi)有明顯的頓挫感，動(dòng)力輸出十分線性。這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的完美匹配，兩者協(xié)同工作，讓駕駛過(guò)程變得更加流暢。當(dāng)需要超車或者在高速上行駛時(shí)，只要舍得踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供積極的動(dòng)力輸出，加速到120km/h也不費(fèi)力，并且提速過(guò)程中能感受到一定的推背感。即便開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也不會(huì)受到明顯影響，依然能夠保持平穩(wěn)的輸出。

總的來(lái)說(shuō)，2021款天籟2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)和良好的調(diào)校，在動(dòng)力性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是日常的城市通勤，還是偶爾的高速遠(yuǎn)行，它都能以平穩(wěn)、高效的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）