日產(chǎn)天籟的V6發(fā)動機表現(xiàn)如何

日產(chǎn)天籟的 V6 發(fā)動機表現(xiàn)卓越。這款發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計極為精良，能有效減小運行變形、降低磨損，從而延長使用壽命。在動力輸出上，它運轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，功率輸出均勻。先進(jìn)的技術(shù)使其可根據(jù)轉(zhuǎn)速自動調(diào)整進(jìn)氣門開啟力矩，提高功率。并且，它還能降低油耗和噪音，為駕駛者帶來出色的燃油經(jīng)濟性與靜謐舒適的駕乘體驗，不愧是一款優(yōu)秀的發(fā)動機。

在平穩(wěn)性方面，日產(chǎn)天籟V6發(fā)動機堪稱一絕。它采用60度氣缸體角度，曲軸每轉(zhuǎn)120度氣缸便會爆發(fā)做功一次，兩圈就能完成六次做功，這種精準(zhǔn)的設(shè)計使得功率輸出均勻，運轉(zhuǎn)過程極為平穩(wěn)，讓駕乘者幾乎感受不到發(fā)動機的抖動。同時，先進(jìn)的真圓加工技術(shù)也功不可沒，它讓氣缸壁變得光滑無比，再搭配低壓活塞環(huán)，大大減少了活塞與氣缸壁之間的摩擦。值得一提的是，這項技術(shù)最初可是應(yīng)用于F1賽車，而日產(chǎn)是全球首個將其運用到民用汽車上的制造商，足見其技術(shù)的先進(jìn)性。

從動力性能來看，老天籟搭載的V6發(fā)動機作為日產(chǎn)久負(fù)盛名的第四代VQ系列產(chǎn)品，采用了先進(jìn)的進(jìn)氣技術(shù)。其缸徑和沖程的設(shè)計十分巧妙，大缸徑短沖程的設(shè)計極大地提升了進(jìn)氣效率，讓功率和扭矩都得到了增強。不僅如此，凸輪軸運用了F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)，減少發(fā)動機磨損達(dá)30%，大大提高了可靠性和耐久性。

總的來說，日產(chǎn)天籟的V6發(fā)動機憑借其精良的內(nèi)部構(gòu)造、出色的平穩(wěn)性、卓越的動力性能以及可靠的耐久性，在眾多發(fā)動機中脫穎而出。無論是日常城市駕駛，還是偶爾的激情馳騁，它都能滿足駕駛者的需求，為人們帶來高品質(zhì)的駕駛體驗，成為汽車發(fā)動機領(lǐng)域的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）