帕金斯發(fā)動機氣門間隙如何調(diào)整

調(diào)整帕金斯發(fā)動機氣門間隙，需做好準(zhǔn)備、依循步驟并留意要點。準(zhǔn)備好塞尺、扳手等工具，待發(fā)動機冷卻后，打開氣門蓋確定氣門位置，找到調(diào)整螺釘，用塞尺測量間隙并與規(guī)定值對比，不符就進行調(diào)整，完成后復(fù)查。不同缸數(shù)發(fā)動機調(diào)整方式有別，如六缸發(fā)動機缸序一般為1-5-3-6-2-4 ，冷態(tài)下盤車到一缸或六缸上止點再依序操作。氣門間隙關(guān)乎發(fā)動機性能，調(diào)整時要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

在調(diào)整過程中，具體的操作手法至關(guān)重要。以常見方法為例，逐缸調(diào)整法需將各缸搖轉(zhuǎn)至該缸壓縮行程下止點，進而對該缸氣門進行調(diào)節(jié)，這就要求準(zhǔn)確找到各缸壓縮行程下止點，并牢記各車型發(fā)動機的做功順序；兩次調(diào)整法則是把發(fā)動機上所有氣缸分兩次調(diào)節(jié)完畢，此方法操作簡便，工作效率較高 。

當(dāng)使用塞尺測量間隙時，要將其插入閥腳與搖臂之間，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘并拉動塞尺，當(dāng)有輕微阻力時，擰緊鎖緊螺母。需注意，各缸進、排氣門間隙值應(yīng)相等，誤差不超0.05mm，調(diào)整后要用塞尺再次檢查，若不符合要求，則需重新調(diào)整。

同時，調(diào)整前還需檢查搖臂頭、搖臂軸及定位槽是否磨損。搖臂軸上下活動量為3 - 6mm，進、排氣門可調(diào)范圍分別為14 - 16mm和18 - 22mm。調(diào)整時提起搖臂，雙臂支撐氣門桿端部，轉(zhuǎn)動螺母，將限位螺釘擰到最緊退回1/6 - 1/8圈后鎖緊。并且，調(diào)整最好使用同一塞尺，若遇到換活塞環(huán)的缸，需用加厚塞尺。要是間隙達(dá)不到要求，就得檢查搖臂軸、搖臂、搖臂座、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧等，有問題及時修復(fù)或更換零件。

總之，帕金斯發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整工作，容不得半點馬虎。每一個細(xì)節(jié)、每一個步驟都緊密關(guān)聯(lián)著發(fā)動機的最終性能。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，注重各個環(huán)節(jié)，才能讓氣門間隙達(dá)到最佳狀態(tài)，保障發(fā)動機穩(wěn)定高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）