汽車發(fā)動機(jī)是怎么工作的

汽車發(fā)動機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的循環(huán)，將燃料和空氣混合燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。進(jìn)氣沖程時，可燃混合氣被吸入氣缸；壓縮沖程讓混合氣被壓縮；做功沖程中火花塞點火，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊龉Γ慌艢鉀_程則排出廢氣。發(fā)動機(jī)就是這樣周而復(fù)始地工作，源源不斷地輸出動力，推動汽車前行 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點朝著下止點移動。這個過程如同一場有序的迎接儀式，可燃混合氣在外界大氣壓與氣缸內(nèi)壓力差的作用下，順暢地被吸入氣缸，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備好“原料”。

接著進(jìn)入壓縮沖程，此時進(jìn)排氣門全部關(guān)閉。活塞從下止點迅速向上止點運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被不斷壓縮，體積縮小，壓力和溫度急劇升高。這就像是在積蓄力量，讓混合氣處于一種“一觸即發(fā)”的狀態(tài)，為做功沖程的爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。

做功沖程是發(fā)動機(jī)工作的核心環(huán)節(jié)。火花塞適時發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，?qiáng)大的壓力推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。這股力量成為汽車前進(jìn)的直接驅(qū)動力，如同勇士沖鋒，推動汽車在道路上馳騁。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，活塞向上移動。燃燒后的廢氣先依靠缸內(nèi)的壓力自行排出一部分，隨后活塞的運動將剩余廢氣強(qiáng)制排出氣缸。至此，一個完整的工作循環(huán)結(jié)束，發(fā)動機(jī)又準(zhǔn)備好迎接下一次的能量轉(zhuǎn)化之旅。

汽車發(fā)動機(jī)通過這四個沖程有條不紊地循環(huán)工作，不斷將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供持續(xù)的動力支持，使汽車能夠在各種路況下順利行駛，它無疑是汽車的“心臟”，精準(zhǔn)且穩(wěn)定地跳動，為汽車的前行注入源源不斷的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）