汽車發動機是怎么工作的

汽車發動機多為內燃機，通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的循環，將燃料和空氣混合燃燒產生的熱能轉化為機械能。進氣沖程時，可燃混合氣被吸入氣缸；壓縮沖程讓混合氣被壓縮；做功沖程中火花塞點火，高溫高壓燃氣推動活塞做功；排氣沖程則排出廢氣。發動機就是這樣周而復始地工作，源源不斷地輸出動力，推動汽車前行 。

在進氣沖程里，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點朝著下止點移動。這個過程如同一場有序的迎接儀式，可燃混合氣在外界大氣壓與氣缸內壓力差的作用下，順暢地被吸入氣缸，為后續的能量轉化準備好“原料”。

接著進入壓縮沖程，此時進排氣門全部關閉。活塞從下止點迅速向上止點運動，氣缸內的可燃混合氣被不斷壓縮，體積縮小，壓力和溫度急劇升高。這就像是在積蓄力量，讓混合氣處于一種“一觸即發”的狀態，為做功沖程的爆發奠定基礎。

做功沖程是發動機工作的核心環節。火花塞適時發出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，強大的壓力推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉，對外輸出動力。這股力量成為汽車前進的直接驅動力，如同勇士沖鋒，推動汽車在道路上馳騁。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，活塞向上移動。燃燒后的廢氣先依靠缸內的壓力自行排出一部分，隨后活塞的運動將剩余廢氣強制排出氣缸。至此，一個完整的工作循環結束，發動機又準備好迎接下一次的能量轉化之旅。

汽車發動機通過這四個沖程有條不紊地循環工作，不斷將燃料的化學能轉化為機械能，為汽車提供持續的動力支持，使汽車能夠在各種路況下順利行駛，它無疑是汽車的“心臟”，精準且穩定地跳動，為汽車的前行注入源源不斷的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）