標(biāo)致2008用的是什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)致2008在不同時(shí)期和版本搭載了多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，如NISSAN HR系列、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及THP270發(fā)動(dòng)機(jī)等。在2014年曾搭載NISSAN HR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；230THP版本配備1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分試駕車(chē)有1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；還有THP270這款2.0升采用雙渦輪增壓器和直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足了多樣需求。

2014 年所搭載的 NISSAN HR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，為標(biāo)致 2008 帶來(lái)穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性加速，給予駕駛者流暢的駕駛感受，在城市日常通勤中能很好地滿(mǎn)足基本出行需求。

230THP 版本上的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借渦輪增壓技術(shù)的加持，在低排量的基礎(chǔ)上爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著更出色的扭矩表現(xiàn)，無(wú)論是起步加速還是超車(chē)并線，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能，為追求一定駕駛激情的消費(fèi)者提供了選擇。

部分試駕車(chē)配備的 1.6L CVVT 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 86kW/6000rpm，最大扭矩 150N·m/4000rpm，CVVT 技術(shù)優(yōu)化了進(jìn)排氣的時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平衡，平穩(wěn)的動(dòng)力特性讓駕駛體驗(yàn)更為舒適。

THP270 發(fā)動(dòng)機(jī)這款 2.0 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓器和直接噴射技術(shù)，最大功率達(dá) 200 千瓦（270 馬力），最大扭矩 330 牛·米。出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓標(biāo)致 2008 在動(dòng)力性能上有了質(zhì)的飛躍，雙渦輪增壓器讓動(dòng)力輸出更為迅猛，而直噴技術(shù)提升了燃油利用率，帶來(lái)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，市區(qū)與高速不同路況下都有不錯(cuò)的燃油消耗表現(xiàn)。

總之，標(biāo)致 2008 搭載的多種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求。從追求穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的日常家用，到渴望動(dòng)力激情的駕駛愛(ài)好者，都能在標(biāo)致 2008 的不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本中找到適合自己的車(chē)型，滿(mǎn)足多樣化出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）