正確的車子預(yù)熱方法有哪些

正確的車子預(yù)熱方法是先原地怠速運轉(zhuǎn)1 - 2分鐘，之后低速行駛直至水溫正常。原地怠速能讓發(fā)動機各部位在潤滑油的充分作用下得到初步潤滑，避免干摩擦造成損傷；而隨后的低速行駛，可使發(fā)動機各部件進一步適應(yīng)工作狀態(tài)，同時讓潤滑油更好地循環(huán)到各個需要的地方。如此循序漸進，才是科學有效的預(yù)熱方式，能為后續(xù)的安全駕駛奠定良好基礎(chǔ)。

在原地怠速的這1 - 2分鐘內(nèi)，發(fā)動機的機油會在油泵的作用下，快速地流向各個關(guān)鍵部位。就像給機器的各個齒輪都添加了合適的潤滑劑，讓它們能順暢地運轉(zhuǎn)起來。這段時間雖不長，但卻至關(guān)重要，能大大減少發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損。

當完成原地怠速后，就可以開始低速行駛了。此時，車速要保持較低水平，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般控制在2000轉(zhuǎn)左右，最高不要超過3000 - 3500轉(zhuǎn)。在低速行駛過程中，發(fā)動機的負荷相對較小，各部件能在穩(wěn)定的狀態(tài)下逐漸升溫，讓潤滑油更好地發(fā)揮作用，進一步提升潤滑效果。同時，這個階段也要避免爬坡等情況，因為爬坡會增加發(fā)動機的負擔，不利于其正常預(yù)熱。

在整個預(yù)熱過程中，千萬不要大腳踩油門。除了特殊情況外，急踩油門會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間升高，各部件在還未充分預(yù)熱和潤滑的情況下，承受較大的壓力，容易造成磨損甚至損傷。而且，長時間原地怠速熱車也不可取，這不僅會增加油耗，還會產(chǎn)生更多積碳，對車輛和環(huán)境都不友好。

總之，正確的車子預(yù)熱方法講究的是動靜結(jié)合，原地怠速與低速行駛?cè)币徊豢伞Ｗ裱@樣的預(yù)熱方式，能讓車輛的發(fā)動機等部件處于良好的工作狀態(tài)，延長車輛使用壽命，同時也能確保行車過程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）