如何調整化油器的混合比

調整化油器的混合比需要一系列精細操作。先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉1.5圈，啟動引擎預熱，調整怠速螺釘讓發動機以最低轉速穩定運行，接著反復調整混合比螺絲至發動機轉速最高且怠速不變，還要根據加速減速情況及怠速狀態進一步微調，加油時排氣管放炮或出現熄火斷火等都需針對性調整，完成后進行路試并檢查火花塞。如此方能使化油器混合比達到較理想狀態 。

在引擎預熱的這10分鐘里，發動機內部的各個部件逐漸達到合適的工作溫度，為后續精準調整混合比奠定基礎。當調整怠速螺釘使發動機處于最低轉速穩定運行時，就如同為一場精準的舞蹈設定了初始節奏。

接下來，在順時針和逆時針方向不斷調整混合比螺絲的過程，是一場追求發動機最佳狀態的探索之旅。直到發動機轉速達到最高且怠速保持穩定，這個位置就是當前混合比的理想設定點。此時猛加速和減速觀察發動機動態，若發動機運行平穩，說明調整初見成效；若出現異常，則需要重復上述操作，進一步優化。

在發動機怠速狀態保持5分鐘的過程中，若怠速過低，可將其上調至1000 - 1500轉/分，確保發動機怠速平穩。而加油時排氣管放炮，這是混合氣過濃的信號，需逆時針旋轉混合比螺絲；若出現熄火或斷火現象，可能是混合氣過稀，要順時針調整。

完成上述所有調整后，進行1.5公里的路試是必不可少的環節。路試結束后，拆下火花塞檢查，若正常，中心電極下陶瓷應呈磚紅色，這意味著整個化油器混合比的調整大功告成。

總之，調整化油器混合比是一個細致且系統的工程，每一個步驟都緊密相連，需要耐心與細心，才能讓發動機達到最佳工作狀態，為車輛的平穩運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）