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汽車(chē)?yán)椎脑虬l(fā)動(dòng)機(jī)自身故障與日常不良用車(chē)習(xí)慣兩方面。發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障諸如爆震使活塞擺動(dòng)損傷汽缸壁、活塞環(huán)積碳卡死拉傷汽缸壁等；日常不良用車(chē)習(xí)慣則有使用低標(biāo)號(hào)汽油引發(fā)爆震、冷車(chē)啟動(dòng)猛踩油門(mén)等。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其工況復(fù)雜，多種因素都可能打破部件間的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)拉缸故障 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障來(lái)看，爆震是不容忽視的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，混合氣會(huì)異常同時(shí)燃燒，活塞瞬間遭受強(qiáng)大沖擊，劇烈擺動(dòng)中極易損傷汽缸壁，長(zhǎng)此以往，拉缸問(wèn)題便會(huì)出現(xiàn)?；钊h(huán)積碳嚴(yán)重時(shí)，活塞環(huán)可能被卡死，無(wú)法正常發(fā)揮作用，在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，就會(huì)對(duì)汽缸壁造成拉傷。而發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拖檔，會(huì)讓活塞在連桿反作用力和燃燒壓力影響下擺動(dòng)，不斷撞擊汽缸壁，破壞汽缸壁的完整性。

汽缸壁油膜破裂也是關(guān)鍵原因。正常情況下，潤(rùn)滑油膜能隔開(kāi)金屬部件，減少摩擦。一旦油膜破裂，活塞與汽缸壁直接接觸，摩擦增大，熱量急劇上升，很快就會(huì)拉傷氣缸。另外，要是氣缸內(nèi)不慎進(jìn)入異物，異物卡在活塞與汽缸壁之間，隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，汽缸壁必然會(huì)被拉傷。

日常不良用車(chē)習(xí)慣同樣“殺傷力”巨大。使用低于廠家要求標(biāo)號(hào)的汽油，這極易引發(fā)爆震，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)埋下隱患。冷車(chē)啟動(dòng)后就猛踩油門(mén)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件還未達(dá)到良好的工作狀態(tài)，這一行為會(huì)極大損傷汽缸壁。拖檔行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還不及時(shí)降檔，增加了拉缸風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題不理會(huì)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)積碳卡死，最終拉傷汽缸壁。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后繼續(xù)行駛，可能造成粘缸。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞更換不及時(shí)或選擇錯(cuò)誤，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，加大拉缸可能性。

總之，汽車(chē)?yán)资嵌喾N不利因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)自身潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)，還是日常用車(chē)中不經(jīng)意間養(yǎng)成的不良習(xí)慣，都可能成為拉缸的導(dǎo)火索。我們需要多了解這些知識(shí)，更好地保養(yǎng)汽車(chē)，減少故障發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）