為什么電車(chē)會(huì)出現(xiàn)不過(guò)電的情況

電車(chē)出現(xiàn)不過(guò)電的情況，原因涵蓋電源、線(xiàn)路、電池及相關(guān)部件等多個(gè)方面。電源插座接觸不良或電路故障，會(huì)讓電車(chē)無(wú)法充電。全車(chē)沒(méi)電，可能源于電池開(kāi)焊、保險(xiǎn)燒壞等。而有電卻不走，剎把、轉(zhuǎn)把、控制器、電機(jī)、霍爾等出現(xiàn)問(wèn)題都有可能。電池輸出插處斷路或接觸不良，以及控制器故障等，同樣會(huì)致使不過(guò)電。總之，多種因素都可能引發(fā)電車(chē)不過(guò)電的狀況 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電池方面。電池開(kāi)焊會(huì)導(dǎo)致全車(chē)沒(méi)電，無(wú)法正常供電，這就如同橋梁斷裂，阻斷了電流的通行。電池老化也是常見(jiàn)原因，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生變化，儲(chǔ)能量逐漸降低，電量不足、電壓不穩(wěn)定等問(wèn)題接踵而至，當(dāng)電量耗盡或者電壓過(guò)低，電車(chē)自然就無(wú)法運(yùn)行。而且電池輸出插處斷路或接觸不良，會(huì)使電流傳輸受阻，就像水管堵塞，水流無(wú)法順暢通過(guò)，導(dǎo)致電車(chē)突然斷電，連指示燈都不亮 。

線(xiàn)路問(wèn)題同樣不可忽視。線(xiàn)路松動(dòng)或接觸不良在電車(chē)使用中較為常見(jiàn)，天冷時(shí)電線(xiàn)會(huì)收縮，騎行中的顛簸以及長(zhǎng)時(shí)間使用，都可能讓接口處松動(dòng)，影響電流傳輸。另外，線(xiàn)路受損，比如出現(xiàn)短路情況，就如同道路塌方，電流無(wú)法按正常路徑流通，從而造成電車(chē)不過(guò)電 。

控制器作為電車(chē)的“大腦”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)不過(guò)電。因顛簸、淋雨進(jìn)水導(dǎo)致散熱不暢，可能使控制器損壞。轉(zhuǎn)把故障也會(huì)影響電車(chē)行駛，使用幾年后轉(zhuǎn)把可能松動(dòng)失靈，無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)騎行指令。電機(jī)進(jìn)水損壞的話(huà)，動(dòng)力無(wú)法輸出，電車(chē)也就只能“原地待命” 。

總之，電車(chē)不過(guò)電是由多種復(fù)雜原因造成的，涉及電源、電池、線(xiàn)路以及各種零部件。遇到這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，要仔細(xì)排查，找到根源，才能讓電車(chē)重新恢復(fù)動(dòng)力，正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）