起動機和發動機有何區別

起動機和發動機區別明顯，起動機靠電能轉化為機械能來啟動發動機，發動機則通過燃料將內能轉化為機械能為汽車提供動力。在結構上，起動機由電動機、磁場等構成，發動機主要由氣缸體等組成。工作時，起動機像“敲門人”，將電能轉化為機械能驅動發動機飛輪旋轉，讓發動機從靜止到運轉；發動機則似“動力源”，持續產生動力推動汽車前行 。

從具體結構的細節來看，起動機的電動機部分是核心，其中磁場（定子）為電樞（轉子）的轉動提供必要的磁場環境，而整流子則保證電流能夠按照正確的方向流向電樞，使電動機穩定運轉。它的構造相對緊湊，主要目的就是在短時間內產生足夠的力量來帶動發動機。

發動機的結構就更為復雜精細。氣缸體作為發動機的骨架，承載著各個重要部件；汽缸套為活塞的運動提供精確的軌道；氣缸蓋則封閉氣缸頂部，與活塞共同形成燃燒空間；氣缸墊起著密封作用，防止氣體、冷卻液和機油泄漏。這些部件協同工作，確保發動機能夠高效地將燃料的內能轉化為機械能。

工作過程中，當我們轉動汽車鑰匙，起動機就開始工作，它迅速將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機的飛輪旋轉，這個過程就像是給發動機一個“喚醒信號”。一旦發動機被帶動起來，自身的燃燒循環開始正常運作，燃料在氣缸內燃燒，產生的高溫高壓氣體推動活塞運動，進而通過曲軸將動力傳遞出去，汽車就能夠持續行駛。

起動機和發動機在汽車系統中各司其職，起動機是發動機啟動的關鍵“助手”，而發動機則是汽車行駛的動力“心臟”，它們緊密配合，共同保障了汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）