發動機高轉速時為什么會抖動

發動機高轉速時抖動，原因是多方面的，涵蓋點火、進氣、燃油等多個系統。點火系統中，火花塞積碳過多、高壓線破損、點火線圈異常，會使點火不良，無法及時點燃混合氣，導致抖動；進氣系統里，空氣濾清器堵塞、節氣門故障、進氣管道泄漏，影響進氣量和混合氣比例，破壞發動機工作穩定性；燃油系統方面，燃油泵故障、油路堵塞等，使燃油供應不足或噴射不均，引發抖動。此外，發動機積碳、部件老化等也會致使高轉速抖動 。

先來說說點火系統。火花塞在長期使用后，積碳過多會影響其點火性能，間隙過大同樣難以產生足夠強勁的電火花，混合氣不能及時被點燃，發動機的運轉節奏就被打亂，抖動也就隨之而來。高壓線破損、漏電，會讓點火能量在傳輸過程中損耗，無法有效輸送到火花塞。而點火線圈一旦工作異常，不能提供足夠的電壓形成有力的火花，點火效果大打折扣，發動機自然會在高轉速時出現抖動。

進氣系統出現問題也不容忽視。空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量減少，混合氣過濃，燃燒不充分，發動機工作就會不穩定。節氣門故障，比如節氣門位置傳感器故障，會使發動機控制單元無法精準得知節氣門開度，進而不能精確控制噴油量和點火時間。進氣管道若有泄漏，進入發動機的空氣量不準確，混合氣比例被破壞，抖動便會出現。

燃油系統故障也會引發抖動。燃油泵出現故障，燃油供應不足或者壓力不穩定，發動機得不到充足穩定的燃油供應。油路堵塞，燃油無法順暢流動，噴油嘴不能正常噴油，燃油噴射不均勻，這些都會讓發動機在高轉速下工作失常。

另外，發動機內部積碳堆積在節氣門、噴油嘴等部位，影響進氣量和燃油噴射，干擾燃燒過程。發動機部件老化，像發動機支腳老化或損壞，減振效果變差，振動容易傳遞到車身。

總之，發動機高轉速抖動是多種因素共同作用的結果。涉及多個系統和部件的狀況，日常要注重車輛保養，出現抖動及時排查維修，確保發動機穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）