如何正確調(diào)整氣門間隙

正確調(diào)整氣門間隙可采用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是轉(zhuǎn)動曲軸讓某缸處于壓縮行程上止點，再調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙，依點火順序逐缸進(jìn)行；兩次調(diào)整法則是先使一缸處于壓縮上止點調(diào)部分氣門，曲軸轉(zhuǎn)一周后再調(diào)其余氣門。這兩種方法各有優(yōu)劣，前者對磨損嚴(yán)重的發(fā)動機檢調(diào)更精確但耗時，后者省時省力卻需記憶可調(diào)氣門順序。

具體到調(diào)整步驟，首先要做好準(zhǔn)備工作，比如拆下氣門室蓋，以便能夠清晰地對氣門進(jìn)行操作 。然后準(zhǔn)確找出氣缸壓縮的上止點，這一步至關(guān)重要，可根據(jù)曲軸皮帶輪上的相關(guān)位置記號來判定。

測量氣門間隙時，要挑選合適的塞規(guī)，輕輕插入氣門桿和氣門搖臂或凸輪之間。接著進(jìn)入調(diào)整環(huán)節(jié)，若是有搖臂的配氣機構(gòu)，需用扳手和螺絲刀松開搖臂上的氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，再插入規(guī)定厚度的塞規(guī)，緩緩轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到拉動塞規(guī)感到稍有阻力為宜，此時固定調(diào)整螺釘并擰緊固定螺母。在整個過程中，要特別注意在鎖緊螺母時，不能讓氣門間隙發(fā)生改變。調(diào)整完畢后，必須再用塞尺復(fù)查一遍，若間隙有變化，就得重新調(diào)整。

對于凸輪軸直接驅(qū)動式的氣門頂桶，自調(diào)整式的通過機油壓力自動調(diào)節(jié)，而調(diào)整墊片式的則需要人為計算墊片厚度來調(diào)整。公式為“需要墊片厚度 = 原始墊片厚度 +(測量間隙 - 目標(biāo)間隙)”。

總之，正確調(diào)整氣門間隙是一項精細(xì)活。熟練掌握逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，并嚴(yán)格按照步驟操作，注重細(xì)節(jié)，才能使氣門間隙達(dá)到合適狀態(tài)，讓發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣過程順暢，進(jìn)而提升發(fā)動機的整體性能，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）