如何測試火花塞的性能

測試火花塞性能可以綜合運用外觀檢查、電阻測量、跳火試驗、燃燒顏色分析等多種方法。外觀檢查能快速發現明顯損壞，但難以察覺內部細微問題；電阻測量可判斷電阻是否達標，卻無法直接反映點火能力；跳火試驗能直觀看到點火強度，不過對設備和操作要求較高；燃燒顏色分析可大致判斷工作狀態，但結果易受多種因素干擾。多種方法各有優劣，結合使用才能更準確評估。

外觀檢查法操作簡便，是測試的第一步。仔細觀察火花塞的電極和陶瓷部分，若電極嚴重磨損、有明顯的疤痕、裂紋，或者陶瓷出現破損，那無疑是性能不佳的表現。此外，電極顏色也能透露不少信息，正常情況下應是棕褐色，若呈現黑色，可能是混合氣過濃或燃燒不完全；白色則或許意味著混合氣過稀或發動機過熱。

電阻測量法能從數值層面提供參考。使用萬用表測量火花塞的電阻值，將其與該型號火花塞的標準電阻范圍進行對比。如果電阻值過大或過小，都可能影響到點火性能，導致發動機工作異常。

跳火試驗法相對復雜，但能直觀展現火花塞的點火能力。把火花塞安裝在點火線圈上，讓側電極接地，啟動發動機，此時正常的火花塞會產生藍色、強烈且穩定的火花。要是火花微弱、斷斷續續，甚至根本沒有火花，那就說明火花塞存在問題。

燃燒顏色分析法是通過觀察火花塞絕緣體裙部的顏色來判斷其熱特性與發動機工作狀態是否匹配。顏色呈現紅棕色或鐵銹色，基本表明工作狀態良好；若有熏黑、油性沉積物等不同顏色，則能反映出諸如混合氣比例不當、機油進入等發動機運行中的問題。

綜上所述，多種測試火花塞性能的方法各有千秋。外觀檢查可初步篩選，電阻測量提供數值依據，跳火試驗直觀體現點火強度，燃燒顏色分析輔助判斷工作狀態。在實際操作中，只有將這些方法結合起來，才能全面、準確地評估火花塞性能，及時發現潛在問題，確保發動機的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）